ГАЗ-53

Семейство среднетоннажных грузовых автомобилей ГАЗ-53 создавалось как замена модели ГАЗ-51. Машина должна была оснащаться новым бензиновым восьмицилиндровым мотором ЗМЗ-53, но запуск массового производства этих силовых агрегатов задерживался, поэтому первой на конвейер в 1961 году встала версия ГАЗ-53Ф с шестицилиндровым двигателем от прежней модели.

ГАЗ-53Ф был оснащён рядной «шестёркой» объёмом 3,5 литра и мощностью 82 л. с., грузоподъёмность автомобиля составляла 3,0 или 3,5 тонны. В 1967 году эта модификация покинула конвейер

Бортовой грузовик ГАЗ-53А, 1965–1983

С 1964 года завода небольшими партиями делал грузовики ГАЗ-53, а в 1965 году стартовало массовое производство модели ГАЗ-53А. У машин под капотом стоял бензиновый мотор V8 объёмом 4,25 литра и мощностью 115 л. с., работающий в паре с четырёхступенчатой коробкой передач. Автомобиль также получил усиленную переднюю ось, модернизированную трансмиссию, а его грузоподъёмность выросла до четырёх тонн.

В 1965 году было изменено оформление передка автомобиля: подфарники теперь располагались не ниже, а выше фар. В 1966 году завод начал выпуск «родственной» модели ГАЗ-52 с шестицилиндровым мотором.

Бортовой грузовик ГАЗ-53-12, 1983–1993

В результате очередной модернизации 1983 года автомобиль получил индекс ГАЗ-53-12, усовершенствованный двигатель мощностью 120 л. с., изменения в конструкции подвески, а грузоподъёмность машины снова была увеличена — до 4,5 тонн.

Производство грузовиков семейства ГАЗ-53 завершилось в 1993 году, всего было сделано 3,37 миллионов машин. На смену этой модели пришёл ГАЗ-3307. Основной модификацией ГАЗ-53 модели был бортовой грузовик, также выпускались версии шасси, самосвал, армейский вариант с дополнительным оснащением, машины на сжиженном газе, а ещё на базе грузовика делали автобусы КАвЗ-685.