Зил 5301 "Бычок" - cцепление

5 сентября 2012, 08:36 #1

Здравствуйте, парни. У меня появилась небольшая проблемка. Короче хотел я проверить уровень жидкости в бачке сцепления и прикинте не смог его обнаружить. Зил 5301 2000 г., купил недавно. Подскажите?

5 сентября 2012, 10:43 #2

открой капот. на панели под рулевым валом посмотри

6 ноября 2012, 05:33 #7

принято, проверю

6 ноября 2012, 07:23 #9

Что за способ определения замены сцепления по ПГУ Зачем ты человека путаешь. У картера сцепления есть снизу крышка большая её нужно снять и вот тогда там можно увидеть нужно ли менять сцепление.

6 ноября 2012, 07:28 #10

baric452, сделай как написал volk73 только начни с главного цилиндра сцепления, тут чаще всех резиновое кольцо страдает.

6 ноября 2012, 18:00 #12

Привет ребят! такая беда подскажите, когда трогаюсь на своем быке отпускаю сцепление плавно а он нетрогаеться а рвёт сместа т.ё.прыгает.заменил сцепление. заезжал в ара сервис по быкам они несмогли это исправить. помогите ребят.

6 ноября 2012, 18:54 #13

было такое, менял ПГУ

6 ноября 2012, 19:06 #14

а на какое ты менял. можно ли другое поставить от другой машины.

6 ноября 2012, 19:27 #15

можно и с другой машины, я себе поставил с газ 3309 или валдай только и главный надо менять. по деньгам совсем дешево.

вот тут смотри

http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=9086&page=6

6 ноября 2012, 19:36 #16

а у газона разве не гидравлика? по моему опыту у них небыло пгу.

6 ноября 2012, 19:43 #17

на газоне не было ПГУ, а на быке смешанная система пневмо гидравлическая, на быке ПГУ стоит как на КАМАЗЕ других пгу наших нет (за исключением для быка, пгу нового образца, но оно дорогое) а так только импортные аналоги но под них надо кронштейн изобретать.

Вот тебе пример на фото просто, надежно и цена копейки и работает хорошо.

6 ноября 2012, 19:47 #18

т. е ты сделал гидровлическое. тяжело нажимать на педаль? НАПИШИ РАЗМЕРЫ ПЕРЕДЕЛАНЫХ КРОНШТЕЙНОВ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

6 ноября 2012, 20:00 #19

что бы было легко надо главный ставить с газона там диаметр поршня меньше, а следовательно приложить усилия надо меньше и так же изменить у педали сцепления двуплечий рычаг.

Сцепление не тяжело нажимать, так же как на валдае или газоне дизельном, но слегка тяжелее чем пгу, но это мало заметно усилия даже рукой хватает нажать.

Размеры не записывал все по месту подгонял.

6 ноября 2012, 20:02 #20

спасибо попробую отпишусь

6 ноября 2012, 20:14 #21

вот тут уже всё собрано

6 ноября 2012, 20:16 #22

а ты нижнее крепление к педали приварил?

6 ноября 2012, 20:18 #23

нет, на родное крепление я сделал свой кронштейн под новый цилиндр и одел на родной и прикрутил на болты.

6 ноября 2012, 20:20 #24

калян121, в личку зайди всё напишу и опишу

6 ноября 2012, 20:25 #25

всё понял как спасибо за подсказку.

8 ноября 2012, 11:00 #26

привет ребят кто ставил пгу от камаза на зил бычок?

я поставил но мне пришлось переделать шток привода сцепления и крепление подрезать болгаркой. кто сталкивался подскажите результат.

8 ноября 2012, 11:10 #27

у меня стоит камазовский шток поменял и всё

8 ноября 2012, 11:15 #28

я поставил пгу от камаза а у меня шланг воздушный не подходит который сверху крепиться. купил камазовский в крутил его на место гайка в крутилась до конца, а сама трубка шатаеться.

8 ноября 2012, 12:10 #29

крышка с зиловского пгу подходит я ставил через переходник с маза на подьём кабины

8 ноября 2012, 12:16 #30

спасибо, так и сделаю.

8 ноября 2012, 17:16 #31

ребят поставил камазовское пгу подсоединил всё прокачал жидкость а он не выжимает сцепление. когда прокачивал жидкость выходила а шток недвигается. в чём проблема?

8 ноября 2012, 19:31 #32

А ты главный смотрел? может резиновое колечко на штоке пропускает, прокачать хватает и продавить нет, может и манжета поршня. Или проблема в запчястях т. е в самом пгу (новое не значит рабочее собрали из хлама)

8 ноября 2012, 22:21 #33

завтра новый главный цилиндр поставлю. если дело не в нём повезу сдавать пгу теперь ещё и шток покупать новый

8 ноября 2012, 22:57 #34

кстати ребят а педаль сцепления должна так выжиматься легко даже при не заведённом двигателе? но жидкость выходит из пгу нажимая на педаль.

9 ноября 2012, 06:13 #35

А причом тут главный? ты его перебирал? держит ли резиновое кольцо штока? там конструкция простейшая (пружина, манжета, поршень и шток с резиновым кольцом) износ поршня и цилиндра очень редко влияет, так как держит жидкость манжета и колечко.

не нужно покупать новый, диаметр и резьба у них одинаковая, длинна только разная, нужно отрезать камазовский шток (лишнюю резьбу) по длине родного.

9 ноября 2012, 06:22 #36

Педаль легко выжиматься должна если воздух в системе есть, при этом двигатель может быть и не заведенным, воздух усиливает нажатие.

жидкость и должна выходить с пгу со штуцера прокачки если его открутить, она идет самотёком.

И если заменишь манжету и кольцо в ГЦС то отрегулируй свободный ход педали эксцентриковым болтом (зазор между поршнем и штоком)

9 ноября 2012, 10:04 #37

вот именно в системе воздуха нет.камазовский шток то я отрезал по размеру бычковского штока а если пгу камазовское здавать ехать придётся купить новый шток для сдачи в магазин.

11 ноября 2012, 13:06 #38

ребята, подскажите: поменял сцепление на лепестковое, а должен ли выжимной вращаться или нет?

11 ноября 2012, 13:31 #39

не должен регулируй шток сцепления! если выжимной крутится будет то быстрей придет хана ему!

11 ноября 2012, 19:36 #40

спасибо большое

30 ноября 2012, 11:00 #41

Подскажите пожалуйста кто знает почему после ремонта ПГУ машина стала трогаться после того как отпустишь педаль до самого верха. До ремонта было посередине, но ПГУ жидкость выбрасывал через клапан воздуха