Проблемы с двигателем д-245 (Бычок)

2 ноября 2015, 17:14 #1259

интересно на новых быках какая турбина (чья) стоит???

2 ноября 2015, 17:39 #1260

я же тебе описывал причины почему трещины возникают.

ты не первый кто так оставляет

2 ноября 2015, 17:46 #1261

Тоже грешен ?

2 ноября 2015, 17:53 #1262

вот то что не мало средств ушло, это понятно, но будет уходить и уходить, иногда лучше сразу сделать дорого и полностью чем потом по новой разбирать.

частичные ремонты, а особенно двс - не надолго. хотя судя по годовому пробегу работа у тебя совсем рядом с домом, поэтому можно не опасаться - притащат быстро.

свист турбины к ее работоспособности ни какого отношения не имеет, свист вообще не говорит что ткр исправна или не исправна. постоянный свист возникает в следствии огромной скорости воздуха и неровных поверхностей.

45т.км. за год это не много. Спроси у Макса сколько он на быке накатывал

2 ноября 2015, 18:00 #1263

ни в коем разе!!!!

меняю все что не попадает под нормы, размеры, допуски и т.д. и даже то что мне просто не нравится или меняю потому что много разобрано и делать так делать. Потом это себя оправдывает. у меня пробеги 80-100т.км. в год, я не имею желания где нибудь на севере в -40 "загарать"

2 ноября 2015, 18:12 #1264

Стараюсь всегда делать точно так же. Но бывают моменты когда з/ч сегодня не купить, а ехать нужно уже вчера. Но потом при возможности сразу же меняю.

У тебя Бык вроде без спальника, как ты на дальняк гоняешь?

2 ноября 2015, 18:47 #1265

ну каждый ездиит по потребностям...мы не нанимаемся возим только свой груз .... да больше впределах области... так как бизнес торговый- закупочный...еслибы я ездил кудато на север то канечно.... а наслучай веревки поэтому насколько машин ..другдруга притащат... тфу тьфу....собрали дракона завтра заведем....у нас уже иногда до -15благо есть гараж...бр....

2 ноября 2015, 19:23 #1266

самая мерзкая погода, очень сыро два раза бр......

2 ноября 2015, 19:26 #1267

ну есть неудобства, сидушку правую переделал, сделал спинку потоньше, поджопную сидушку чуть шире. ну вот как то так.

автономки есть, хоть как то улучшают жизь

3 ноября 2015, 17:41 #1268

3 ноября 2015, 17:55 #1269

я все освоем... завел .... чуда не произощло... нечегонезменилось как тарахтел так и тарахтит...снова снял поддон и проверил все коренные и шатунные вкладыши .... приволок шлифовщика он сказал что колено новое вкладыши хорошие.... но у меня вопроспочему какбы полоски ... причем обсалютно на всех так....и еще Вадим ты спец а вот например что то с распредвалом может быть наши ( мотористы)в один голос кричатлибо колено либо газораспред. механизм .... ну это и понятно ... что то же стучит.....

3 ноября 2015, 18:06 #1270

А ты поршневую доставал? В паре шатун поршень много чему стук издавать. Сломанные поршневые кольца, перегородки канавок на поршне., втулка пальца, лопнувший поршневой палец. Все эти неисправности, могут издавать стуки, каждый по своему конечно, но все же. Особенно раскрошенная втулка или сломанный палец.

3 ноября 2015, 18:14 #1271

да поршневая в норме ... правда нечего неизмерял .... без видимых нарушений... кроме трещин конечно.... у меня такое чувство что воной распредвал... как он стучит??? что бы до него добраться надо переднюю крышку снять потом??? да и как бы это проверить....

3 ноября 2015, 18:24 #1272

вообще с распредвалом кто небудь заморачивался?????

3 ноября 2015, 18:38 #1273

если шатун/палец/поршень, то тут уже звук звонкий, его трудно с чем спутать.

Николай, звук как связан с оборотами? если резко прибавить, что со звуком? а если с высоких оборотов наоборот скинуть подачу топлива?

как звук ведет себя?

3 ноября 2015, 19:04 #1274

да на холостом тарахтит в натяг тарахтит гдето до 1400-1500 потом неслышно но может сливается в гул но отчетливо неслышно а когда сбрасываешь (накотом) тишина... когда холодный заводишь то тоже неотчетливо стучит....еще тут один говорит что такое тоже было ему посоветовали вторую прокладку поставить .... он ставил и прошол стук но я думаю это из серии клапан поршень....

3 ноября 2015, 19:06 #1275

посмотри чуть выше там видео... отчетливо слышно в конце...

3 ноября 2015, 19:26 #1276

я с коммуникатора и интернет тут у меня медленный...

3 ноября 2015, 19:31 #1277

есть еще способ понять откуда звук.

берешь палку или рейку достаточной длины, одной стороной упираешь в разные места мотора, а другой к уху...

бывает помогает узнать место...

стетоскоп своего рода

3 ноября 2015, 19:34 #1278

или пластиковую трубу

3 ноября 2015, 19:38 #1279

с распред валом мало что может быть, либо сломается(работать не будет) либо шестерню провернет со шпонки(работать так же не будет)

завернуть его навряд ли может. А вот метки не правильно выставлены - это запросто(на один зуб ошибся вот тебе и кривая работа), но для этого нужно крышку переднюю снять, но метки так не проверить, они не совпадают, совпадают они при установке по новой, либо через несколько циклов(может 100 может 1000) поэтому метки проверить надо установкой по новой.

коленвал - может быть, его надо промерить, твой моторист как определил что вал новый? для этого визуального осмотра не достаточно, его надо мерить, может шейка какая просажена. То что полоски на вкладышах - чаще это из-за грязного или плохого масла(когда масло горит или смывает нагар, то такой нагар имеет твердость стекла) фильтр надо чаще менять(делать промежуточную замену) но может и колено такое, т.е. две причины - колено или масло.

Ты тнвд проверил?

и ты показал шатунный вкладыш, как бы не интересно, они редко плохими бывают, покажи коренной вкладыш!

3 ноября 2015, 19:41 #1280

вооот!!! а может у тебя поршень как карандаш в стакане болтается

Вот то что Игорь указал, на это на все внимание обращать надо.

Причину искать надо с фанатизмом

3 ноября 2015, 19:42 #1281

что ты имеешь ввиду? какой вид заморочек тебя интересует?

3 ноября 2015, 19:47 #1282

я думаю он просто наврал, а если и нет, то долго не проездит - ее просто вышибет как пробку, сделать можно хоть что, другое дело как долго проходит. я думаю очень не долго. у этого двс есть рекомендация - проверять утяг гбц через каждые 40т.км. то что будет с этим бутербродом - его хрен утянешь, а кольца фторпластовые - тоже два? с одной то прокладкой без колец частенько вышибает!

3 ноября 2015, 19:51 #1283

попробую...

3 ноября 2015, 19:56 #1284

тож согласен, 2 прокладки - это не про дизели, тб. 245е

3 ноября 2015, 20:10 #1285

Дык немае видео

3 ноября 2015, 20:16 #1286

точно такойже... мерил своей чудной мерялкой.... но только шатунные валже неснимал кореные на взгляд конечно на валу все гладенько .... тоже думаю что про прокладки фигня...насос я 2 раза проверял до этого....метки помоему должны совпасть на 87 раз ну это на 240 мтз... потомучто стучит как положено какбудто его работа такая ... когда сразу услышешь то кажется что раннее зажигание....крышку смогу на машине снять ???переднюю а фанатизма хоть отбавляй!!! машина стоит же..... у меня стоит центрифуга.... ее моем при замене масла.... осталось проверить шестерни.... на распредвалу тоже же стоят вкладыши ( только круглые..... у меня наэтом газоне стоялммзд240 доэтого.... ему лет 20 его разбирал там очень наглядно было видно выроботку на всем и вал и поршень т.д. но он нестучал ... да нет давления да сапунит ... крутится рукой .... кампресии 0 тут с этим некак несвязано .... после прокачки насоса завелся гдето на 3... 5 секунде..... не дымит работает чисто... если несчитать стук.... буду искать дальше....просто чета подумал про распред.....

3 ноября 2015, 20:24 #1287

ценртифугу надо чистить чаще.

переднюю крышку снять сможешь, даже распред вал вытащить сможешь.

на распред валу стоят алюминиевые втулки, реже бронза, но они как правило очень долго ходят, при нормальном масле и норм фильтрации 1млн. км выходят.

мне уже кажется что ты просто привык к д-240 и его работе, компрессия там -1 вот и мягко работает, а тут компрессия в норме он и работает жосче, либо ты не внимательно что то где то смотришь, ведь замеров ты практически не делал

3 ноября 2015, 20:25 #1288

Рв во втулка вращается, а не вкладышах.

3 ноября 2015, 20:31 #1289

на 41 страничке....

3 ноября 2015, 20:40 #1290

ну втулки или вкладыши суть одна.... да 240 мягче рабатает но есть же 3309 е2 и есть такойже бык .... конечно замеров неделал если былбы снятый двигатель или бы капиталил ... мотор с кап ремонта ...купленый (вовсяком случае так говорили) там когда проверяр он работал без глушителя.... но и там я заметил что работа мотора жеская ну подумал что зажигание.... теперь жалею надо было на разборе брать и откапиталить ... тогда бы знал что и как .... но топерь как говорится что маемо то маемо....

4 ноября 2015, 06:45 #1291

У нас в налоговой была новая ГАЗель. На 4-ой тысяче появился стучок. Погнали на гарантию, те неделю искали, пол мотора разбирали, но так и не нашли. Выгнали машину со стуком, но их заставили подписать бумажку, что стук не устранен. Проходит ровно две недели и одним солнечным утром, ГАЗель протянула водителю руку приветствия. Оказалось, что на 2-ом цилиндре поршневой палец лопнул повдоль, чего естестно ни кто не разглядел, т.к. поршня с шатунами ни кто не распрягал. Стук был глуховатым,и с оборотами становился потише. Итог, замена пихла по гарантии, правда со скандалом у оффициалов. И это не смотря на подписанную ими же бумажку.

4 ноября 2015, 10:10 #1292

сняли переднюю плиту ...на промежуточной шестерне боковой зазор около 1.5 2 мм должен 0.10 от шайбы критично ли это???там же и насос и клапана ....челкают может она тарахтит ... самое главное как устранить люфт??? шестерню менять или шайбу както подгонять????

4 ноября 2015, 10:20 #1293

Шестерня косозубая, ее при работе прижимает к одному краю, греметь она не должна. А вот зазор в зацеплении зубьев весьма критичен. У меня он большой, хотя все шестерни новые и момент впрыска выставить геморойно.