Проблемы с двигателем д-245 (Бычок)

vadim20, 17 февраля 2013, 20:10, #92

про какое давление спрашиваешь? масла, в цилиндрах, на форсах, в ткр, в колесах

vadim20, 17 февраля 2013, 20:14, #94

от 1,5 до 3,5кг.в зависимости от условий и режимов, а так же масла и его охлаждения, среднее давление 2-2,5кг. считается нормой

виктор 161, 13 февраля 2013, 21:03, #88

добрый вечер коллеги кто сталкивался с таким подскажите у меня такая проблема! пробило прокладку гбц на 4-м горшке к кабине заменил проехал 100 км снова такая-же песня снова снял головку начал смотреть выявил такую вещь гильза стоит как-бы на перекос с виду не заметно, пальцем проводишь как-бы чуствуется с одной стороны она утоплена с другой выступает. что с этим можно сделать?

Kolajn, 17 февраля 2013, 20:43, #95

ещё вопрос поставил новую центрифугу давление на холодную 6 на горячию гдето 3 3,5 а вот не давно поехал по селу при оборотах давление 7 9 в чём причина

Андрей 62, 18 февраля 2013, 14:36, #98

Здорово коллеги.У меня такой вопрос(появился продольный люфт коленвала):можно ли поменять упорные полукольца на месте,не снимая движка с машины?Если да,то как лучше это зделать?Может кто так делал уже?

Lexa34 зил, 18 февраля 2013, 15:02, #99

Делал можно.Там ни чего хитрого

Андрей 62, 18 февраля 2013, 15:09, #101

Тоесть ничего снимать лишнего(кпп и пр.)ненадо,ко всему можно подлесть так?

Андрей 62, 18 февраля 2013, 14:36, #98

Здорово коллеги.У меня такой вопрос(появился продольный люфт коленвала):можно ли поменять упорные полукольца на месте,не снимая движка с машины?Если да,то как лучше это зделать?Может кто так делал уже?

Lexa34 зил, 18 февраля 2013, 21:36, #102

Задний мост то же на месте Поддон снимай и все дела везде подлезешь.Менял всё подошло

телок 579, 18 февраля 2013, 21:54, #103

А как ты определил ,что у тебя износ упорных полуколец??

Андрей 62, 18 февраля 2013, 21:56, #104

ГБЦ с поддоном уже сняты для замены поршневой,уже третий раз за год,что за з/ч пошли, сплош одно г-но(первый раз кострома-10 тыс.км,вторая конотоп-30 тыс.км,сейчас буду ставить чеха,посмотрим на сколько хватит)причем задирает постоянно поршень в первом целиндре,а тут еще породольный люфт нарисовался.

телок 579, 18 февраля 2013, 21:54, #103

А как ты определил ,что у тебя износ упорных полуколец??

ОЛЕГатор, 18 февраля 2013, 22:04, #106

Андрей форсунки посмотри может забитые

В блоке вкручены чтоб масло на поршня брызгать Может забита и поршень не охлаждает по этому и тянет

Андрей 62, 18 февраля 2013, 22:01, #105

А что может быть еще если за шкив двигаеш,а к/в ходит туда сюда милиметра 2-3,при заданных 0,14-0,37мм.Завтра точнее замерю индикатором.

телок 579, 18 февраля 2013, 22:21, #114

За одно и посматри с можешь , ты снять бугель пятой коренной шейки ,там должен мешать опора картера ,если нет то придется снимать КПП ,маховик ,чтобы добраться до болтов , но помойну тебе придется снимать. КПП

телок 579, 18 февраля 2013, 22:21, #114

За одно и посматри с можешь , ты снять бугель пятой коренной шейки ,там должен мешать опора картера ,если нет то придется снимать КПП ,маховик ,чтобы добраться до болтов , но помойну тебе придется снимать. КПП