Зил 5301 "Бычок" - cцепление

15 апреля 2013, 11:59 #182

Вадим, вот те присадки и имеют значение в смазке 158.. у ЛиквиМоли есть аналог (то что знаю) НО ЦЕНА!!!!

Согласен, сейчас переходить нужно на импортные.. они хоть немного но лучше, тех что сейчас производят у нас... хотя...

15 апреля 2013, 14:53 #183

ну если это не ГОСТ смазка-158, а кто то делает тот же ЛИКВИМОЛИ то может быть там уже и состав хитрее, то тут молчу тогда

17 апреля 2013, 10:10 #184

кстати раз уж про смазки пошел разговор, отойду не много от темы, но очень интересно! А рулевые тяги, вилку сцепления и кардан шприцевать чем луче? В книге написано литолом, там тоже есть резинки. Не будет ли он их разъедать? Или все же чем-то еще лучше?

23 апреля 2013, 23:31 #185

рем комплект камаз и бычок разные? как их различить камаз или зил?

24 апреля 2013, 04:42 #186

Чем шприцевать от тебя зависит, Литол дешевле(но какашка) импорт дороже соответственно и качество смазки. Поищи в интернете сейчас много смазок продают. Я использую смазку "Petro-Canada Precision XL" она в вёдрах по 18кг. (так дешевле)

Ей мажу всё- ступицы, кардан, шкворня, тяги, даже в выжимной наталкиваю. Хватает очень очень на долго, её водой не вымывает как литол и на поверхности держится отлично

26 апреля 2013, 08:08 #187

подскажите для чево для какой приблуды второе технологическое отверстие.большое для стартёра а поменьше?

26 апреля 2013, 14:19 #188

Спасибо! Ее тогда и возьму себе! Лучше получить отзыв от того кто уже пользовался чем-то, чем начитаться рекламы в интернете и непойми чего купить А вот то что в выжимной наталкиваете, это в какой? Что-то я не очень понял..

27 апреля 2013, 18:51 #189

Выжимной тот который на сцеплении другого -нет! При сборке сцепления в выжимном подшипнике сверлишь отверстие на 3мм. и медицинским шприцом забиваешь подшипник полностью смазкой (вращаешь подшипник и наталкиваешь смазку что бы больше зашло и равномерно) потом обезжириваешь поверхность вокруг отверстия растворителем и кислотой для пайки и паяльником с припоем аккуратно заплавляешь отверстие и всё. В новом подшипнике смазки практически нет как и в любом закрытом, в любой закрытый подшипник например водяная помпа двс и даже те что на легковых (ступицы ваз-2108 и т.д.)снимаешь пыльник аккуратно и наталкиваешь смазки и закрываешь пыльник.

27 апреля 2013, 21:13 #190

Да , правельно сказано , во всех закрытах подшипниках один грамм смазки ,это русская дествительность не доложить .

28 апреля 2013, 21:16 #191

доп.стартер.северный вариант

1 мая 2013, 02:20 #192

спасибо за совет! буду знать только вот где именно сверлить нужно?

4 мая 2013, 10:18 #193

попробуй на старом

4 мая 2013, 17:29 #194

у нас на скорой уаз таблетка полуавтоматом приварена была тавотница снизу прокачивали обычным литолом 7 лет отходил выжимной

4 мая 2013, 18:25 #195

Годами срок службы не измерить, за семь лет можно и 50т.км пройти, а можно и 550т.км. Можно только предположить что пробег на уазе таблетке да еще на скорой ну ни как не межгород и пробег не большой вот и причина. То что тавотница приварена это хорошо, но там и так в муфте есть резьба и в неё шланг вкручен под маслёнку подшипника и она предусмотрена мазаться с завода.

5 мая 2013, 10:47 #196

средний пробег сутки 250 км остановки только на то шланга отродясь небыло сами приварили

5 мая 2013, 15:03 #197

Вот опять глаза большие и лишь бы брякнуть ченибудь.

Считаем:

средний пробег 250км.в сутки, минимум 20 рабочих смен в месяц 250км.сут.*20смен=5000км. в месяц, в году 12мес. вычти 2 месяца на ТО и Р, далее 5000км.*10мес.=50000км.в год, 7 лет отходил подшипник 7лет*50000км. в год=350тыс.км за 7 лет. отходил выжимной.

Бред полный иди расскажи это в другом месте. Такие цифры не для УАЗа за это время и такой пробег он потребует две капиталки как минимум.

p.s И это расчет более менее реальный, а если посчитать как ты написал и не указал прочих тонкостей то 250км.сут.*365дней*7лет= 638тыс.км.

Какая супер буханка!!!

5 мая 2013, 16:41 #198

Здорова парни может и мне подскажите по сцеплению!!? При трогание на задней передачи запах сцепления! но когда не просто тронулся и сдаешь в зад, а где-то приходится подтравливать его! Началось все с того что как то раз сдавал в зад в горку две тонны ну так получилось что не ходом а торогался на горке ну не супер крутая !!! Но все-же подъем! И тогда был первый запах сцеплением! Вроде не сдуру. Сейчас вроде все устраевает трогаюсь со второй плавно не дергается педаль при начале трогания примерно по сиредине запаха нет! но стоет где нибудь буксануть или здаешь назад на сцепление есть запах даже по прямой! Хочу посоветоваться надо лесть в сцепление или нет!!!??? Сцепление лепестковое! И еще вопрос слабое сцепление на быке или я поджек его!? Спасибо!

5 мая 2013, 17:20 #199

Сцепление на быке не слабое! скорее ты поджог его, и трогаться надо что пустой что гружёный только с первой передачи дольше будет ходить сцепление.

Снимай снизу крышку картера сцепления и сделай визуальный осмотр посмотри на толщину диска, проконтролируй зазор между выжимным и лепестками, зазор 3-4мм. при поджигании сцепления этот зазор уменьшается, правильно отрегулируй шток на педали сцепления. В книге всё описано. После того как ты все это проконтролируешь можно будет делать выводы

6 мая 2013, 17:50 #200

Благодарен! Глянем!

6 мая 2013, 19:53 #201

подсчёт верный только не учёл что скорая работает сутками инас 4 водителя одна капиталка была а выжимной выходил 7 лет сейчас газель 7лет отходила подкинули только кольца и вкладыши цепь правда меняли два раза 406 двиг если не вваливать всё ходит У свояка бычок сейчас пробег 600 тыс без капиталки кормилицу лелеют

14 мая 2013, 11:23 #202

Доброго дня!!!хоть обо всем уже говорилось хочу повториться.на моем бычке заскочило в дороге 2передачи.разобрал там же коробку поставил назад все вилки и страшно гремя на 2ой передаче дополз до дома.родной коробки не нашел.нашел от 130.первичный вал переточил токарь т.к.родной короче на см.2примерно.фланец оставил 130 не смог открутить итог перенос подвесного на см.2-3.в родной пластине сваркой прожег отверстия длиннее.потом сдохло пгу.нажимаешь держишь оно само включается-чуть перекресток не подталкнул.рем.комплект пгу результата не дал.стоимость пгу 1800000белок-ахренеть!!!скурил форум.купил главный цилиндр сцепления газ 3307-100000бел.р.рабочий газ 3309-160000б.р.+трубка с переходничком-70000т.р.по месту сделал крепление.главный с новой пластиной и цилиндром приварил к старому креплению.крепление рабочего сделал новое и хорошо усилил.итог сцепление-огонек!!!не мог прокачать.вынимал поршень из главного и заливал тормозуху туда-так прокачал.такие вот приключения в один момент практически!удачи на дороге всем!и поменьше поломок!

14 мая 2013, 11:43 #203

Саня чёт ты много написал а конкретно ты о ЧЁМ Для Бычка поломка это штатная ситуация в любом месте или ты хотел когото напугать

14 мая 2013, 11:44 #204

Прокачивается все на раз! нужно только рабочий цилиндр располагать немного под наклоном так что бы там где отверстие для прокачки было чуть выше той части где поршень и тогда воздух выходит спокойно. Обрати внимание на всех авто где сцепление гидравлика(уаз, волга, ваз 01-07 и т.д.) цилиндр расположен чуть чуть под наклоном для выхода воздуха

14 мая 2013, 12:37 #205

Да не.До этого месяца три ничего такого крупного не было.а тут все сразу!!!!одно за другим.

14 мая 2013, 12:39 #206

Спасибо.это уже на будущее.все прокачено и главное работает.

14 мая 2013, 12:45 #207

А шестерни в коробке разорвало все в хлам.сзади на коробке крышку вырвало валом.но все равно дергаясь довез до дома.написал много потому что это первый грузовик вот и прут впечатления!а после положительного результата ремонта еще больше!!!

23 мая 2013, 23:28 #208

мужики система сцепления у маза зубренка как на бык?знакомый поменял на новые пгу и цилиндр не выжимает прокачивает удаляет воздух из системы все также

11 июня 2013, 18:26 #209

всем привет! нужен совет-сколько стоит лепестковое сцепление на быка? сколько стоит и где можно купить?

11 июня 2013, 19:59 #210

в Тольятти стоит 5300р

11 июня 2013, 22:24 #211

Дело не в цене а в производителе их есть несколько

Бери "СТК"зарекомендовало себя нормально

http://www.ctk-auto.com/

12 июня 2013, 00:03 #212

Парни,подскажите в чем причина.Диск сцепления рассыпается.Хватает на 5-6т пробега.

12 июня 2013, 10:08 #213

трогаться надо с ПЕРВОЙ передачи и надо первичный вал наверное смотреть,подшипник в маховике

12 июня 2013, 14:20 #214

И маховик проточить не помешало бы.....

12 июня 2013, 21:18 #215

Трогаюсь с ПЕРВОЙ.А кто точил моховик?

12 июня 2013, 21:21 #216

На Быка диск сцепления такой же,как и на 130,или свой?