Предпусковые подогреватели, отопители, холодный пуск и пр.

avs21, 23 марта 2013, 16:47, #109

был случай в моторе миниралка на улице ночью было -39 чтобы его оживит нам пришлось двумя паяльными лампами греть поддон акумы заряжать через час уверенно завелась

forevermax, 23 марта 2013, 16:55, #111

ваш спор и базар не очем,ЭФУ не поможет,без применения ряда других операций,он только как вспомогательно,и полное фуфло по сравнению со свечами,это господа факт... масло греть это без смысленно,при нагреве масла,вам сказали что отогревается ЦПГ, тем теплом которое выделяется и поднимается к верху...греть надо по факту ГБЦ, хоть с 20 литрового чайника горячую воду лей,хоть как угодно....,больше толку будет чем от ЭФУ...А шоб не сушить мозги и не танцевать можно поставить мокрую автономочку,но денюжкав стоит...онаж масло то ваше не греет,заметьте

Крендель, 23 марта 2013, 17:08, #112

я на китайсе коробку грел и заводил в сильный мороз,а греть лампой двиг не помогало подсказал про коробас китаецавод

Flying, 23 марта 2013, 17:43, #114

в доказательство того что греть ЦПГ важнее приведу пример с трактором Т-40, там достаточно погреть цилиндры, благо они открытые (т.к. двиг. Д-144) и он запускается, масло не греют там. как было сказано ранее масло застывшее в местах трения ЦПГ не только тормозит поршень но и благодаря ему сильно повышается компрессия что то же не "дает" раскрутится коленвалу до 300 об.мин, только на этих (и выше) оборотах мотор заведется. и т.д.

Alexandr536, 23 марта 2013, 17:56, #116

Слушайте я выскажу своё мнение по поводу греть не греть масло или охлаждайку, МОЁ однозначное мнени греть я не могу насиловать своего быка сердце просто кровью обливается во первых очень большой износ происходит вовремя пуска холодного двиготеля из за холодного масла которое вязкость очень большая при минусе что обеспечивает не лучшему скольжению трущихся деталей, во вторых сжатие не такое на холодное не возникает такова давления что б воспломинить топливо, в третьих зазоры даже пусть хоть новые поршневые с целендрами будет увеличенный зазор на холодную между ними что так же не хорошо сказывается

Крендель, 23 марта 2013, 17:49, #115

я не утверждаю на китайце двиг греть не помогало лично мне а вот коробас минут 5 и легкий старт ,с холодной коробкой хоть жми сцепление хоть не жми не заводился

Крендель, 23 марта 2013, 18:07, #119

думаю к следующей зиме примастырить в систему отопления 3тий радиатор от какой нить печки на шланги по пол метра и на газ плиту его прям в салоне ,вкл принудительную циркуляцию ож вот и подогрев. Как думаете норм будет?

Flying, 23 марта 2013, 18:11, #120

что,рядом электричества нет??

Flying, 23 марта 2013, 17:43, #114

в доказательство того что греть ЦПГ важнее приведу пример с трактором Т-40, там достаточно погреть цилиндры, благо они открытые (т.к. двиг. Д-144) и он запускается, масло не греют там. как было сказано ранее масло застывшее в местах трения ЦПГ не только тормозит поршень но и благодаря ему сильно повышается компрессия что то же не "дает" раскрутится коленвалу до 300 об.мин, только на этих (и выше) оборотах мотор заведется. и т.д.

Flying, 23 марта 2013, 18:17, #122

50 м. удлиннитель и вопрос решен... и 2000р., сам 30 метровый использую....

в каучуковой оплетке, морозоустойчивый..

Крендель, 23 марта 2013, 18:49, #124

я во двор не заеду ,машину ставлю далеко от дома

avs21, 23 марта 2013, 18:39, #123

откуда такие познания т40 он тебе от деда достался? уменя лтз д144 хоть грей хоть негрей стартер нетянет думаю поставить пускачччч

Flying, 23 марта 2013, 19:05, #126

да он давно уже, когда то купили с отцом за 3л самогона в Тамбовской обл.. году в 92-93.. отремонтировали и ходит.. а для запуска помогаем пусковым...

Крендель, 23 марта 2013, 18:07, #119

думаю к следующей зиме примастырить в систему отопления 3тий радиатор от какой нить печки на шланги по пол метра и на газ плиту его прям в салоне ,вкл принудительную циркуляцию ож вот и подогрев. Как думаете норм будет?

avs21, 23 марта 2013, 19:07, #127

какая модель пусковова тоже думаю купить

ОЛЕГатор, 23 марта 2013, 19:35, #133

Вот система за 35-40 в -30 запускается легко

В низу идёт отвод на подогрев поддона

forevermax, 23 марта 2013, 16:55, #111

ЭФУ не поможет,без применения ряда других операций,он только как вспомогательно

forevermax, 23 марта 2013, 16:55, #111

ваш спор и базар не очем,ЭФУ не поможет,без применения ряда других операций,он только как вспомогательно,и полное фуфло по сравнению со свечами,это господа факт... масло греть это без смысленно,при нагреве масла,вам сказали что отогревается ЦПГ, тем теплом которое выделяется и поднимается к верху...греть надо по факту ГБЦ, хоть с 20 литрового чайника горячую воду лей,хоть как угодно....,больше толку будет чем от ЭФУ...А шоб не сушить мозги и не танцевать можно поставить мокрую автономочку,но денюжкав стоит...онаж масло то ваше не греет,заметьте

forevermax, 23 марта 2013, 16:55, #111

ваш спор и базар не очем,ЭФУ не поможет,без применения ряда других операций,он только как вспомогательно,и полное фуфло по сравнению со свечами,это господа факт... масло греть это без смысленно,при нагреве масла,вам сказали что отогревается ЦПГ, тем теплом которое выделяется и поднимается к верху...греть надо по факту ГБЦ, хоть с 20 литрового чайника горячую воду лей,хоть как угодно....,больше толку будет чем от ЭФУ...А шоб не сушить мозги и не танцевать можно поставить мокрую автономочку,но денюжкав стоит...онаж масло то ваше не греет,заметьте

RomanV72, 23 марта 2013, 21:14, #137

Хлопцы,ну вы даете.Человек спросил как работает ЭФУ.За свечи накала вобще речь невилась.У многих ЭФУ работает эфективно.А вы ему предлогаете свечи накала,мокрую автономку.ЭФУ и являеться вспомогательным средством для пуска двигателя.

stanislavsky, 22 марта 2013, 18:19, #83

Парни, про свечу накаливания на впускном коллекторе, чё ни кто не знает, скажите, как её проверить и как ей пользоваться?

vadim20, 23 марта 2013, 21:59, #140

а я писал про пост #88, а не про #83

тогда уж логично с поста #1 начинать

Максим76, 22 марта 2013, 19:46, #86

Залей солярки в бачек,кнопка должна быть справа от руля, нажал ее и удерживай секунд 40 должен загореться индикатор желтого цвета в верху панели, заводи не отпуская кнопки, после заводки отпусти. У меня индикатор не загорается я так на датчик зарядки смотрю стрелка дернулась значит работает.

stanislavsky, 23 марта 2013, 22:46, #142

Спасибо большое, завтра попробую разобраться, я думал что кнопка у руля самодельная и шла на стартер, замок зажигания был сломан,

да, тут парни такую демагогию развели, хорошо когда такая активность на форуме, я недавно быка купил, не все еще в нем знаю, некоторые вопросы может кажутся кому тосмешными, спасибо тем кто с пониманием относится :