Лада Приора Люкс или Дэу Нексия люкс

5 сентября 2011, 23:15 #176

А, что не так во всех ВАЗах регулируемая рулевая колонка, кроме классики

6 сентября 2011, 07:26 #177

регулировка руля на ВАЗ это поднятие его с колен, чего не скажешь о нексии. В нексии он лежит на коленях.

6 сентября 2011, 07:35 #178

И вообще хватит спорить о клиренсе.. клиренс у нексии меньше чем у самар, но проблема не в нем, а в больших свесах нексии. На ухабистую грунтовку я бы на ней не полез.

6 сентября 2011, 08:19 #179

да вы гоните?! и на классике есть регулировка по вертикали, только там надо гайку ключом вертеть

у меня и классика и нексия была, так что не надо

6 сентября 2011, 08:54 #180

если гайки ключами вертеть можно все что угодно отрегулировать. мы не об этом речь ведем.

6 сентября 2011, 09:44 #181

а о чем? просто вместо флажка-гайка, но это именно регулировка руля

6 сентября 2011, 13:22 #182

У Нексий клиренс 158 мм, вот вам точная информация и совет на будущее: если нужна информация, идита на официальные сайты. Если они, конечно, у автомобиля есть. Вот про Нексию: http://www.uzdaewoo.ru/auto/teh_harakteristiki_5/

А руль и посадка-высадка... Народ, нашли к чему придраться, вот честное слово :) Вспоминаем ценник дружно :)

6 сентября 2011, 14:01 #183

да ты что? это пипец как важно!

ездил на Нексии и был доволен ужасно иметь такое авто за такие деньги, ТАЗ 2115 и рядом не стоял

8 сентября 2011, 15:47 #184

ну вообще-то да... У Нексии все-таки много достоинств при её цене, было дело, ездил и на Нексии. Я сам роста чуть выше среднего, может поэтому было удобно садиться в и выходить из машины. Знаю, что хвалят эти авто за надежность. А еще мне нравится, как их ласково Ксюшами называют. Редкое авто такое искреннее и доброе прозвище заслуживает.

8 сентября 2011, 15:54 #185

я 185 см росту и мне очень удобно за рулем Ксюши было, вообще надо было ее оставить, жена бы поучилась ездить, ди дочь скоро за руль захочет, тоже Ксюша

19 сентября 2011, 15:30 #186

а чего продали? на чем сейчас ездите? без регулировки руля обойтись можно. надежность намного важнее. зачем тем же вазам навороченный руль, если авто тупо не заводится? Или глохнет на светофоре? Нексии разумно сделаны, все сбалансировано. Чем важнее какая-то часть, тем надежнее она выполнена.

19 сентября 2011, 15:41 #187

ага, то-то я посмотрю, что Нексия третья по продажам, не то что Самары )))

19 сентября 2011, 16:38 #188

Честно говоря я б лучше подержаную взял бы, например митцубиси Галант, а перед таким выбором никогда не встал бы. Нексию - нах.., а приору и подавно

19 сентября 2011, 17:48 #189

А что, нюськи все с полпинка заводятся и на фонаре никогда не глохнут?

19 сентября 2011, 20:47 #190

Судя по этому отзыву http://wroom.ru/story/id/5490 ...

19 сентября 2011, 20:57 #191

...Все 4-е заводских штампья уже кривые напрочь. Не держат они наши дороги… для них надо профиль как минимум 70... У приятеля досих пор не одного помятого диска-КАК НУЖНО ЕЗДИТЬ ПО ЯМАМ,ЧТО БЫ ЗАМЯТЬ ВСЕ ЧЕТЫРЕ?

...У двигателя появилось второе дыхание… после 4.5 тысяч он оживает и докручивает до отсечки… раньше катализатор просто его душил в этой зоне и крутить туда стрелку было бессмысленно… на дрэге стала неплохо бегать вровень и вперед с тазиками (хотя абсолютный сток проигрывал на целый корпус)...

Это все из отзыва

19 сентября 2011, 20:59 #192

Мне больше вот это нравится "Очень долго боролся со сверчками в салоне… ", а потом "Сверчков почти нет…"

20 сентября 2011, 13:57 #193

Kalina и Priora ломаются чаще дешевых иномарок

ВАЗовские Kalina и Priora ломаются в два раза чаще, чем иномарки стоимостью до 350 тыс. рублей. К такому выводу пришли специалисты Аналитического центра Юрия Левады после опроса автодилеров в пяти городах России.

Сотрудники центра провели анализ совокупной стоимости обслуживания автомобилей Lada Kalina, Lada Priora, ZAZ Chance, Daewoo Nexia, Renault Logan и Hyundai Accent за 100 тыс. километров пробега.

Согласно данным дилеров, в течение гарантийного периода у каждой десятой Лады возникают неисправности подвески, у каждой двадцатой - проблемы с КПП. После окончания гарантийного срока у каждого пятого автомобиля снова требует ремонта подвеска, у каждого десятого выходит из строя электроусилитель руля и возможны проблемы с двигателем.

У недорогих иномарок поломки случаются значительно реже. Так у ZAZ Chance максимальное количество поломок в течение гарантийного срока составляет 5,7 неисправностей на 100 автомобилей и 9 после его окончания. У Renault Logan эти показатели составляют 4,3 и 7 отказов соответственно.

При этом техническое обслуживание иномарок в большинстве случаев обходится дороже, чем отечественных авто. Суммарная стоимость всех необходимых за 100 тыс. километров ТО составила у Daewoo Nexia 46 722 рубля, Renault Logan – 46 416 рублей и Hyundai Accent – 49 657 рублей.

Обслуживание отечественного автомобиля стоит приблизительно на 9-10 тыс. рублей дешевле. Так на все требуемые ТО владельцу Lada Kalina придется потратить 37 993 рубля, а Priora – 36 923 рублей.

Однако, самым дешевым в содержании оказался все же ZAZ Chance. За него придется заплатить всего 36 891 рубль.http://www.autonet.ru/autonews/11938.aspx?linkID=921

20 сентября 2011, 19:00 #194

Всегда с особым интересом читаю эту ветку. Вопросов нет, так) посмотреть, как она нюша)

Прочитала и поняла- у каждой машины своя легенда. Отзыв подчёркивает мастерство и виртуозность в устранении проблем самого автора, а вот о самой машине написано в разделе "достоинства машины". Что ещё нужно?

Полгода с нюшей- (тьфу три раза через левое плечо) в салон обращалась, когда скрутили шильдик (вот она, популярность) ! да и время первого ТО подошло. Сложно было первое время привыкнуть к габаритам авто, зато сейчас в любое место пролезаем без царапин! Вот... Бездорожье берём! Правда, по мере возможного, но дорога на дачу что стоит!

И главное - едет, всегда едет.

Думаю и зимой ездить.

27 сентября 2011, 12:25 #195

Нексия - она всесезонная. Она дорогу хорошо держит (конечно, резину надо менять к зиме на шипованную и качественную), её не заносит. Я сам по гололеду ездил на ксю, было дело. А с шильдиком повеселили. Да, издержки популярности!

29 сентября 2011, 19:19 #196

А я недавно пассажира подвозил до автосервиса. Он свою Приору ехал забирать с ремонта..так что то с его слов больно доволен был на поездке на Нексии... Говорит чувствуешь что на машине едешь а не на тарантасе. Ну типа Приора шумная и не такая мягкая.

29 сентября 2011, 19:34 #197

А это легко очень исправляеться...без всяких разборок и переделок. дует во все щели как на Жигулях.

3 октября 2011, 13:00 #198

ребят о чем вы??! Приора??:)) за 400 тыщ??да никогда. не стоят наши машины таких денег.

если брать приору то, явно не новую а 2 годовалую. возьми лучше узбечку. я думаю не пожалеешь.

3 октября 2011, 13:25 #199

ну ты сказочник улыбнуло

3 октября 2011, 13:36 #200

приора 400 нексия 362

комплектация у приоры ловчее (абс, климат, подогрев зеркал, оптика лучше, места больше, сиденья раскладывают. и многое другое)

самое главное расход на 3 л. меньше.и тепло зимой. и хорошо держит трассу

а так конечно приора во всем уступает нексии

3 октября 2011, 13:39 #201

какой оклад на вазе нынче?:)

3 октября 2011, 13:56 #202

какой на вазе не знаю, а у меня оклада совсем нет

но есть зарплата (70 р. в среднем), ну премия в среднем за год от 700 до 900 т.)

3 октября 2011, 13:56 #203

Ну конечно Нексия лучшая машина - узбеки лидеры мирового автомобилестроения. Умудрились даже ухудшить машину 80-х годов разработки

3 октября 2011, 13:57 #204

Возьми меня к себе работать

3 октября 2011, 14:03 #205

3 октября 2011, 14:16 #206

у меня друг сочи получает летом даже на этой работе даже чуть больше

3 октября 2011, 14:35 #207

А скажешь не так что ли? У Нексии по сравнению с Прирой только один плюс - на сайте знакомств в графе автомобиль можно написать: " Есть, иномарка".

3 октября 2011, 14:37 #208

не с той ноги встал ?я устал спорить о наших ведрах и просто шутю для меня у нексии 1+ ,это 1.6 двиг на 109 кобыл

3 октября 2011, 14:38 #209

Который пригрывает Приоре 98 кобыл

3 октября 2011, 14:40 #210

ты просто на ней не ездил тебя не впечатлит, на коробка укорочена (не знаю как сказать, в общем лошадок больше, а динамика хуже