Пятидверный хэтчбек гольф-класса Citroen DS4, созданный на базе модели C4 второго поколения, начали выпускать на заводе во французском Мюлузе в конце 2010 года. Это была вторая модель «люксовой» линейки DS.
Создавая эту модель «ситроеновцы» попытались объединить в одной машине черты хэтчбека, спорткупе и кроссовера. Но по сути Citroen DS4 представлял собой перелицованный хэтчбек C4 с увеличенным дорожным просветом (170 мм вместо 135 мм), оригинальной светотехникой и рельефными колесными арками. Немного изменился профиль машины, а стекла задних дверей пришлось сделать неопускаемыми. Интерьер отличался лишь материалами отделки и некоторыми деталями.
Интерьер хэтчбека Citroen DS4, 2010-2014
На российском рынке базовый «Ситроен DS4» предлагался с атмосферным мотором объемом 1,6 литра (120 л. с.) в сочетании с механической коробкой передач. Более мощные версии оснащались турбодвигателем 1.6 THP, развивающим 150 или 200 л. с.: 150-сильный вариант комплектовался шестиступенчатым «автоматом», 200-сильный — «механикой».
Позднее в России начали продавать хэтчбек с двухлитровым турбодизелем мощностью 160 л. с. и автоматической коробкой, но спрос на такие машины был мизерным. На европейском рынке была еще и модификация, оснащенная 1,6-литровым дизелем.
Хэтчбек Citroen DS4, 2010-2014
В момент дебюта в 2012 году цены на Citroen DS4 начинались с 757 тысяч рублей, а к 2015 году стоимость базовой версии возросла до 1,3 миллионов рублей.
Начиная с конца 2014 года на некоторых рынках хэтчбек начали предлагать как модель отдельной марки DS. В России автомобиль продавался под первоначальным именем до 2016 года, а уже рестайлинговые машины получили название DS 4.
C5 Aircross C5 X 2CV Aircross AX Axel Berlingo Berlingo Multispace BX C1 C2 C3 C3 Aircross C3 Picasso C3 Pluriel C4 C4 Aircross C4 Cactus C4 Picasso C4 Sedan C4 Spacetourer C5 C6 C8 C-Crosser C-Elysee CX C-Zero DS DS3 DS4DS5 Dyane E-Mehari Evasion GS Jumper Jumpy Mehari Nemo Saxo SM SpaceTourer Xantia XM Xsara Xsara Picasso ZX
