Новости 19.12.2025✦30
Новый седан «Волга С50» прошёл сертификацию и получил «Одобрение типа транспортного средства». Этот документ позволяет начать продажи модели в России.
Недавно стало известно, что у проекта по возрождению «Волги» появился новый партнёр — компания Geely. Под отечественной маркой планируются выпустить три модели китайского автопроизводителя, машины будут собирать в Нижнем Новгороде.
Одной из моделей станет седан бизнес-класса «Волга С50» — переименованная копия автомобиля Geely Preface. Подробности о машине сообщает канал «Автопоток».
Интерьер седана Geely Preface
Судя по сертификационным документам, седан «Волга С50» будет оснащаться бензиновым турбомотором объёмом 2,0 литра (150 или 200 л. с. в зависимости от исполнения) и семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Седан Geely Preface официально продаётся на российском рынке с лета прошлого года. Сейчас цены на автомобиль начинаются с 3 223 000 рублей.
Официально «Волга С50» пока не представлена, нет информации и сроках старта продаж. При этом недавно вице-премьер Денис Мантуров обещал, что производство новых автомобилей запустят уже весной 2026 года. Ранее появились подробности о большом кроссовере «Волга К50».
Интересное в нашем телеграме:
• УАЗ неожиданно показал новый внедорожник
Темы: #Volga #Volga C50 #Geely Preface #Новинки #Автопром
Комментарии
Экспердь 19.12.2025ответить
Они могли бы взять тот Hongqi H5/H6 для седана, а для кроссовера HS7
О 19.12.2025ответить
Лучше уж Джили, спасибо
Енисей 19.12.2025ответить
база джили -волги 2,8м. у Весты 2,64м. вполне просторно сзади должно быть в коленях. не хуже чем в Волге 24. осталось локализовать на 100% и послать китайцев
не стоит 19.12.2025ответить
можно и мерс Е скопировать было бы желание властей
264122648026126 21.12.2025ответить
Можно! А зачем? 😂😂😂
☹ Анонимный посетитель19.12.2025ответить
Китайское одноразовое барахло хоть ЧАЙКА назови,это ничего не поменяет.
Александр19.12.2025ответить
1мульт красная цена
Роман 23.12.2025ответить
Такие как ты пять лет назад кричали 300 тысяч красная цена, а цены все растут а машины все берут)
Любитель Автомобилей19.12.2025ответить
Эх, жалько что это копия
Павел20.12.2025ответить
На верху опять на грабли наступили , из Китайского корыта не получится Волга . Вот из Тойоты Краун была Волга бизнес класса . По опросам 87% жителей не нужен китайский автохлам . Подождем когда все производства закроются отечественного и китайского утиля
Да уж20.12.2025ответить
Раз Волга всегда была большой сверхпрестижной мегадорогой машиной, недостижимой для большинства мечтой, значит в таком же формате её и нужно было "возрождать" (и желательно бы без кавычек). Тем более у той же Джили есть такие авто. Как уже упомянули выше, это бизнес-седан ЕС8. Если говорить о кроссоверах, то это модель Окаванго. Вот они бы вполне покатили на роль Волги. Почему нижегородские манагеры под это название выбрали компактные ширпотребные машины- абсолютно не понятно. Но раз уж они решили так, то в этом случае им не следовало упоминать Волгу. Придумали бы им лучше другой "отечественный бренд".
20.12.2025ответить
Ну раз в таком формате в котором вы описали, то надо было брать Hongqi а не Джили. Ибо Гонят это китайский премиум
Анониму 20.12.2025ответить
Ну тогда и нехрен это называть Волгой.
Евгений20.12.2025ответить
Зато цены как на Волгу
Эээ20.12.2025ответить
Зачем вы обманываете людей называя Geely волгой?
Свои20.12.2025ответить
Если на осла надеть седло то он лошадью не станет.
☹ Анонимный посетитель20.12.2025ответить
Газ опозорил легенду допустил ктайскиее кузова к производству волги . Это озночает то что нету у нас своих специлистов. Позор
☹ Анонимный посетитель20.12.2025ответить
Верните легенду с нормальным мотором змз дисковыми тормозами в круг климот контролем гнормальным салоном
☹ Анонимный посетитель20.12.2025ответить
Прше купить бу волгу влжить и она будет лучьше чем современная
☹ Анонимный посетитель20.12.2025ответить
Вы что не слышали, что сказал один из руководителей АвтоВАЗа? „Можем. А за чем? " И так по всей стране.
Дмитрий 21.12.2025ответить
Не нужна нам такая волга
Михаил21.12.2025ответить
Большинство комментаторов в каком-то своём мире проживает, оторванном от реальности. Эмгранд старая модель, префейс гораздо новее и интереснее, хоть и D класс. А вообще вся эта затея с Волгой, это просто решение по локализации производства и ухода от утиль сбора. Государство получает рабоче места в купе с налогами, а граждане нормальные авто за нормальную цену.
Нет 21.12.2025ответить
В том то и дело, что в данном случае изначально никакой локализации не предусматривается, несмотря на покупку лицензии. А Эмгранды бывают разных поколений и классов. Они выпускаются и сегодня.
Немного истории21.12.2025ответить
А между тем ГАЗ в начале нулевых разработал и планировал выпускать "маленькую" Волгу-3115 класса D. Но вместо неё руководство решило собирать аналогичного класса Сайбер, а все собственные легковые разработки включая готовые к производству (как например внедорожник ГАЗ-3106), были просто ликвидированы в угоду сборке легковых иномарок ВАГа.
Михалыч21.12.2025ответить
И что когда появится эта китайская волга, все побегут в очередь за ней становится за 4млн!
Мантуров, очнись...если только сам на неё пересядишь с своими министрами...сколько можно на эти грабли наступать...москвич. волга!😡
Алексей23.12.2025ответить
А нельзя было взять Префэйс со стандартным классическим дзайном от чисто бензиновой версии автомобиля? Таким он больше похож на Волгу. А то взяли машину с рестайлингом от гибридной версии, которая вся зализанная и выглядит как нелепый обмылок.
Какая это Волга? Волга были при СССР и немного еще в РФ, а это китайский Джили со всеми вытекающими. Больные на голову чиновники, эксплуатирующие советскую марку, давно профнепригодны
Немцу76 23.12.2025ответить
Они используют даже не марку (в сборке иномарок под своей маркой ничего плохого нет), а название легендарной модели. Марка то у Волги была ГАЗ. Это с началом сборки Сайбера из Волги попытались сделать марку нарицательную ГАЗа, типа как Лада у ВАЗа. Но в случае с Волгой это наверняка неправильно даже с точки зрения маркетинга.
Павел31.12.2025ответить
Зачем себя обманывать? На горизонте нет ВОЛГИ ! Есть клон пародия, продолжение Сайбер! Жизнь не чему не учит Газовское начальство!
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Ну19.12.2025ответить
Модель Префейс не является бизнес-классом, она относится к более низкому классу «D». Бизнес-классом называется класс «Е», в котором Джили находится модель Эмгранд ЕС8. Вот её и надо было переименовывать в Волгу, чтоб хоть какая-то преемственность была. Но именно этой модели почему-то и нет.