История модели Peugeot 3008

Компактный минивэн Peugeot 3008 дебютировал в 2009 году. Автомобиль, рекламировавшийся как кроссовер, создали на переднеприводной платформе хэтчбека Peugeot 308.

Машины выпускали на заводах во Франции и Китае, а в 2014 году «отвёрточная» сборка модели началась на предприятии «Юнисон» в Белоруссии.

На «Пежо 3008» ставили бензиновые моторы объёмом 1,6 литра: атмосферный развивал 120 л. с., а турбированный — 150–165 л. с. Турбодизели 1.6 HDi и 2.0 HDi имели мощность от 110 до 163 сил. Большиство модификаций кроссовера комплектовались «механикой», шестиступенчатый «автомат» предлагался для машин с бензиновым турбомотором и двухлитровыми дизелями, а роботизированная коробка передач — для версий с базовым дизелем.

Интерьер компактвэна Peugeot 3008 первого поколения

Все варианты модели имели привод на передние колёса. Исключением стал гибридный Peugeot 3008 Hybrid4: за переднюю ось отвечал двухлитровый дизель мощностью 163 л. с. в сочетании с шестиступенчатым «роботом», а задние колёса вращал 37-сильный электромотор. Суммарная отдача силовой установки — 200 л. с.

В 2013 году французы провели рестайлинг модели, в результате которого минивэн получил обновлённый дизайн внешности и интерьера. В 2015 году на рынок вышла версия с трёхцилиндровым бензиновым турбомотором 1.2 PureTech мощностью 130 л. с.

Компактвэн Peugeot 3008 первого поколения после рестайлинга

На российском рынке официально продавались как бензиновые, так и дизельные версии «Пежо 3008». В 2011 году цены на модель начинались с отметки 770 тысяч рублей, в 2014 году базовая стоимость машины составляла 870 тысяч рублей, а в 2016 году минивэн оценивали уже как минимум в 1 450 000 рублей.

Производство автомобилей первого поколения в Европе завершилось в 2016 году, но в Китае модель выпускали до 2020 года. Peugeot 3008 для китайского рынка пережил ещё один рестайлинг, а гамма силовых агрегатов такой машины состоит из двух бензиновых моторов: атмосферного двухлитрового мощностью 147 л. с. и турбированного 1,6-литрового мощностью 167 сил.

«Пежо 3008» второго поколения дебютировал в 2016 году, модель делали на заводах во Франции и Китае. Удлинённая семиместная версия кроссовера назвалась Peugeot 5008.

В 2017 году автомобиль начали официально продавать в России. У нас предлагались машины с бензиновым турбомотором 1.6 THP или дизелем объёмом два литра. Оба развивали 150 л. с. и комплектовались шестиступенчатыми автоматическими коробками передач. Привод мог быть только передним.

Салон кроссовера Peugeot 3008

В момент запуска продаж цены на бензиновый Peugeot 3008 начинались с отметки 1 640 000 рублей, дизельная машина стоила от 1 770 000 рублей.

После рестайлинга 2020 года машина получила новое «выражение лица» с решёткой радиатора без чётких рамок, модернизированную медиасистему с увеличенным экраном, улучшенные материалы отделки.

Кроссовер Peugeot 3008 после рестайлинга

Базовый рестайлинговый кроссовер с бензиновым турбомотором объёмом 1,6 литра и шестиступенчатым автоматом стоил 2 080 000 рублей. Дизельный Peugeot 3008 2.0 HDi, который комплектовался новым восьмиступенчатым автоматом вместо шестиступенчатого, продавался по цене от 2 349 000 рублей.

Официальные поставки модели в Россию завершились весной 2022 года, производство «Пежо 3008» второго поколения продолжалось до 2024 года.

Актуальное поколение модели Peugeot 3008 выпускается с 2023 года. На странице каталога вы найдёте подробную информацию об автомобиле Peugeot 3008, а также фото, характеристики, отзывы, цены.