ТНВД на ЗИЛ-5301 Бычок

13 августа 2014, 20:55 #614

приложи к крышке,если дырку незакрывает то ненадо,я ничего не сверлил.

13 августа 2014, 21:00 #616

фото ни как не загрузиться ,хотел показать .

13 августа 2014, 21:05 #617

13 августа 2014, 21:09 #618

Алексей привет еше раз ,шас видно на фото ?

13 августа 2014, 21:21 #619

маслосливное отверстие находится ниже крышки, значит ничего сверлить ненужно.

13 августа 2014, 21:29 #620

хорошо ,спасибо !

25 августа 2014, 23:35 #621

Комрады, нуна помощь. Бык(точнее зил 131) плохо заводится, точнее не заводится вообще пока педаль не нажмёшь.Низового момента практически нет, чуть чё сразу глохнет, даже от нш-32. В остальном всё норм, тяга хорошая, не дымит. можно чёнить крутануть на ТНВД? Насос моторпал(вроде).

пы.сы. топлевщику звонил, он сказал что это норм и стартовое обогощение на сим ТНВД не предусмотрено(ИМХО бред какойто)

25 августа 2014, 23:40 #622

ан нет ТНВД ЯЗДА 773

25 августа 2014, 23:47 #623

тогда снимать с авто и устранять дефект регулятора у специалиста .По идее с затруднённым запуском должен х.х. "барахлить" .В "моторпалах"34-ой серии как такового пускового обогатителя нет ,хотя многие из них будучи в хор. техн. состоянии и запускаются "без газульки",но согласно нормативам на этот насос---при проверке стартовой подачи обязательно рычаг на макс. положение.

25 августа 2014, 23:58 #624

Форсунки были настроеня ниже 190 атм, Отрыл стенд сегодня ик-3333 отмыл его с изнанки, отрегулировал форсы на 220-225 атм. Мож из за етого? х.х. тошнило.

26 августа 2014, 00:00 #625

только устранение механической деформации отдельных деталей в регуляторе поможет ВАШЕМУ случаю.

26 августа 2014, 00:03 #626

Геннадий, ну а в этой ЯЗДЕ есть пусковой обогатитель?

26 августа 2014, 00:06 #627

да--наличествует: он и накрылся.Это "детская" болезнь этого ТНВД.В любой СТО профильной ВАМ помогут с устранением причины.

26 августа 2014, 00:12 #628

Примного благодарен ВАМ, Геннадий, что успокоили и помогли разобраться. Приятно общаться с грамотным и терпеливым оппонентом. Спасибо.

26 августа 2014, 00:34 #629

Можно ещё вопрос. Если встанет вопрос в покупку нового ТНВД, какой посоветуете?

26 августа 2014, 00:40 #630

укажите класс токсичности мотора.

26 августа 2014, 00:47 #631

минимальный

26 августа 2014, 00:52 #632

е-1--турбовый вариант с тракторными форсами и ГБЦ без инд. свечей накала. По техн. характеристике подойдут: 1. УТН с корректором дымности . 2. "моторпал" 34-ой серии. 3. "ярослав" 773 модели. Стартовая цена по нашему региону у последних 2-ух насосов--по 32 тыс. рублей.а УТН-28 тыс. р..По ВАШЕЙ ситуации: 1. простота.2. надёжность . 3. ремонтопригодность по регионам. 4 класс токсичности мотора ВАШЕГО,то получается предпочтительнее УТН,затем 773 модель и "моторпал".

26 августа 2014, 01:13 #633

Суть проблемы такова: Зил 131 мой это автовышка с электро-гидравличиским управлением, есть доп пульт управления который находится в люльке. При длительных работах на высоте двигатель приходится глушить(чтоб не было перегрева масла) а вот завести уже никак(пока педаль не нажмёшь) вот и нада от сей проблемы избавиться. Нужно чтоб двигатель запускался посредством нажатия кнопки на пульте управления.

Вот у меня и делема: колхозить пусковой обогатитель (внешний эл.магнитный) или купит насос с заведомо встроенным пусковым обогатителем.

Чех отподает, или УТН или ЯЗДА 773?

26 августа 2014, 01:20 #634

современный УТН в принципе технически "взводит" рейку на стартовый режим.но э то нигде не прописано в техн. литературе: нужно уточнить у владельцев данного ТНВД. ЯЗДА модели 773 точно имеет пусковой обогатитель.

26 августа 2014, 01:29 #635

Ну тады ждём отзывов от владельцев УТН. Хотя оный (УТН) у меня имеется но отстроен он под 136 сил, отсюда вопрос- Можно ли его поставить на место 108-ми сильного? Интеркуллер отсутствует! Какие косяки меня ждут?

26 августа 2014, 05:54 #636

вот прочитал вашу переписку и сделаю свой вывод:

тнвд, ЯЗДА и моторпал должны запускаться без нажатия на педаль газа, так что если у тебя язда-773 и не запускается без нажатия на педаль - снимай и в ремонт, тут Геннадий правильно написал.(запускается язда и моторпал свободно, ключ на старт повернул(педаль не трогаешь) и мотор секундно взревел и работает на тех оборотах какие установлены)

на втором быке УТН, однорычажный - и глушится убавлением оборотов ручным газом или поднятием педали вверх, если газ убавил(ручной крутилкой) то не запустишь пока на газ не нажмешь либо пока ручным газом не добавишь.

Как у тебя вариант язда-773, это норм тнвд, отремонтируй его и пусть ходит, надежность этого тнвд на хорошем уровне.

это не влияет.

26 августа 2014, 06:04 #637

А радиатор масла стоит?

Охлаждение мотора зависит и от скорости движения авто, у тебя он стоит на месте и работает под нагрузкой, ведь движущемуся авто помогает охладить масло встречный поток воздуха и достаточно сильно.

у тебя либо отсутствует масл. радиатор, либо его не хватает.

на тракторах беларусь видел радиатор масла? там же скорости движения нет, там радиатор значительно больше чем радиатор автомобильного исполнения, может тебе такой радиатор поставить?, либо сделать темплообменник(масляно-тосольный), место же у тебя позволяет.(по своему опыту скажу, что сделав теплообменник - он значительно эффективнее)

26 августа 2014, 09:45 #638

Пордоньте, что ввёл в заблуждение, речь шла о гидравлическом масле. Там радиатора нет априори.

26 августа 2014, 09:55 #639

вообщем: думаю обойдётся настройкой регулятора твоего ЯЗДА и далее будешь работать нормально.

26 августа 2014, 10:04 #640

Да я вот чёто вчерась тырнет покурил, уж жутко мой ТНВД на чеха похожь а не на ЯЗДУ.

Приеду на базу посмотрю шилду на насосе.

26 августа 2014, 10:08 #641

шпильки крепления секций: на М6 или М8: в первомм случае "чех",а во втором-ЯЗДА.

26 августа 2014, 10:10 #642

http://diesel-yug.net/catalog/tnvdmotorpal/

"чех":-е-1

26 августа 2014, 10:10 #643

http://diesel-yug.net/catalog/tnvdyazda/

ЯЗДА:е-2

26 августа 2014, 10:12 #644

http://agrodetalmag.com/motorpal-pp4m10p1i-3527.html

"чех": -е-2

26 августа 2014, 10:16 #645

http://diesel-yug.net/catalog/tnvdnzta/

УТН:е-1

26 августа 2014, 11:02 #646

от он , зараза

26 августа 2014, 11:31 #647

это чех.

30 августа 2014, 17:37 #648

А где на нем можно прибавить топливо чутка?

30 августа 2014, 17:44 #649

снимаешь сзади крышечку на 6 болтов(она такая прямоугольная) и выше середины по центру(по центру оси) есть болт под отвертку и он законтрогаен, гаечку опустил и вкручиваешь болт - это на увеличение подачи, откручиваешь - уменьшение.

для начала попробуй на четверть вкрути и покататься и посмотреть расход и тягу и дымность(не достаточно просто прокатится, надо поработать, сделать рейсы, а то тяга увеличится ну и расход увеличится)

да и опережение впрыска бы покрутить, допустим если прибавить топлива на четверть оборота и чуток раньше опережение(но в меру), эффект будет просто лучше заметен.

с увеличением подачи и одновременным опережением впрыска(чуток раньше) может существенно увеличится тяга, а расход останется прежним, или даже может снизится(но не факт) тут надо эксперементировать