Лада Калина

Первый прототип компактного переднеприводного автомобиля «Лада Калина» был показан АвтоВАЗом на московском автосалоне 1999 года. Однако серийное производство машины официально началось только в ноябре 2004 года, и то это был, по сути, тестовый запуск. «Товарные» автомобили появились в продаже только к лету 2005 года.

Хэтчбек Лада Калина первого поколения (ВАЗ-1117)

Первым на конвейер встал седан ВАЗ-1118, в 2006 году к нему присоединился хэтчбек ВАЗ-1119, а в 2008 году стартовал выпуск универсала ВАЗ-1117. Первоначально на «Калину» ставился только восьмиклапанный мотор объемом 1,6 литра (81 л. с.) Позднее машину начали оснащать его шестнадцатиклапанной версией мощностью 98 сил и новым 1,4-литровым двигателем, развивающим 89 л. с.

Универсал Лада Калина первого поколения (ВАЗ-1119)

На опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в небольших количествах делали хэтчбеки «Лада Калина Спорт» с 98-сильным мотором, модернизированной подвеской, усиленными тормозами и обвесом кузова.

Интерьер автомобиля Лада Калина первого поколения

Спрос на модель увеличивался с каждым годом: если в 2006 году было продано 52 тысячи автомобилей, то уже в 2011 году «Калина» разошлась тиражом 142 тысячи экземпляров и стала лидером российского рынка. Правда в 2011 году был снят с производства седан, так как его место в модельном ряду заняла новая «Лада Гранта», и в 2012 году «Калина» с результатом 120 тысяч проданных автомобилей уступила лидерство на рынке.

Универсалы и хэтчбеки продержались на тольяттинском конвейере до весны 2013 года. За все годы было продано около 760 тысяч автомобилей «Лада Калина» первого поколения.

«Лада Калина» второго поколения дебютировала в 2013 году, в модельном ряду были версии с кузовами хэтчбек и универсал.

Базовая версия оснащалась 1,6-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 87 л. с.. Такой автомобиль стоил 460 000 рублей, его комплектация включала в себя одну подушку безопасности, АБС и передние электростеклоподъемники.

Лада Калина

«Калина» с шестнадцатиклапанным двигателем 1.6 мощностью 106 сил комплектовалась механикой или роботизированной коробкой АМТ собственной разработки. Также в гамме был вариант с мотором мощностью 98 л. с. и японским четырёхступенчатым автоматом Jatco.

Хэтчбек «Лада Калина Спорт» отличался форсированным до 114 л. с. мотором, коробкой передач со сближенными передаточными числами, заниженной на пару сантиметров подвеской, задними дисковыми тормозами и спортивными передними креслами. Такая машина стоила 640 900 рублей.

Интерьер автомобиля Лада Калина

Также в модельном ряду были псевдовнедорожный универсал «Калина Кросс» и «заряженный» хэтчбек «Калина NFR».

После рестайлинга 2018 года «Калину» переименовали в «Ладу Гранту».