Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

11 декабря 2015, 14:30 #2116

чуть это сколько? если учесть что выступание составляет 0,06-0,09мм, то чуть это 0,005? это херня!

нужно проверить не только выступание в одном месте, но и по всему периметру, т.к. если гильзу перекосорылило, то прокладку бить будет в любом случае.

теперь по поводу трещин ранее и обрыва сейчас.

скорее всего выхлопные газы пошли в систему охлаждение и выдавили ОЖ из рубашки (как говорят печка холодным подула) особенно явно это проявляется когда дается нагрузка, например в гору! т.к. ОЖ в рубашке нет, то гильзы, головка, блок, поршни, все внутри резко перегревается.. потом нагрузку убрали, "газ" сбросили - ОЖ возвращается в рубашку и попадает на раскаленные гильзы - отсюда трещины на гильзах. Очень распространенная причина.

Обрыв происходит когда перегрев еще больше идет (без ОЖ в рубашке), поршень заклинивает в гильзе (он же алюминиевый и расширяется сильнее) и обрывает гильзу.

судя по тому что у вас это произошло при движении в гору на груженом - как раз соответствует.

Но остается - почему выхлоп пошел в систему охлаждения (СО)? а вот тут как раз из-за неровности головки, просадки гильз, не правильности утяжки гбц и т.д...

11 декабря 2015, 15:18 #2117

Блок в таком случае так же проверяют, плоскость привалочной поверхности и размер канавки под посадку гильзы.

мало того, канавки в блоке должны быть определенного размера и без перекосов.

11 декабря 2015, 15:21 #2118

Иваныч, когда делал утяг ГБЦ - чем тянул?(динамометрическим ключом или на "глаз") и сколько тянул?, схему затяжки болтов гбц - соблюдал?

11 декабря 2015, 15:23 #2119

это просто какая то болезнь - намазать чем нибудь резинки

11 декабря 2015, 21:04 #2120

Все произошло в точности как описали пошла печка холодным и пзец головку на глаз тянул ключик щас не из дешёвых да вот ещё когда первый раз прдуло прокладку газы пошли под 2 цилиндр под посадку если посмотреть по плоскости блока то видно что 2 капельку утолен на одну сторону но еле заметно мужики подходили говорят норм все ок будет но вот океем не получилось

11 декабря 2015, 21:06 #2121

Схему затяжки знаю тянул по схеме

11 декабря 2015, 21:22 #2122

больше 20-21кг лучше не тянуть., а на глаз да с длинным воротком можно и 30 и 40 утянуть...

11 декабря 2015, 21:28 #2123

А то что гильза чуток перекошена это пизец наверное да и можа это как нибудь вылечить и блок под замену?????

11 декабря 2015, 21:39 #2124

на глаз это не определить, там доли мм, вылечить можно: в спецмастерской нужно прошлифовать привалочную блока, профрезеровать точно на глубину посадочные под гильзы, на толщину шлифовки блока сошлифовать поршни. в принципе все работает. по цене тыс 10 будет стоить. есть и более простой способ, точно обработать посадку под гильзу и подложить колечки нужной толщины.

самый надежный - замена блока. 30т.рЭ.

12 декабря 2015, 05:16 #2125

только и его лучше промерить.

12 декабря 2015, 05:36 #2126

по сравнению с тем что может быть без ключика - копейки он стоит.

к тому же ключиком то тянут не только гбц, ну например те же болты к.в. коренные, или шатунные.

только книга и данные из неё и измерительный инструмент! или специализированные мастерские - не нужно экономить на замерах.

а мужики которые проходили рядом - это просто сброд, от таких советчиков как правило куча проблем.

Вот сейчас я собираю двс, мой ремонт можно смело назвать капиталкой. измерительный инструмент у меня есть но не весь, пришлось ехать в мастерские по ремонту дизелей и делать все замеры(поскольку это первая крупная и полная разборка двс за 10 лет) - замеры делали всего что только можно - денег отдал за это 5000руб.

- зато при сборке я уверен что все в порядке с размерами и посадками.

14 декабря 2015, 21:37 #2127

Здравствуйте. У меня на Бычке стоит двигатель евро 2, прошел 360 тыс км- застучал, вскрыл стоял вал тракторный , какой мне лучше вставить вал, опять тракторный или евро 2? И в чем их отличие?

14 декабря 2015, 22:39 #2128

он будет отличатца от тракторного чем имено незнаю, как опридилил что он тракторный!

14 декабря 2015, 22:52 #2129

может быть утебя и блок тракторный 360т на тракторном не прошол бы

15 декабря 2015, 11:45 #2130

Добрый день кто подскажет какие признаки лопнувшего коленвала стук,давление и т.д?

15 декабря 2015, 12:04 #2131

может педаль сцепления "ниже" или "выше" брать ,передний шкив к.в. может "восьмерить".Монтажкой за тот же шкив зацепись--будет явно не "пару соток" осевой зазор.

15 декабря 2015, 12:31 #2132

Да со сцеплением вроде всё нормально,какой то звук глухой стал переодически появляться,давление масла без изменений в норме.

15 декабря 2015, 13:40 #2133

смотри на ось вращения маховика и переднего шкива..

15 декабря 2015, 14:29 #2134

Если бы лопнул коленвал, то звук бы не был периодичным. Он может только усиливаться, ну а там и Сталинград в моторе как финал.

15 декабря 2015, 15:43 #2135

Тоесть как я понял двиг и со сломаным коленом может работать?

15 декабря 2015, 17:48 #2136

У меня КаМАЗ работал, два часа, пока тягач не приехал утащить. Автономки не было, а мороз под 50 в лесу. Вот и грелся, но стук при этом был громкий.

15 декабря 2015, 17:50 #2137

у нас на тракторе такое было--ДВС д-21 на нем стоял... произошло в соседней деревне...допахали огород-около 1.5 часов работы и 10 км по тяжелому бездорожью..еще около 45 минут...Вообщем заехали на место ремонта самостоятельно...

15 декабря 2015, 19:43 #2138

у моего движка давление на 1 очко упало

15 декабря 2015, 20:29 #2139

Тоже резко падало давление наполовину,причина была в перепускном клапане, подкусило. Летом обрывало шатун компрессора, крупные осколки убрал а мелочь улетела в поддон. Думаю этот мусор и попал под клапан.

15 декабря 2015, 20:53 #2140

у меня кв сломало 100% хотя не вскрывал лежит в сборе все не когда новый вал вложить

22 декабря 2015, 12:04 #2141

По моему тоже сегодня сломало,завтра вскрою, гляну на сколько попал.

22 декабря 2015, 12:08 #2142

Прокладка ГБЦ металлическая на второй раз пойдёт али новую брать?

22 декабря 2015, 15:24 #2143

привет Ярослав!

я ставил такую прокладку, а вот сейчас делаю двс и у меня эта прокладка прилипла этим покрытием к гбц и блоку, отрывал гбц аж со скрипом. У меня точно не поставить второй раз.

Да и я думаю она одноразовая, это покрытие которое на тонких листах, оно сверху и снизу листика - оно можно сказать рабочее место и его плющит или оно прилипает к поверхности.

Понятно что хочется сэкономить, все таки прокладка дороговато стоит.

я купил новую!(и даже 2, одну в запас, покупал вместе с поршневой, и на 1т.р. дешевле чем у нас)

22 декабря 2015, 16:47 #2144

Дык у него не такая прокладка вроде как...я ему когда то фото скидывал трехслойной,а он мне говорил что не такая...

22 декабря 2015, 17:05 #2145

а я понял что трехслойная, фритекс.

если какая другая - то все равно прожата, смысла я думаю нет!

22 декабря 2015, 20:54 #2146

Тебе уже прислали запчасти ?

23 декабря 2015, 06:00 #2147

Чаво ему доспелось блин, сколько вёз?

23 декабря 2015, 06:23 #2148

так неделю назад уже пришло, я двс почти собрал, масл. насос, поддон и трубки насоса - буду ставит на месте в самом конце.

А вчера поставил двс и кпп.

Двигатель у меня три дня стоял, еще на кпп сделал замену подшипников, двиг. стоял я его не спеша протягивал.

Гбц у меня много времени отняла, я перестарался с впускными сёдлами наводил фаски шарошками и просадил клапана, пришлось менять седла.

Ладно хоть Александр(Flying) помог с теорией и технологией замены седел, пока сделал оправки для сёдел, пока азот достал - время убежало. Зато седла новые .

23 декабря 2015, 10:36 #2149

ставил второй раз полет нормальный

23 декабря 2015, 11:15 #2150

В среднем 4т.,а сломался на пустом в горку.