Коробка передач на ЗИЛ бычок

21 сентября 2015, 13:30 #919

Я так понял это будет переключалка кпп?

21 сентября 2015, 15:42 #920

Почти. Это шарнир рычага с креплением.

Кстати, мне первичный вал нужно обрезать на 97-100 мм. Плита из 25-ки сделана. Сегодня его разметил, завтра отдам в токарку.

На лапки корзины придется вешать КаМАЗовский пятак

23 сентября 2015, 20:04 #921

Всем большой привет!

23 сентября 2015, 20:14 #922

Здорово Игорь! Я смотрю в этой теме ты Самый главный "кулибин" стал или "туполев" если я не ошибаюсь конструктор по самолётам. МОЛОДЧИК, так держать, мозги в правильном направлении работают, "золотые руки и голова".

24 сентября 2015, 05:05 #923

Привет. пасибо канеш за теплые слова, но какой я тут главный? Ярик меня опередил, да и до нас эту процедуру уже проводили

24 сентября 2015, 17:28 #924

да с этой кпп будет класно да и самые больные места ты убераешь тоже об этом думал много раз все упиралось в плиту у нас так незнаю где можно сделать .... на лапки пятак это здорово!!! это больное место .... лепесток слабже корзина ..... с лапками крепше только их разбивает постоянно а с пятаком будет класс!!! так нужно всем его ставить проблемы изчезнут... я бы тоже так сзделал на газон.... у меня одис с двс бычим на 3309 все подругому нетак как на быке тами сцепление помощнее и кпп другая но!!! сам факт в выборе скоростей!!! пониженая и повышеная это то что камаз отличает отнас... ведь посмотрите любой камаз уходит отбычка или газона.... а в твоем ворианте это уже разница сокращена.... думаю что после кпп будет маловал двс.....

24 сентября 2015, 18:05 #925

Иго

Игорь как закончиш инстоляцию коробки сразу записывай в очередь на переходную плиту яЯ певым буду

24 сентября 2015, 18:06 #926

По доставке не волнуйся беру на себя

24 сентября 2015, 19:35 #927

Я уже попытался закинуть удочку на эту тему, ибо есть друг у которого Бычок, но токарь разнылся как не знаю кто. Все дело в том, что это по сути оборонное предприятие, и ввоз/вывоз стоит ему 50 % от цены плиты. Потому он больше не хочет связываться, ибо делиться надо не по детски. А так бы я сейчас на поток это поставил)) Тут уже очередь в крае, посмотреть и прокатится, на чудо Бычке

Но я еще эту тему буду с другим человеком перетирать, пока родная Бычковская плита не продалась. Шумани мне недельки через две в личку, там может видно будет шо к чему.

24 сентября 2015, 19:39 #928

Парни, сразу говорю, идея с пятаком на лапки не моя!!! На авторские права не претендую! Это я подглядел, у Сергея Елисеева, с форума " Фермер.ру"

Плагиат, одним словом

25 сентября 2015, 21:45 #929

есть почти свободный доступ за адекватную цену к станку дип 300 вот влезет по габаритам плита или нет вопрос

26 сентября 2015, 03:52 #930

нет. Да и что токарный....на фрезерный надобно...

26 сентября 2015, 05:40 #931

Можно и на ДИП-300,это если приваривать кольцо к родной плите, у него диаметр допустимой заготовки будет 600 мм и под коробку можно расточить. Тут все от токаря зависит. Кстати, при центровке заготовки, плясать лучше не от отверстия в родной Бычьей плите, а от корпуса коренного сальника. На моей родной плите центральное отверстие рубленое и с неровными краями. А корпус сальника проточен. Сидят они на одних штифтах, так что центровка у него норм.

А вот если новую плиту делать, то да, тут только на фрезерном.

6 октября 2015, 15:46 #932

Вот така будя кулиса

6 октября 2015, 15:49 #933

А вот она на месте

6 октября 2015, 15:50 #934

6 октября 2015, 19:16 #935

ждём результаты испытания

9 октября 2015, 10:59 #936

Выехал мой папелац со двора, наконец то. Радость выезда огорчает один момент. Очень туго включаются передачи. Думал на кулису, нет не она, т.к. пробовал и монтажкой напрямую в коробку. За два дня по деревне накатал км 50, стало полегче. Подозреваю что синхроны такого кач-ва, они на вид были обсалютно новые.

Машину конечно не узнать, разгонная динамика потрясающая. Нет такого "затупа" между 1-й и 2-й. На пустом, до 4-й можно даже без делителя. А вот с 4-й на 5-ю разрыв уже более ощутимый, но делитель компенсирует провалы между передачами с запасом.

Теперь нужна работа, чтоб все это дело под нагрузкой испытать.

9 октября 2015, 11:10 #937

давай испытывай быстрее уж очень интересно!какой расход и скока грузиш.удачи

9 октября 2015, 12:46 #938

Спасибо. гружу всегда не более 3.5 тонн, принципиально.

9 октября 2015, 18:02 #939

Слушай Игорь! А куды ты кнопку присобачил включения делителя?

9 октября 2015, 18:06 #940

Кулиса с какой коробки?

9 октября 2015, 18:39 #941

Все по старинке КаМАЗовской, ручка с флажком и тросиком.

9 октября 2015, 18:40 #942

Ты имеешь в виду крышечку на КПП с валом кулисы? Она от 153-154-й кпп.

9 октября 2015, 18:56 #943

вот как раз между 4 и 5 и будет то чего нет на зиловской кпп ...у тебя навыбор скоростя чуть пониже ...прямая чуть повыше в этом и вся прелисть.... все будет класно.... после камаза зил вообще кокойто странный потом привыкнешь вродебы ничего.... на фермере мужики тоже мутят с камазовской кпп ноеще мыслишки проскакивают об кппзил4331 с димупликатором тоже класс.....

9 октября 2015, 19:10 #944

Присмотрись к передаточным числам этой 9-ти ступки, не фантан она нам. Нижний ряд, да, хорош. Но вот верхний, самый ходовой по трассе, уже не то пальто.

10 октября 2015, 01:01 #945

в принцепе до 3тон бычек справляетца со сваей задачей!но каробки к примеру если ехать на сочи то пи--ц на 2медлено на 3 нетянит вот там дилитель былбы незаминим.или с 5тонами по примой то тяги мало то скорасти нехватает асобино кагда едиш на большие растояния.всеровно малодец далжно быть с камазовской кпп

10 октября 2015, 05:17 #946

Вот и в нашей Сибирской местности тоже самое, по прямой еще куды не шло, а как подъемы начинаются, то хоть плачь. Мотор ревет, соляра в трубу, и ты вожатый в колонне, тебя же матерящих во всю гриву.

10 октября 2015, 07:46 #947

Девятиступка 4331 это вообще полный отстой, тем более если на быка поставишь упаришься с ней там максималка 2000-23000об. у неё между передачами расстояния короткие она на разгон неплохо и на тягу, но только до восьмой передачи, а 8 у нее ниже чем у быка 4, а 9 прямая как у быка 5, разрыв большой между передачами, тяжело будет быку с низов подымать скорость. зил 4331 ещё оборотами двигателя берёт, там до 3000, плюс 180л.с. и всё равно если загрузишь тонн10 тяжело подымает обороты, между 8и9 он теряет 400 оборотов.

10 октября 2015, 13:22 #948

3.5тонн это же вообще ни о чём! Я представляю если в вашей местности загрузить 5-7т. что же тогда? Бык откинет и копыта и рога?

10 октября 2015, 15:16 #949

Да увезет он 5-7 тонн, но только на подъемах ты будешь на 1-2 выползать! И столько интересного о себе узнаешь

10 октября 2015, 18:21 #950

вообще как я думаю все дизельные кпп и делались как раз с учетом что у дизеля малые обороты обороты...все они чемто схожи даже 130 того подогнали под дизель но!посмотрите на трактор любой у него режимов и скоростей уйма вывод чем больше выор скоростей тем лучше....конечно из быка самолет непостоишь новсеже сама мысль обкппс делителем очень правильная и актуальная вы посмотрите сколько людей сейчас следит за Игорем.... и тихо завидует......можно все конечно проще решить у нас в к.з. например двигатель непишут в птс ставь хоть от чего... многие кинулись в разборки за двс с кпп мерин 814 и все...... там все гут и тянет и едит... даже на газоны ставят ом 336 6ку мерина бегает легко за100и везет 5...6 тонн.....

10 октября 2015, 20:43 #951

выбор скоростей это понятно, но это не значит что 10 или 20 скоростей лучше, передачи должны быть подобраны и не доставлять проблем с переключением(под проблемами я имею ввиду обороты, крутящий момент, передаточне числа и то что на выходе от этого) достаточно ясно и четко это описал "муха 64" и тут сложно не согласится с ним - толку от этой "кривой" девятиступки!! передаточные числа не айс, кривой принцип переключения по сравнению с камазовской.

И я не понял сравнения с трактором!!! как это связать с автомобилем?

11 октября 2015, 05:13 #952

Я чего тут понимать. Даешь коробку от МТЗ на Бычок ! Там тебе 18 коростей вперед и аж 4 назад

11 октября 2015, 08:24 #953

сразу уж и редуктор надо,ваще звер будет!