Тормозная система ЗИЛ 5301

30 июля 2017, 18:04 #4386

зато ходит быку и не снилось

30 июля 2017, 21:02 #4387

Что есть , то есть

31 июля 2017, 01:08 #4388

А сколько он ходит? На 36 тысяч можно 4 бычковских суппорта купить по 8 тыров и еще 4 тыс останется

31 июля 2017, 04:14 #4389

Ходит много, эффективность еще больше.

Когда сравнишь - вопросы отпадут!

31 июля 2017, 08:40 #4390

.

Если быковские суппорта не обслуживать то примерно их на год 1 пары хватать будет. (Ржавеют и киснут).Ну а валдайский если не обслуживать ( да он и не так требователен к этому) рискну ответь что лет не меньше чем на 10 и более хватит. По крайней мере у меня на двух быках мосты стоят. Ставил все б/у со стареньких убитых машин и я сомневаюсь,что там кто то что то делал до меня , да и я уже года два езжу и ни хрена не делал если честно . Вот так!

31 июля 2017, 12:26 #4391

Время покажет, потом напишешь что и как. Пока эксплуатируй

31 июля 2017, 13:30 #4392

.

ок) но я просто уверяю оно стоит того. Можно даже не думать

31 июля 2017, 18:39 #4393

Время уже давно показало!

народ, валдаевский мост на быки, как минимум уже лет 7 ставит!

Всё уже испытано и проверено.

Рем. комплет на тормоза, состоящий из направляющих, их втулок, пыльников и колодок - стоит не так и дорого. Самому суппорту нихрена не бывает очень долгое время, так что суппорт не надо менять каждый раз.

так что - всё уже проверено

2 августа 2017, 03:13 #4394

А есть смысл ставить Валдаевский передний мост, если уже стоИт усиленный Бычковский мост нового образца?

2 августа 2017, 05:54 #4395

Если рассматривать сами балки, то усиленная балка н/о бычка, ни чем не уступит валдаевской, даже диаметр шкворня у бычей балки больше, по факту, сама балка н/о и шкворни у быка - крепче.

Тормоза у валдаевской чуть мощнее и на этом всё, потому как у быка тоже дисковые и разница в тормозах не столь критична.

2 августа 2017, 10:38 #4396

Переднюю балку от Валдая надо ещё суметь поставить на Быка.

2 августа 2017, 11:52 #4397

опыт у людей есть, сложности почти нет.

Вся сложность - наша рулевая сошка не совсем подходит, правильней сказать не той системы.

Еще недостаток - она заметно уже бычей, нужно диски с другим вылетом, либо проставки - что ни то ни другое ничего хорошего.

Если оставить как есть - видок конечно

2 августа 2017, 15:05 #4398

Так вот и я про это же: смысл извращаться, если столько доработок надо, проще Валдая нормального найти целиком. У Валдайке один минус по сравнению с Бычком - кабина и тоже бывает радиатор рвёт.

2 августа 2017, 17:51 #4399

ну переделки идут на существующей машине, а тут уже цена вопрос сменить авто, а пока на грабли не наступишь...., потому и приходится переделывать. Когда понимаешь что старый и ушатаный бычок требует кучи ремонта(это ладно и валдай тоже требует)а потом требует и массу переделок - то уже поздно метаться, а пока не столкнешся - понимание не наступает.

2 августа 2017, 19:22 #4400

Тоже был задор: переделки, модернизации - куда что делось, вроде и не стар пока я

Переделки если и есть, но не глобальные.

2 августа 2017, 19:29 #4401

Вопрос по теме кстати: сколько километров примерно ходят задние колодки, если всё хорошо работает там и даже, о чудо - ручник?

Сразу скажу, что тоже были танцы с бубном из-за задних тормозов, но своего добился и они работают как положено и без каких-либо переделок.

С передними всё понятно, у меня в среднем ходят колодки 25000км. ±2000, а вот задние?

2 августа 2017, 19:55 #4402

это наверное зависит от стиля езды и смотря где ездишь .

2 августа 2017, 20:51 #4403

.

И сколько возишь

2 августа 2017, 21:00 #4404

очень сложный вопрос! на него ответов будет море, потому как много факторов влияет и у каждого они свои.

_______________

многое зависит от веса машины, перевозимого груза, стиля и местности(как написал magamed), так же от того как работают передние тормоза и сами задние.

К примеру на втором быке сзади стоит два однобочковых гтц, тормоза сзади стали лучше, но и снашиваются чуть быстрее, потому как тормозят лучше и быстрее зад срабатывает, зато передние стали чуть дольше ходить.

_____________

если рассматривать(по своему опыту) когда был стандартный бык(тентованый коротыш и без перегруза) и не переделанная тормозная, но исправно работающая - то задние ходили 50-70т.км до появления заклёпок, а передние в среднем 30т.км. с остатком в 20-30% и я их менял.

Поэтому ты сам смотри на условия и режимы эксплуатации, потому как ни каких норм, просто не может быть. Если все работает исправно и правильно, просто меняй по мере износа(я придерживаюсь - передние остаток 20-30% под замену, задние не доходя заклёпок под замену и сколько прошел это уже не важно)

У меня были условия(по очень крутым перевалам ползал) так перед поездкой заменил и после поездки заменил, на круг 5т.км. - но это же не показатель, это просто тяжелые условия.

3 августа 2017, 00:11 #4405

В общем, так понял, поставил я сейчас усиленную балку н/о в сборе и можно на этом по передку остановиться - с Валдаевским пер мостом, на будущее, нет уже никого смысла заморачиваться?..

3 августа 2017, 06:37 #4406

50-70тыс.км, вот это и хотел узнать, благодарю.

Как я езжу: спокойно, 70-80 по трассе, вожу максимум 3,5т, езда в основном по Поволжью и Центральному региону, может быть поэтому и жив Бык )).

3 августа 2017, 06:38 #4407

Я бы не заморачивался.

3 августа 2017, 09:15 #4408

чО то быстро вы колодки расходуете. У меня уже больше 50 т.км передние прошли и еще половина, задние имеют толщину 5.5 мм (новые 8мм). Ставились все одновременно зад/перед. Местноть у нас отнюдь не равнинная, да и последние 15 т.км машина уже "ускоренная", т.е. поливаю на нем 90 км/ч.

3 августа 2017, 21:18 #4409

Самое интересное, что когда машина возила больше объем чем массу, а был такой период, то колодки передние еле 30тыс ходили.

3 августа 2017, 21:45 #4410

Мож колодки говно были

4 августа 2017, 11:20 #4411

Денис, в основном всегда брал ДАФМИ, ЦИТРОН, ТИИР и ещё какой-то бренд, точно не помню и особой разницы в ходимости или в чем другом не почувствовал . Торможение двигателем часто применяю. , но уже как закон - 25000 км и замена колодок.

4 августа 2017, 11:40 #4412

А вот с задними за 16лет много чего было: в начале конечно (новым брал автомобиль) до первой сотни тысяч нормально всё было, потом началось, что и как нет смысла рассказывать, многие через это прошли. По глупости раз барабаны проточил, новые , дело в середине 2000х было, типа свёл колодки до предела, а барабан ни как не лезет; проточил, какое-то время проезд нормально, потом что ни делал, а ручник добром не работает. Но машина на тот момент 80% по городу ходила и на ней я толком не ездил, потом и напарника это достало. Не помню зачем снял барабаны, но ради интереса взял и измерил диаметр, а он был аж на 5мм. больше допустимого, чего бы раньше книгу не посмотреть; купил новые и опять не могу одеть и что я сделал - обточил колодки , работало всё хорошо, но колодок на долго не хватило, барабан толком не износился, беру опять новые, наклепываю, а барабан не лезет хоть тресни и всё свёл до предела. Потом всё же включил мозги и поступил вот как: подобрал втулочку разжимного винта, которая без резьбы и всё встало как положено и ручник . А хотите прикол как додумался до этого: у меня целая куча деталей от задних тормозных механизмов скопилась с 2001, я купил новый разжимной винт и разложил в ряд эти втулки и что же - высота колебалась в пределах 3х мм., выбрал самый короткий, ещё на миллиметр укоротил и всё. Хотите верьте, хотите нет, но дело так и было. Зато теперь всё

4 августа 2017, 11:51 #4413

Понял. С быском приходится часто мозги включать . Особенно пока половину не переделаешь

4 августа 2017, 12:03 #4414

Согласен, когда спрашивают:

- Как машина? - То я отвечаю всегда так,

- Машина для пытливых и терпеливых умов.

5 августа 2017, 09:49 #4415

Сука, у меня кончаются нервы День не могу прокачать тормоза, воздух прет хоть ***** убейся. Прогнал 3 литра жидкости и без толку, воздушит и все. Ни где не мокрит, шланг новый, резинки в главном уже три раза поменял / проверил. Чо ему сука надо не пойму. Первй раз в жизни с гидро тормозами такая хуетень!

5 августа 2017, 10:48 #4416

тогда, скорее всего, гтц подхватывает...

ну, на крайняк, придави через штуцер в обратную давлением воздуха...

5 августа 2017, 10:55 #4417

Блин, ну где этому ГТЦ подхватыывать воздух. Зеркало цилиндра в порядке, резинки чоткие. чО ему может быть не так?

5 августа 2017, 11:04 #4418

. а можно по подробней пожалуйста о сией операции?)

5 августа 2017, 11:15 #4419

Берешь емкость с двумя сосками, на один сосок одеваешь шланг и соединяешь его с прокачным тцером на цилиндрике колеса. Через второй соссок подаеь в емкость воздух под давлением и жидкость из емкости под напором проходит обратный путь, нежели при классической прокачке, т.е. от раб. цилиндра к ГТЦ.

5 августа 2017, 12:32 #4420

Продавил в обратку гр. по 300 жидкости, надавил и зафиксировал педаль в нажатом положении. Ни где ни намека на утечку. Оставлю наверное так на ночь.

П.с. блин, на обычных гидротормозах можно хоть по поведению педали оценивать качество прокачки, а тут хреночки аднака.