Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок

7 июля 2016, 22:11 #1134

.

Где то плохой контакт. Над расширит посмотрите провод, там небольшой клемничек. Плюс в предохранителях можно по копаться может там что.

7 июля 2016, 22:13 #1135

Все возможно .Тогда должно сгореть что то где то плюс запах.

7 июля 2016, 22:35 #1136

не обязательно сгореть- просто большая нагрузка на теплушку-тут либо не большой коротыш, либо теплушку в мусорку.

7 июля 2016, 22:40 #1137

.

А как она сама обратно включается?

7 июля 2016, 23:26 #1138

дык, принцып теплухи-нагрелась отключает, остыла-включает.

8 июля 2016, 03:43 #1139

неа, пока сам не включишь...

8 июля 2016, 06:20 #1140

не знаю Макс, у меня было так- выкл-остыла-вкл, пока не поменял на другую.

8 июля 2016, 06:48 #1141

Что такое теплушка? Машина не моя, отец ездить, за него тут пишу...

8 июля 2016, 07:37 #1142

Предохранитель такой.многоразовый)

8 июля 2016, 09:17 #1143

Спасибо понял. Осталось найти его.

8 июля 2016, 09:32 #1144

случайно когда такое происходит свет или габариты включены?а точто включается выключается это наверно какой-то из двух предохранителей которые установлены под средней панелью за щитком релюх.

8 июля 2016, 17:31 #1145

правильно!!! Это повышенная нагрузка,которая связана в совокупности с множеством световых потребителей вместе с плохой проводкой и не верным подключением или же с износом самих предохранителей,то есть они подавлены-хорошо перегреты.

8 июля 2016, 17:32 #1146

так теплушка сама включается или один из двух предохранителей о которых сказал Алексей.

Теплушка ну ни как не может...

8 июля 2016, 19:09 #1147

На моторчике дворников тоже теплуха стоит, ее же включать не надо. И еще пара таких в среднем щитке стоит. Остальные да, кнопочные.

8 июля 2016, 20:42 #1148

звиняй Макс- предохранитель. его то кнопочный я и называю теплушкой.

9 июля 2016, 03:35 #1149

да мы о разных вещах говорим просто

10 июля 2016, 20:56 #1150

Свет и габариты включены.

10 июля 2016, 21:18 #1151

первое: на что надо обратить внимание - это на состояние эл.проводки и контактов(особенно контактов в колодках на мощные потребители)

второе: все тепловые предохранители не сильно то многоразовые, хорошее замыкание или постоянный нагрев элемента предохранителя - выводит его из строя и он начинает не корректно работать, их периодически надо менять, а лучше сразу менять на плавкие.

27 июля 2016, 03:26 #1152

Люди такая проблема не выключаеца масса в чем проблема ??

27 июля 2016, 14:42 #1153

Если не выкл-ся с кабины, то сначала смотри контакт на самом электромагните выключателя на ящике. У меня тоже иного парит мозг. Пошевелю, опять работает. Все лень снять, да оттехничить.

28 июля 2016, 08:22 #1154

Для чего нужно реле отключения обмотки возбуждения генератора.Оно периодически стало щёлкать само по себе зарядка то появляется то пропадает.

28 июля 2016, 11:35 #1155

само название говорит за себя.

что для того, что бы генератор начал генерировать электро энергию, нужно подавать на обмотки возбуждения ток.

второе основное назначение - это отключение генератора при запуске двигателя, когда происходит огромное потребление эл.энергии, с чем генератор не справится, точно такое же назначение и для свечей накала, свечи мощные и их 4шт. в момент их работы отключается реле и ток возбуждения не идет и генератор крутится просто так. Как только ключ в исходное положение или свечи отключились - реле снова подает ток на возбуждение и генератор начинает выработку электричества.

________

так пример:

как то в армии заводил краза от своего камаза - поцепил провода(там штатные розетки силовые предусмотрены) поставил 1000об. и пошел ключ на старт поворачивать, в момент запуска краза заглох камаз, генератор получил огромную нагрузку, а любое мощное потребление старается остановить генератор(за счет нагрузки) что и произошло, двс заглох, можно сказать, было почти К.З. на генераторе - генератор на камазе сдох.(командир сказал что я вредитель и отматерил )

Вот реле откл. генератора для того что бы не угробить(или продлить срок службы) генератора.

______

ищи, где то нагрузка не штатная.

28 июля 2016, 20:10 #1156

Поменял реле регулятор зарядка появилась,но при наборе оборотов загорается лампочка,вольтметр показывает зарядку.Разбирался с реле отключения обмотки оно не причём,щёлкало какое то другое реле.До меня в проводке поковырялись и часть проводов оплавлены.Где то напутано в проводке.

28 июля 2016, 20:15 #1157

Это нормально! жечь проводку это "правильно" у нас по другому то ни как, то предохранитель вставят из болтика на 8мм.

а потом - ну........ ты и сам столкнулся.

Я с новой то проводкой ковырялся да прибирал, а что говорить о б/у, когда еще какой "электрик от бога" туда ручки засунет, в надежде проверить закон Ома, так.....

28 июля 2016, 20:23 #1158

Ух этих электриков у которых один провод из пяти разных кусочков и разного цвета.

28 июля 2016, 20:28 #1159

Что говорить про колхоз.Профессионалы тахограф ставили и после них пришлось доделывать.

1 августа 2016, 09:38 #1160

Здравствуйте.Подскажите какое напряжение должно быть на + реле напряжения и на щетках генератора.

2 августа 2016, 16:38 #1161

в каком случае? при заглушенном двс или при работающем?

4 августа 2016, 22:35 #1162

Подскажи какой тахограф поставил, датчик скорости ,спидометр менял и откуда провода к тахографу идут?

9 августа 2016, 12:56 #1163

заменил кабину, проблемы с проводкой,подскажите,на бордочке должно стоять 2 релюшки, у меня 4 провода смотаны в кучю,обьясните что куда?

10 августа 2016, 13:33 #1164

ребят ответе

10 августа 2016, 16:06 #1165

У меня на барачке стоял блок сигнализации, о низком уровне антифриза. Но там вроде одна фишка на 4 провода.

10 августа 2016, 16:59 #1166

по схеме понять не могу,а 4провода в кучу-коротыш

10 августа 2016, 18:00 #1167

спасибо Игорь

10 августа 2016, 20:12 #1168

Ты не понял, фишка на 4 провода, т.е. в ней 4 гнезда или контакта.