BMW Z4

BMW Z4 — это люксовый двухместный спорткар, три поколения которого выпускались с 2002 до 2026 года.

Заднеприводный родстер BMW Z4, пришедший на смену модели BMW Z3, дебютировал в 2002 году. Производство модели организовали на заводе в США, в штате Южная Каролина.

BMW Z4 оснащался рядными шестицилиндровыми моторами 2.2 (170 сил), 3.0 (231 л. с.) и 2.5 (192 л. с.), единственным четырехцилиндровым двигателем был двухлитровый мощностью 150 сил, появившийся в 2005 году. Коробки передач — механическая или автоматическая.

В 2006 году автомобиль модернизировали. Гамма силовых агрегатов теперь состояла из прежнего двухлитрового мотора, а также из обновленных двигателей 2.5 (177 или 218 л. с.) и 3.0 (218 или 265 сил). Для тех кому, этого было недостаточно, предложили версию BMW Z4 M с рядной «шестеркой» объемом 3,2 литра и мощностью 343 л. с. от модели BMW M3. «Эмка» комплектовалась только шестиступенчатой механикой.

Купе BMW Z4 первого поколения (E86)

Тогда же, в 2006 году, появилась и закрытая версия с кузовом купе, для которой предназначались только моторы объемом 3,0 и 3,2 литра.

Всего до 2008 года было выпущено 197 950 «зет-четвертых» первого поколения, и лишь 17 094 из них имели закрытый кузов, остальные были родстерами.

Второе поколение модели BMW Z4 дебютировало в 2009 году. Если прежняя версия предлагалась как родстер с тканевым верхом и купе, то теперь был только один вариант — родстер с жёсткой складывающейся крышей из алюминия. Такой же кузов был и у главного конкурента, модели — «Мерседеса SLK».

Из-за применения жёсткого складывающегося верха производство пришлось перенести из США в Германию, на завод в городе Регенсбург, поближе к поставщику механизма крыши.

Родстер BMW Z4 второго поколения

Сперва BMW Z4 оснащался только бензиновыми рядными шестицилиндровыми моторами. Базовый силовой агрегат объёмом 2,5 литра развивал 204 л. с., трёхлитровый двигатель имел мощность 258 л. с. А под капотом топ-версий стоял турбированный мотор объёмом три литра, развивающий 306 или 340 сил.

В базовой комплектации у родстера была шестиступенчатая механика. Для атмосферных моторов за доплату предлагался шестиступенчатый автомат, а для турбоварианта — семиступенчатая роботизированная преселективная коробка.

В 2011 году атмосферные двигатели 2.5 и 3.0 отправили в отставку. На смену им пришёл новый четырёхцилиндровый турбомотор объёмом 2,0 литра, развивающий 156–245 л. с. в зависимости от исполнения. В 2013 году компания провела небольшой рестайлинг модели.

Производство второго поколения родстера BMW Z4 завершилось в августе 2016 года. Автомобиль официально поставлялся на российский рынок по цене от 2,6 миллионов рублей за версию с двухлитровым 184-сильным двигателем.

Всего до 2016 года было выпущено 116 045 экземпляров модели второго поколения.

Третье поколение родстера BMW Z4 было представлено в 2018 году, спустя два года после завершения производства машин второго поколения. На этот раз выпуск модели организовали на заводе Magna Steyr в Австрии.

Автомобиль сохранил классическую компоновку, но получил тканевый складывающийся верх, а не жёсткую двухсекционную крышу, как у предшественника. Характерный силуэт с длинным капотом сохранился, хотя передний свес стал больше. В основе конструкции автомобиля лежала новая платформа, разработанная совместно с «Тойотой»: японцы создали на ней купе Supra.

Родстер BMW Z4 третьего поколения

Родстер BMW Z4 официально продавался в России с весны 2018 года. У нас предлагались машины с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 197 л. с. и 258 л. с., а также модификация BMW Z4 M40i с рядным шестицилиндровым турбодвигателем 3.0, развивающим 340 сил, и адаптивными амортизаторами. Все варианты комплектовались восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, хотя на других рынках для модели была доступна ещё и шестиступенчатая механика.

В момент выхода на российский рынок базовый двухлитровый BMW Z4 стоил 3,2 млн рублей, а цены на мощную трёхлитровую версию начинались с 4,8 млн рублей. В 2022 году официальные поставки модели BMW Z4 в России прекратились.

Салон родстера BMW Z4 третьего поколения

Осенью 2022 года компания провела рестайлинг родстера, подарив ему слегка обновлённый дизайн и улучшенное оснащение. В таком виде BMW Z4 выпускался до весны 2026 года, преемника у модели не появилось.