Renault 16

Автомобиль Renault 16, который начали выпускать во Франции в 1965 году, стал первой в мире массовой машиной с кузовом хэтчбек.

При длине 4,26 метра «Рено 16» относился к категории больших семейных автомобилей. Просторную и комфортабельную модель высоко оценили как покупатели, так и журналисты, присудившие ей титул «Автомобиль года» в 1966 году.

Хэтчбек Renault 16

Компоновка машины была такой же, как «младшего» Renault 4: продольно расположенный силовой агрегат, передний привод, торсионные подвески всех колёс. При этом из-за особенностей конструкции задней подвески с продольными рычагами, колёсная база по левому и правому борту отличалась на 67 мм. Коробка передач располагалась в переднем свесе, впереди мотора, а рычаг трансмиссии — на передней панели.

Первое время Renault 16 оснащался 1,5-литровым нижневальным мотором (55 л. с.) и четырёхступенчатой коробкой передач. В 1968 году автомобиль получил более мощный двигатель объёмом 1,6 литра. В 1969 году покупателям начали предлагать версию с трёхступенчатым «автоматом», но спрос на неё был невысоким, а в 1973 году в гамме появился вариант с пятиступенчатой «механикой».

Хэтчбек Renault 16 после обновления 1973 года

Примечательно, что в 1965 году Renault 16 вместе с ещё несколькими иномарками испытывали в Советском Союзе, чтобы выбрать модель для запуска производства на пока не построенном Волжском автозаводе. Французская машина получила самые высокие оценки по результатам испытаний, но позднее предпочтение отдали «Фиату 124».

Хэтчбек отлично продавался в странах Европы. С 1968 до 1972 года машину поставляли на экспорт в США под именем Renault 16 Sedan-Wagon, но там автомобиль не пользовался популярностью.

Производство модели Renault 16 завершилось в 1980 году, всего за пятнадцать лет сделали 1 845 959 таких машин.