Пежо 306

Хэтчбек гольф-класса Peugeot 306 дебютировал в 1993 году, придя на смену модели 309. Автомобиль был спроектирован на переднеприводной платформе модели Citroen ZX, представленной двумя годами ранее, а за его дизайн отвечала итальянская студия «Пининфарина».

У «Пежо 306» были версии с трехдверным и пятидверным кузовом, а позднее модельный ряд пополнился седаном, универсалом и двухдверным кабриолетом с тканевой крышей. Автомобили выпускались на заводах во Франции, Великобритании и Аргентине.

Седан Peugeot 306

На машину устанавливались бензиновые моторы с впрыском топлива 1.1, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 мощностью от 60 до 132 л. с., а также карбюраторный двигатель объемом 1,4 литра. Предлагались и дизельные версии: атмосферные 1.8 и 1.9, турбированные объемом 1,9 и 2,0 литра. Самые мощные варианты машины Peugeot 306 S16 и Peugeot 306 GTI6 оснащались двухлитровыми моторами, выдающими до 163 л. с. Коробки передач — механическая пятиступенчатая или автоматическая четырехступенчатая.

В 1997 году автомобиль пережил рестайлинг, получив обновленный дизайн, измененный интерьер и шестнадцатиклапанные версии бензиновых двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра. Еще одна, менее существенная модернизация модели прошла в 1999 году.

Кабриолет Peugeot 306

Выпуск автомобилей Peugeot 306 завершился в 2002 году с появлением «триста седьмой» модели. Всего было сделано более 2,8 миллионов таких машин.