Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок

26 ноября 2014, 20:52 #354

26 ноября 2014, 20:52 #355

причина всегда есть!! найти только надо

26 ноября 2014, 20:54 #356

с интегралкой и без щеток, с военной техники, брат привез из германии когда там контингент войск стоял. скольки он амперный? ненаписано

26 ноября 2014, 21:35 #357

Если я еще не совсем забыл физику, то порядка 70А... :-)

26 ноября 2014, 21:47 #358

Причина и была в генераторе

29 ноября 2014, 18:06 #359

Тоже второй день лопачу сайт но так и не смог найти как перевести полностью на 12в.Какие провода отцепить,какие соединить,помогите с информацией!

29 ноября 2014, 18:06 #360

Привет земляк! Я так понял оранжевый провод с твб оставить воткнутым в него.Это он идет на тахометр.Серег, а на генераторе с проводульками как поступить,какие выковорить и какие оставить ?

29 ноября 2014, 18:07 #361

сегодня, 17:38 #1748

на маме выходы соеденить, то есть оранжевый с другим, цвет не знаю, на гене и во всей остальной проводке переделок нет. у меня так, всё работает.

Мама-это та фишка сверху на твб ?

29 ноября 2014, 18:14 #362

всем здрасти !!! хочу поставить на БЫЧКА стартер 12 вольт. надо ли менять генератор и как перецепить проводку. что добавить что убрать. подскажите кто делал. лучше рисунок . зарание спасибо.. http://ok.ru/banka.nakolesakh

29 ноября 2014, 18:15 #363

Все достаточно просто!

силовые толстые провода лучше смотать и спаять, соединять фишками не целесообразно, более менее еще болтовое соединение, но со временем оно слабнет, так что лучше пайки способа нет!

из тонких проводов у генератора их 4 провода, нужно оставить два провода их нужно прозванивать от генератора, один прозвонить от генератора и он должен прийти на тахометр, соответственно на тахометре прозвонить и около блока твб его соединить, второй провод это возбуждение на генератор от реле зарядки, его также от генератора звонить и у реле.

схему точно не помню но нужно просто время уделить и прозвонить.

Для верности можно разобрать генератор и там все очень подробно видно, там четыре провода на фишке, три из них на диодный мост, берем любой(это для тахометра) остальные не нужны, а четвертый провод находится с краю диодного моста - это возбуждение(а вернее часть из схемы возбуждения) останется только на тахе провод найти и на реле.

Лишними проводами на твб будут только тонкие, те что не будут использоваться после прозвонки и определения провода тахометра и провода реле, лишние отрезать!

29 ноября 2014, 18:18 #364

мама - это та фишка в которую втавляют

папа - это та фишка которая внутрь мамы вставляется

29 ноября 2014, 18:20 #365

А что делать с перемычкой между аккульками ?

29 ноября 2014, 18:22 #366

менять не надо!

генератор остается 12в.

(24 вольта появляется потому что генератор трёх фазный, а блок твб это трасформатор)

сущестует два вида переделок все на 12в. либо все на 24в.(24в. дороже)

вольтаж 12 или 24 на любителя!

рисунка нет! как примерно - это выше описано, книжка с эл. схемой поможет

29 ноября 2014, 18:23 #367

Вадим ,папа с мамой я вкурсе.Я гадал какая мама на твб или на гене.

29 ноября 2014, 18:28 #368

СПАСиБО всё ясно

29 ноября 2014, 18:28 #369

акб цепляешь по схеме "параллельно"!

у тебя есть два провода +и- их на один акб (соблюдая полярность) от этого акб нужно прокинуть провода от +к+ и от-к-

29 ноября 2014, 18:30 #370

На этой схеме можеш зачеркнуть провода которые нужно отцепить ?

29 ноября 2014, 18:32 #371

его надо выкинуть(твб), а провода соединить!

если считать что фишки одинаковы (на генераторе) у всех и расположение проводов одинаково(я тебе завтра фотку сделаю какие провода остались на 4х контактной фишке на генераторе) ты только пни меня что бы я не забыл фотку сделать и выложить

29 ноября 2014, 18:34 #372

издеваешся!! я не электрик! я сижу и изучаю каждый раз и каждый раз как первый раз, все в голове ведь не удержать!

щас изучу для начала

29 ноября 2014, 18:39 #373

Вадим ,я неправильно выразился.Я имел ввиду провод, который цеплялся на перемычку и уходил на тепловуху 30а

29 ноября 2014, 18:40 #374

так ладно, фотку я нашел оказывается есть

справа снизу это на тахометр, слева сверху это реле

29 ноября 2014, 18:42 #375

мой пост №369 посмотри, зелёным, это силовой провод на бортовую систему, он у тебя есть и так он и останется без изменений.

все силовые провода останутся как есть, можно только добавить провод, я добавил два провода по 10кв. меди, на автономки и как усиливающий основной и тепловуху нужно заменить плавким предохранителем от камаза

29 ноября 2014, 18:48 #376

С проводами на аккумуляторе и генераторе объяснил вери-гуд !!!!!!! Благодарю Вадим.

29 ноября 2014, 18:53 #377

тебе остается от проводов на гене вызвонить их на твб и на реле и тахе и нужные смотать и силовые смотатьвместе, остальным проводам сделать сэппуку

на тахометре нужен провод тот что прикручен мелкой гаечкой этот и будет от гены

29 ноября 2014, 19:30 #378

Вадим

29 ноября 2014, 21:44 #379

Вадим,а зачем оставлять +провод который ты на схеме обозначил зеленым?

29 ноября 2014, 21:52 #380

так это + бортовой системы.

29 ноября 2014, 23:54 #381

У меня он отсоединен и все работает

30 ноября 2014, 01:24 #382

Вот ляпнуть все могут,а объяснить ни как...ведь само то по себе ни че работать просто так не будет.

А пашет потому шта силовые на твб перекрестил и идет зарядка и питание по силовому стартера...

30 ноября 2014, 11:30 #383

Не ляпнуть-а сказать.Так и есть,зарядка и питание идет по силовому стартера,тогда зачем оставлять еще один плюс

30 ноября 2014, 12:23 #384

"на пты" шоб було можешь от генератора и от предохранителя кинуть до стартера в 2-3 раза толще, и тагды тот можешь убрать

30 ноября 2014, 12:31 #385

дык большинство то, кто ищет инфу так и не поймет почему это у тебя идет....тут же пишут, шо некоторые больно умные,книжек начитались и тока и могут в букварь тыкать, а усе остальное, что как и почему - великая тайна!!!

Вот и у тебя почему то идет, провода немае, - Великая тайна!!!!

30 ноября 2014, 12:41 #386

Ну да-Великая тайна

30 ноября 2014, 12:52 #387

во-во...

30 ноября 2014, 13:41 #388

штатно на быке система 12-24в., а бортовая система 12в. и взята от одного из акб, а вот твб был связан со стартерным проводом поскольку стартер и реле вкл.стартера и твб, имеют напряжение 24в. Питание бортовой системы было правильно запитано от акб, потому так и осталось(провод от акб)

В последующей переделке системы на 12в. с заменой стартера и исключением твб, вполне можно взять питание всей бортовой системы от провода стартера и правильно запитать через предохранитель.

Это дело вкуса, главное правильно запитать изначально от предохранителя, а по сути разницы нет.

Остается решить проблему с реле вкл. стартера, нужен мощный включатель или реле.

Почему я оставил провод от акб, потому что он сразу шел на основной предохранитель, а провод от стартера я сделал на включение стартера, поставив мощный 50А. замок включения.

Вот и вся суть, у тебя сделано, а рассказать - не рассказал, про что и написал Макс.