История модели Ниссан Сима

Большой роскошный седан Cima, предназначенный исключительно для японского рынка, появился в 1988 году как ответ компании Nissan на выпуск «Тойотой» модели Crown Majesta. Автомобили первого поколения продавались не как самостоятельная модель, а как удлиненная и более дорогая модификация седанов Cedric и Gloria. Заднеприводный автомобиль имел кузов седан-хардтоп без центральной стойки. Под капотом у него стоял трехлитровый мотор V6 с турбонаддувом (255 л. с.) или без него (200 л. с.), работавший в паре с четырехступенчатым «автоматом».

Седан Nissan Cima второго поколения, дебютировавший в 1991 году, был уже самостоятельной моделью. Атмосферный трехлитровый мотор исчез из модельного ряда, а в дополнение к прежней турбо-«шестерке» (255 л. с.) на автомобиль стали устанавливать двигатель V8 объемом 4,1 литра, развивавший 270 л. с. Для машин с двигателем V8 за доплату предлагался полный привод.

В 1996 году был представлен автомобиль третьего поколения. Дизайн изменился значительно, а вот техника осталась прежней: двигатели V6 3.0 с турбонаддувом и атмосферный V8 4.1, четырехступенчатая автоматическая коробка передач, задний или полный привод. «Третий» Nissan Cima предлагался покупателям в двух отличающихся внешними деталями и оснащением версиях: «роскошной» Limited Series и «спортивной» Grand Touring Series. Под именем Infiniti Q45 эта модель продавалась на американском рынке.

Следующее поколение модели Cima с заводским индексом F50 выпускалось с 2001 до 2010 года. Трехлитровый турбомотор V6 был модернизирован и стал развивать 280 л. с., а восьмицилиндровый двигатель объемом 4,5 литра (280 л. с.) был новым. Полноприводная трансмиссия вместо заднеприводной предлагалась за доплату только для машины с мотором V8. Версия для американского рынка под маркой Infiniti имела индекс Q45.

Актуальное поколение модели Ниссан Сима выпускается с 2012 года. На странице каталога вы найдёте подробную информацию об автомобиле Ниссан Сима, а также фото, видео, характеристики, отзывы, цены.