История модели Renault Safrane

Большой хэчтбек Renault Safrane был выпущен на рынок в 1992 году как замена модели 25. В гамме моторов этого автомобиля бизнес-класса были бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Базовым был двухлитровый двигатель в восьми- или двенадцатиклапанном варианте мощностью 107 и 140 л. с. соответственно. Такая же ситуация была и с 2,2-литровым мотором — он имел восемь или двенадцать клапанов (110 или 140 л. с.) Топ-версия оснащалась трехлитровой V-образной «шестеркой», развивавшей 167 л. с. Турбодизелей было два: 2.1 (90 л. с.) и 2.5 (115 л. с.)

В 1994 году появился «заряженный» полноприводный Renault Safrane Biturbo, под капотом которого стоял мотор V6 3.0 с двойным турбонаддувом мощностью 262 л. с. Всего было выпущено менее тысячи таких машин.

В 1996 году был проведен рестайлинг модели. Помимо ообновленной внешности Safrane получил новую линейку моторов. Теперь на автомобиль устанавливали двигатели Volvo — четырехцилиндровый 2.0 (140 л. с.) и пятицилиндровый 2.5 (170 л. с.), новый мотор V6 3.0 мощностью 194 л. с., а также 2,2-литровый турбодизель (115 л. с.) Автоматическую коробку передач собственной разработки сменили на более надежную марки Aisin Warner.

Производство модели Renault Safrane было заверщено в 2000 году. Его место в модельном ряду занял экстравагантный Vel Satis.

В 2008 году имя «Сафран» было возрождено, так назвали седан для стран Персидского залива и Мексики. Автомобиль представлял собой копию модели Samsung SM5 второго поколения, которая, в свою очередь, представляет собой перелицованную «Теану» первого поколения. Renault Safrane выпускался в Корее с 2008 до 2010 года.

Актуальное поколение модели Renault Safrane выпускается с 2010 года. На странице каталога вы найдёте подробную информацию об автомобиле Renault Safrane, а также фото, видео, характеристики, отзывы, цены.