Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок

14 октября 2016, 12:37 #1240

Фишки нет или заглушки в ней нет?

14 октября 2016, 13:29 #1241

просто пусто

14 октября 2016, 13:32 #1242

звонич человеку у кого взял этого быка так он говорит что там никогда ни чего небыло и говорит что скорей всего реле регулятор здох (под капотом)

14 октября 2016, 13:47 #1243

Возле открывашки капота ,в кабине с левой стороны стоит реле зарядки на нём должна стоять заглушка(сопротивление) если его нет или на нём плохой контакт(на новых почти на всех) то будет идти перезаряд.

14 октября 2016, 13:55 #1244

когда я его взял проблем небыло. можно просто перемкнуть или нет?

14 октября 2016, 14:56 #1245

нет нельзя, сопротивление 1 ком

14 октября 2016, 15:12 #1246

все ясно. будем искать.

14 октября 2016, 19:03 #1247

можно поставить

14 октября 2016, 19:37 #1248

это с чего ? и как с проводами какой куда ? завтра в ростове рыскать буду.

14 октября 2016, 20:58 #1249

ваз 2101

14 октября 2016, 21:16 #1250

1.Снимаешь разьем с реле

2.Включаем зажигание

3.Ищем минусовой провод, и прикручеваем на массу вместе с реле

ВАЖНО реле должно быть прикручено на массу

4.Ищем + и втыкаем в 15 ногу нового реле

5.Берем любой из двух оставшихся проводов и прикручеваем на массу

6.Берем последний провод и втыкаем в разьем 67 нового реле

15 октября 2016, 02:55 #1251

это че получается два провода пойдут на массу ?

15 октября 2016, 03:13 #1252

брацы у меня еще такая заноза . даже незнаю как обьяснить- вобщем даже на заглушеном движке при выкл. зажигании стрелка зарядки дергается от малейшего движения руля даже в пределах люфта??? все облазил замок снял переключатели тоже , нигде контакта с проводами нет и под капотом тоже , а стрелка всеравно реагирует. на заведеном такая-же хрень плюс еще датчик темп и давл. дрыгаются и свет подмигивает??? ЭТО КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ?

15 октября 2016, 10:55 #1253

да, один масса генератора, второй масса щетки

15 октября 2016, 11:24 #1254

заряд убавился до 14.9-15.0 с фарама. без фар прыгает тахометр

15 октября 2016, 11:47 #1255

это много, акб вскипятишь, эл.приборы могут начать гореть.

Родное реле регулирует максимум до 14.2в.

15 октября 2016, 13:28 #1256

парни кто знает где в ростове грамотный электрик есть ?

15 октября 2016, 16:05 #1257

вобщем парни ному интересно, проблема моя частично уходит в итоге поменял я блок 12-24 (под капотом) незнаю как он по научному обзывается . теперь реле зарядки выдает 14.2-14.3в при вкл. фар и печки падает до 12.8-13.0, а со старым наоборот добавляла до 16.5в. но все равно при качении рулем срелки дрыгаются и свет чуть мерцает с че это связано хер его знает. буду дальше колдовать.

15 октября 2016, 16:48 #1258

а с какого места берется измерение напряжения?

15 октября 2016, 17:01 #1259

на реле с плюса на кузов , акб плюс- минус ну это как знаю . может не так надо.

15 октября 2016, 17:11 #1260

Правильный замер делают с АКБ, поскольку это основной прибор.

на АКБ делай замер напряжения, либо с силового провода +12в. который под панелью(до предохранителя)

Если стартер 12в., то можно с силового провода на стартер.

Смерь, потом скажешь.

15 октября 2016, 20:55 #1261

Посмотри провода на замке ззажиани, и минус идущий от замка

16 октября 2016, 11:12 #1262

у меня на замке два провода без дела висят, один красный толстый другой тонкий черный на нем масса, а пустой контакт на замке один. при вкл зажигания на нем плюс. если я красный туда цепляю то при пвороте ключа до конца на выкл зажигание снова включается.

17 октября 2016, 12:56 #1263

Привет всем по поводу приборов такая же хрень была поставил родную реле зарядки и поменял подкову на трансформаторно-выпрямительный блок 1212.3759 или 3797.001; и все норм стало.

21 октября 2016, 21:27 #1264

Ребят всем доброго время суток. У меня один вопрос почему все делают бычка на 12 вольт. А не на 24 ведь зимой стартер гораздо лучше крутит. Может поставить гениратор на 24 а приборку запитать через адаптор с 24/12 вместе с магнитолой и рацией. У меня тоже проблема эта стоят два акамулятора 190 а таблетки которые на зарядку они всего 8 ампер дают и постоянно перегорают. Вот и пришла мне такая мысль. Если кто делал отпишитесь. Если что нетак извените пишу первый раз. Спасибо

21 октября 2016, 21:29 #1265

Массу сделай нормальную и будет тебе счастье.

22 октября 2016, 12:48 #1266

Как крутит стартер зависит от мощности, а не от вольтажа.

А вот почему есть разница между 12 и 24 - это другой вопрос -

разница в первую очередь в качестве контактов на соединениях +и- и в сечении провода.

Не все делают на 12, есть многие у кого 24, у той и другой системы есть как + так и - в эксплуатации. Основной плюс для 12в. это если ставить 2 акб, то при выходе из строя одного акб, система работает без проблем.

Если при системе 24в. хотя бы один акб будет чуть дохловат или иметь пониженное напряжение - то хрен запустишь, поскольку для стартера 24в. нужно стабильные 24в.

При системе 12в. и двух акб по 190а/ч - родной системы зарядки хватает без проблем.

24 октября 2016, 11:47 #1267

доброго времени. ребят,такая штука происходит.третий стартер за 3года горит.сначала,когда купил быньку,отходил он где то месяца 2 и сгорел нахер. ну думаю отходил свое.взял у знакомого бэушный здоровый как пол движка. поставил.где то через по года и этот помер.думаю ладно,бэу,поди тоже при смерти был. купил ска новый редукторный!! 9000 тысяч отдал. и вот опять. запускаешь,жужжит сволочь,как будто не срабатывает до маховика.ладно.три минуты курим.запускаем,алилуйя!! завелся,проказник.но стартер работает!! гул стоит.глушим.курим. запуск.все океюшки. ф чем беда,братцы??

24 октября 2016, 18:15 #1268

Вягващеее и бендкс замени..а лучше оремонтируй старый который с полдвигателя и забудешь про стартер.очень надежная и сильная штука 7лет отходил без ревизии

24 октября 2016, 18:38 #1269

спасибо артем. а почему на всех трех стартерах одни и те же симптомы?? совпадение??

24 октября 2016, 19:58 #1270

Парни, добрый вечер. Только зарегистрировался на форуме, но темы "курю" давно уже. Знаю, что вопрос избитый, но все же... На днях собираюсь заменить 24В стартер на 12В. По фазам генератора и реле регулятору все понятно. Но для того, чтобы не ошибиться, подскажите, провода, идущие на стартер все оставляем или какие-то нужно удалить? Спрашиваю с целью - чьобы ничего не сжечь на новом стартере "Magneton".

24 октября 2016, 20:14 #1271

вопрос про провода на стартер не совсем понятен.

Еще тебе надо будет реле включения стартера ставить, либо мощный замок включения(он без реле может работать)

24 октября 2016, 20:21 #1272

Про провода: те, которые сейчас подключены к 24В стартеру (втягивающее, силовой и т.д.), я так и оставляю? Ничего убирать-отключать не надо? У меня сейчас двигатель заводится с кнопки, а не с замка. Все равно надо реле ставить? Если да, то какое именно и в какую цепь?

24 октября 2016, 21:01 #1273

Ставил стартер 12 в нечего непеределывал отклюил твб и запаралелил акб все работает.привет землякам

24 октября 2016, 21:04 #1274

кнопка ведь не напрямую?какоето реле должно стоять?