История модели Рено Символ

В 1999 году в Турции начался выпуск компактного седана, созданного на базе модели Clio второго поколения. Автомобиль был предназначен для стран Восточной Европы, Латинской Америки, Северной Африки и продавался под именами Renault Clio Symbol, Symbol, Clio Sedan, Clio Classic, Thalia и Nissan Platina. Позднее производство машин было организовано также в Аргентине, Бразилии, Колумбии и Мексике.

В России автомобиль был известен сначала как Renault Clio Symbol, а позднее — просто как Symbol. У нас предлагались машины турецкой сборки, но недолгое время «Символы» собирали «отверточным» методом на москвоском заводе «Автофрамос». Российская гамма моторов включала в себя бензиновые двигатели объемом 1,4 литра — восьмиклапанный развивал 75 л. с., а шестнадцатиклапанный имел мощность 98 л. с. Коробка передач могла быть механической, пятиступенчатой или автоматической, четырехступенчатой. В результате рестайлинга 2002 года седан получил обновленную внешность и в таком виде предлагался до 2008 года.

Второе поколение модели Renault Symbol дебютировало в 2008 году на Московском автосалоне. Седан создавался не с нуля, а появился в результате глубокой модернизации машины предыдущего поколения: общая структура кузова сохранилась, но при этом дизайн автомобиля стал полностью другим. Серьезно обновился и интерьер.

В России продавались «Символы» с двигателями 1.4 (98 л. с.) и 1.6 (102 л. с.), которые комплектовались механической или автоматической коробками передач. В других странах также были версии с бензиновым мотором объемом 1,2 литра мощностью 75 л. с., а также с 1,5-литровым турбодизелем, развивающим 64–84 л. с. Единственное альтернативное название модели — Renault Thalia.

«Второй» Renault Symbol выпускался на заводах в Турции и Аргентине до 2012 года.

Третье поколение компактного седана выпускается с 2013 года. Машины делают на заводах в Турции и Алжире, и продают на рынках этих стран, а также в Тунисе, Чили, Саудовской Аравии, Бахрейне, Кувейте, ОАЭ, Катаре.

Во всех остальных странах эта модель известна под названиями Renault Logan или Dacia Logan.

«Символы» для Чили оснащаются восьмиклапанными моторами 1.6 (83 л. с.) и механической коробкой передач, машины для стран Персидского Залива — шестнадцатиклапанными двигателями того же объёмами мощностью 102 л. с. и четырёхступенчатыми «автоматами».

На остальных рынках седан предлагается с трёхцилиндровым моторчиком объёмом один литр (73 л. с.), четырёхцилиндровым двигателем 1.2 (75 л. с.) или с полуторалитровым турбодизелем, развивающим 90 сил. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая роботизированная.