Пятидверный хэтчбек гольф-класса Citroen DS4, созданный на базе модели C4 второго поколения, начали выпускать на заводе во французском Мюлузе в конце 2010 года. Это была вторая модель «люксовой» линейки DS.
Создавая эту модель «ситроеновцы» попытались объединить в одной машине черты хэтчбека, спорткупе и кроссовера. Но по сути Citroen DS4 представлял собой перелицованный хэтчбек C4 с увеличенным дорожным просветом (170 мм вместо 135 мм), оригинальной светотехникой и рельефными колесными арками. Немного изменился профиль машины, а стекла задних дверей пришлось сделать неопускаемыми. Интерьер отличался лишь материалами отделки и некоторыми деталями.
Интерьер хэтчбека Citroen DS4, 2010-2014
На российском рынке базовый «Ситроен DS4» предлагался с атмосферным мотором объемом 1,6 литра (120 л. с.) в сочетании с механической коробкой передач. Более мощные версии оснащались турбодвигателем 1.6 THP, развивающим 150 или 200 л. с.: 150-сильный вариант комплектовался шестиступенчатым «автоматом», 200-сильный — «механикой».
Позднее в России начали продавать хэтчбек с двухлитровым турбодизелем мощностью 160 л. с. и автоматической коробкой, но спрос на такие машины был мизерным. На европейском рынке была еще и модификация, оснащенная 1,6-литровым дизелем.
Хэтчбек Citroen DS4, 2010-2014
В момент дебюта в 2012 году цены на Citroen DS4 начинались с 757 тысяч рублей, а к 2015 году стоимость базовой версии возросла до 1,3 миллионов рублей.
Начиная с конца 2014 года на некоторых рынках хэтчбек начали предлагать как модель отдельной марки DS. В России автомобиль продавался под первоначальным именем до 2016 года, а уже рестайлинговые машины получили название DS 4.
C5 Aircross C5 X 2CV Aircross AX Axel Berlingo Berlingo Multispace BX C1 C2 C3 C3 Aircross C3L C3 Picasso C3 Pluriel C3-XR C4 C4 Aircross C4 Cactus C4 Picasso C4 Sedan C4 Spacetourer C5 C6 C8 C-Crosser C-Elysee CX C-Zero DS DS3 DS4DS5 Dyane E-Mehari Evasion GS Jumper Jumpy Mehari Nemo Saxo SM SpaceTourer Xantia XM Xsara Xsara Picasso ZX
