Двигатель Хаймы

30 апреля 2012, 17:51 #250

Ага, камень в мой огород. Тогда подробней. За рулем 25 лет. Начинал на копейке сильно бу. потом 8, потом 15 (кстати не простая - переходная. карбюратор был, а вместо трамблёра комп электроника - зверь). Кроме расточки двига, остальное делал сам. благо буквари хорошие были. Если не в лом померте давление в системе кондиционера. Кстати вы постоянно пишите что в двиг, в коробку, тормоза (кстати и в ГУР) залита мерзость. А что кондер исключение? У меня сразу из салона гудело какбуд-то на сухую. Ну и холода не хватало. Пообщался с народом (кадилаки, бухи и тп), посоветовали. Одного балончика не хватило (хотя если система хладогентом наполнена хотябы на половину должно хватить). Что касается марки - то случай. Хотя Подсел на Х еще на восмерке. По хомячку сложнее - букварей нет, крутить вертеть надо крайне осторожно - как саперу - т. к. сломанную деталюху ни в магазине ни на развале не купиш. Кстати пользуясь случаем - народ есть ли противотуманки на хомячок желтые (в смысле свет ПТФ желтый)? Многолетняя практика показала правоту советских требований. В туман, метель и сильный дождь только желтые ПТФ значительно улучшают видимость.

30 апреля 2012, 20:14 #251

наверное вы не в курсе, НО

"«НПО «Руспромремонт» из-за грубого нарушения договорных обязательств (неоплата поставок продукции «РВС» и реализация продукции «РВС» под своей торговой маркой) со стороны своих представительств разрывает договорные и партнерские отношения с:

ООО «ХАДО», г. Харьков, директор Зозуля;

ЗАО «Промремонтсервис», г. Москва, исп. директор Нежданов."

выдержка из официального документа начала 2000-ых.

НПО Руспромремонт являлись поставщиком "волшебной химии" для ХАДО, т. е. в настоящий момент ХАДО просто расфасовывает чужие масла по своим канистрам и выдает их за "волшебные"

ПыСы:а из-за того что залито в систему кондиционера авто никакой вибрации не будет

30 апреля 2012, 20:22 #252

опять таки неправда ваша

если в системе мало хладогена, то кондер просто будет работать не на полную мощность или вообще не будет включаться, ничего гудеть не будет

посоветовали Хадо? Не смешите, владельцы кадилаков, бух (как вы пишете) в большинстве даже не знают где капот открывать (это я образно) не то что про какие то присадки, людям проще заехать в сервис и нормально заправить кондер., и кстати не только владельцам кадди и бух это проще, но и большинству автовладельцев

30 апреля 2012, 20:39 #253

а после такой информации, я бы не купил ХАДО даже для смазки дверных петель в сарае

"Фирма "ХАДО" (Харьковский Дом), Адрес:(приводится адресс офиса и фамилия директора), в период с 1997 г. по август 2000 г. являлась нашим официальным представительством на Украине. С 19 марта 1999 года "ХАДО" были переданы права эксклюзивного представительства РВС-технологии на Украине от имени ЗАО "НПО "Руспромремонт" по договору У 1 от 19.03.99 г. По этому же договору они имели право выпускать РВС-продукцию и применять РВС-технологию.

Соответственно, в указанный период они использовали РВС-технологию и РВС-компоненты нашего производства с нашим же описанием происходящих процессов по образованию металлокерамических защитных слоёв.

Первая продукция, выпускаемая "ХАДО" (1999 г.), сопровождалась ссылками на ЗАО "НПО "Руспромремонт". Далее, получив возможность работать без жёсткого контроля, руководство "ХАДО" неоднократно нарушало условия взаиморасчётов и другие условия наших договорёностей.

В августе 2000 года советом директоров ЗАО "НПО "Руспромремонт" было принято решение о расторжении договора и прекращении дальнейшего сотрудничества с "ХАДО", о чём они были уведомлены. С этого момента ЗАО "НПО "Руспромремонт" снимает с себя всякую ответственность за продукцию "ХАДО", связанную с технологиями применения составов для восстановления узлов механизмов и за сами составы.

Это вызвано тем, что "ХАДО" без нашего ведома пыталось создать свои составы, основываясь на имеющейся у них информации о производстве наших составов. Этой своей продукции они стали присваивать названия "ХАДО"-составов и "ХАДО"-технологий.

Формальные основания для этого у них были, но они сопровождали свою продукцию нашими описаниями, также делали ссылку на патент Украины № 24442 А, никогда им не принадлежавший, а также приводили примеры результатов применения якобы "ХАДО"-составов и "ХАДО"-технологий на оборудовании предприятий, где на самом деле использовался РВС нашего производства. Так, например, Харьковский метрополитен, Украинская железная дорога, завод им. Малышева и многие другие.

До недавнего времени "ХАДО" использовали для производства своего продукта полученный у нас в феврале 2000 г. РВС; т. к. общее количество полученного в последний раз РВС - более 20 кг, то, возможно, они используют его до сих пор. Но! т. к. срок годности уже давно истёк, то применять его для производства товара уже нельзя (этим, видимо, и обуславливается большое количество отрицательных отзывов о "ХАДО"-составах), потому что результат может быть абсолютно непредсказуемый.

К вышеизложенному можем добавить, что непорядочность руководства "ХАДО" выражается ещё и в том, что они до сих пор не рассчитались с нами за весь полученный ими материал и по другим обязательствам.

и т. д."

30 апреля 2012, 21:35 #254

Короче, ХАДО - гады! Ну это я так, в рамках доброй шутки "в рифму".

1 мая 2012, 20:46 #255

Ну раскатали, молодцы. Но с водой и ребенка выплеснули. Я не истина в последней инстанции. Однако основной вопрос не в хадо, а в заполнении системы кондиционера, и если компрессор работает на сухую, то кирдык обеспечен. С Вашими обширными познаниями посоветуйте подходящую химию для кондёра. И народу будет конкретная польза. То что хадо не зер гут и так знаю, но паленой химии немеренно. Кстати предлагаю сделать рубрику ХИМИЯ И ЖИЗНЬ где отражать впечатления народа о маслах, антифризах, полиролях и т. п. Стон по России стоит, а спасение утопающих. . . На 15 лет 5 назад, налетел на лукойловское моторное масло купленное на лукойловской заправке, через 3 дня движок стуканул, пришлось растачивать через размер. Да и насчет мужиков - зря Вы так, отнють не все ездюки. С ком. приветом!

1 мая 2012, 21:02 #256

Андрей, ну что вы, никто вас и не планировал "раскатывать"., всего лишь привели данные о украинской надираловке под названием "ХАДО" и всего то.

По поводу кондиционера, компрессор не будет работать если в системе нет фриона, т. е. "на сухую" по вашему."Подходящей химии" для кондиционера не существует, в него заправляется только!!! подходящий фрион и все.

Слухи о "паленой химии" ооочень сильно преувеличенны, и распространяются в основном теми, кто использует масло (антифриз и другие жидкости) совершенно не соответствующие рекомендуемым для данного авто.

ну и про ваш стуканувший 15-ть лет назад движок от масла Лукойл., вы делали анализ отработки что бы утверждать что двигун стуканул от масла?

1 мая 2012, 21:55 #257

если авто кондер работает так же как обычная сплит-система, а технически авто-кондер - это сплит-система, то компрессор запросто запустится без хладогента = без смазки. не знаю как в авто кондере, но в сплит системах нет никаких датчиков наличия/количества хладогента. при малом количестве/отсутствии хладогента кондер просто не будет холодить, все узлы кондера будут работать. у самого дома стоит сплит-система, все вышесказаное из личного опыта. ЗЫ компрессор холодильников так же работает с вытекшим фреоном.

1 мая 2012, 22:01 #258

спорить не буду, но в "пустой" бытовой сплит-системе работают все узлы, кроме компрессора (не утверждаю,так как не специалист,а только предполагаю)

вы уверенны что нет датчика? почему то у меня дома не включается на обогрев когда падает давление фриона в системе (хотя на охлаждение работает еще более-менее)

и давайте с этой темой перейдем в "общие вопросы",а то и так уже нафлудили не по теме

1 мая 2012, 22:06 #259

Хочу добавить как бывший машинист холодильных установок стаж 9 лет в прошлом , в машине стоит даже не компрессор, а нагнетательный насос ВД ( высокого давления) с приводом от ремня , дросселирующий вентиль и испаритель вот и вся примитивная система нашего кондея. там даже ломаться нечему, если нет утечки, будет работать вечно, только его надо переодически включать раз в неделю даже зимой, чтоб манжетки и сальники не задубели, как только задубеют гудбай фреон

1 мая 2012, 22:10 #260

Проверить утечку в соединениях можно с помощью спиртовой горелочки , если есть утечка пламя изменит цвет с голубого на оранжевый. А так как температура кипения фреона + 25 градусов при разгерметизации системы он просто выкипает(испаряется)без запаха.

1 мая 2012, 22:24 #261

а вот эта инфа, думаю, будет полезной. ток вот такой вопрос, обычная газовая или бензиновая зажигалка даст такой же эффект, то в химии не силен?

2 мая 2012, 00:40 #262

Газовая и бензиновая не подойдёт, так-как цвет горения этих зажигалок уже изначально оранжевый, а спиртовая дает горение голубого цвета, а при нагревании хладоагента ( фреона ) в месте утечки изменяет это пламя, так как фреон при нагревании переходит в фозген (ОБВ)

2 мая 2012, 11:39 #263

Добрый день. Я рад, что у вас все без прошивки так сложилось

Но я за год проезжаю мало. Около 13 к км. Мне до ваше пробега еще 3 года кататься))

Главное, из-за чего я делал прошивку-думал может расход упадет. Напрягает меня 13 литром расход. Но он не упал. Ладно, что хоть не поднялся. Благо, прошивку можно откатить обратно, если что.

Как то здесь говорили, что расход падает у некоторых после пробега в 10 к.

Теперь буду еще 3 года ждать

2 мая 2012, 23:08 #264

Бывшему машинисту холодильных установок от тоже бывшего респект и привет. Правильно все!

2 мая 2012, 23:11 #265

Подробнее про корпус часов можно?

4 мая 2012, 08:32 #266

какая у нас там электронная педаль газа обычный тросик стоит, недавно смазывал его

4 мая 2012, 08:37 #267

Доброго времени... У меня вопросик. У моего хомяка обороты плавать на холодную начали и иногда на газ ( стоя на месте) откликается с большим запазданием. Тоесть педаль нажал , сначала обороты упали, а потом в догонку скакнули. В чем дело может быть. Пробег 43500 масло, свечи свежие.

4 мая 2012, 10:40 #268

Приветствую, че как машинка, как динамика? Заедь лучше на диагностику, чем гадать и спрашивать.

4 мая 2012, 12:54 #269

Бедная смесь.

Газ нажимаешь - открываешь заслонку (педаль то не электронная), воздуха попадает больше, и мотор захлебывается воздухом, затем вырвнивает за счет бензина.(Расход возрос?).

Возможно где то подсасывает воздух, смотри вакуумник, его шланг и т. п., либо другие воздушные трубки. Как вариант - клапан холостого хода компосирует мозг (недостаточно быстро закрывается/подклинивает/нуждается в чистке)...

4 мая 2012, 12:55 #270

Я тоже поржал )))

5 мая 2012, 21:30 #271

Яб и рад на диагностику. Тока боюсь что даже официалы не смогут прочитать моего хомяка. У меня нашолся недочетик ( ODB разъем не отвечает, тоесть K-line молчит, затем нашли что разъем имобилайзера вообще не воткнут, а куда его тыкать не известно) вот и маюсь, был на трех станциях пока не одна не смогла связаться с мозгами. Инжин горит, при этом машина работает ровно, кроме последних месяцев 2, хол на днях сам собирался проверить. Но до этого я делал некоторые усовершенствования топливного фильтра на что и грешу. А вот почему инжин горит не один электрик города сказать не могет мне пока.

По расходу--- особо не заметил, по трасе так вообще упал, по городу я бы сказал, что ну на литр на сотню, так и дороги поговнели на 120 процентов.

5 мая 2012, 22:12 #272

дык, нет у хомяков иммобилайзера, вот и не воткнут (и он ли это? )

5 мая 2012, 22:14 #273

вы почитайте тему "БК на хомяка", там кто-то уже писал что при подключении к разъему надо разные (какой точно не помню) протоколы пробовать.

6 мая 2012, 23:52 #274

Эксперименты с фильтром могут привести к тому, что топлива поступает недостаточно, например.

Иммо у нас не активирован (потому что его нет), и втыкать его никуда не надо.

7 мая 2012, 00:24 #275

Пробег за поездку пока около 3500. Средняя скорость около 80 (не мало - 160-180, порой 200. Украина и 40-60 выходило. Дороги...Но в основном 120-140) Средний расход от точки в Ростове до нынешнего отеля в Амстердаме = 7,2. Все что могу сказать. Масло на месте. Пока не потемнело...

7 мая 2012, 12:56 #276

в мозги можновлезть не только через разъем. мне прошивали когда - снимали блок, впаивались и потом прошивку меняли. Не исключаю, что можно и диагностику так сделать.

Вы из Алексеевки не Белгоросдкой области?

7 мая 2012, 21:21 #277

за два дня 1500 км, из них около 150-ти по городу, 600 км (опять таки не точная цифра) с включенным климатом, приблизительно 4 часа в пробках и около 100 км. со скоростью 30-40 км/ч "спалено" два бака 95-го (а какой точно литраж хомячьего бака не знаю)

14 мая 2012, 17:53 #278

Об этом писали выше - http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=5783&m=68

14 мая 2012, 18:02 #279

Да верно - тросик! Ошибочка вышла! Мне не понятно, а за счет чего наш двигатель стал соответствовать нормам Евро 4, что они в нем изменили?!

14 мая 2012, 18:06 #280

если не ошибаюсь понизили мощность сделав бедней рабочую смесь, это раз

а два воткнули двойной катализатор

но это все только мои предположения

14 мая 2012, 18:17 #281

55 литров, как у мазды фамилии

14 мая 2012, 18:18 #282

ну в паспорте то то-же эта цифра указанна, но что-то мне кажется что чуток побольше на самом деле

14 мая 2012, 18:24 #283

Если так, то это не самый лучший способ, но видимо самый дешевый для производителя!

Я конечно могу ошибаться, но катализатор по размерам похож на тот, что стоял на мазде.

Еще я заметил, у правой ноги (не далеко от педали газа) есть устройство (размером со спичечный коробок), на нем два светодиода (зеленый и красный), нажимаешь педаль плавно - загорается зеленый, нажимаешь резко - дополнительно включается красный светодиод! Что бы это могло быть, в мазде я такого вспомнить не могу, может тоже было, не видел!

14 мая 2012, 18:30 #284

ну поэтому так не только китайцы поступают