Citroen DS

Впервые Citroen DS19 был представлен на открытии 42-го Парижского автосалона в 1955 году. Автомобиль сразу произвел огромное впечатление на зрителей. Уже к закрытию мероприятия число заказов превысило 80 тысяч.

Одной из уникальных особенностей автомобиля стала гидропневматическая подвеска с упругими элементами в виде двухсекционных емкостей. В одной - сжатый газ, в другой, отдельной мембраной, - масло. Рулевой механизм, тормоза, управление коробкой передач и сцеплением также оснащались гидропневматическими приводами. Машину оборудовали четырехцилиндровым двигателем объемом 1,9 литров мощностью 75 л. с.

На следующий год автозавод выпустил упрощенную версию модели Citroen DS19 с трансмиссией с механическим сцеплением, без гидроусилителя руля, с упрощенной отделкой салона. Еще через год производители представили новый Citroen DS19 Cabriolet с передним приводом и длинной базой, а в 1958 году - Citroen DS Prestige с перегородкой между передними и задними сиденьями и 8-местный универсал DS19 Break с тремя рядами сидений.

Через 10 лет после выхода первой модели объем двигателя увеличили до 2,0 литров, а мощность повысили до 84 л. с. Еще через два года мощность довели до 91 л. с., а через год — до 125 л. с. Кроме того, новый Citroen DS обзавелся сдвоенными фарами, фары ближнего света поворачивались синхронно с колесами и освещали дорогу на повороте.

В 1969 году специально для президента была разработана самая длинная модель — лимузин Citroen Super DS.

Последняя модернизация автомобилей была произведена в 1972 году. Объем двигателя был увеличен до 2,3 см3, а мощность — до 142 л. с.

Производство Citroen DS завершилось в 1976 году, за все время было выпущено 1 456 115 автомобилей.