Предпусковые подогреватели, отопители, холодный пуск и пр.

13 декабря 2012, 10:38 #1

Видел в темах отрывки про пусковые подогреватели, но видимо либо в непрофильных ветках, либо хреново ищу - не нашел сейчас. А между тем вопрос не праздный, ночью подморозило до -10 и с утра стартер отказался проворачивать двигатель (до этого не хотел заводиться - поменяли аккумуляторы, зарядили, почистили и протянули все контакты, проверили силовой провод... в общем вчера наконец-таки завели с пол-оборота, но было +/- 1, а сегодня с утра -10)

И возник вопрос что с этим делать. Быстрый старт (эфир) тут не помощник, т. к. стартер не маслает, масло поменяли месяц назад (не могу сказать что залили - на станции делали, сказали что в свои камазы на зиму его же льют). Есть вариант дернуть с веревки (каждый день всю зиму - не подходит), кто то посоветовал стакан бензина в масло плеснуть, якобы масло разойдется, движок запустится, бензин испариться... но как то стремно, хоть и утверждают что никакой опасности нет (Ваши комментарии очень интересны), можно поставить подогреватель на 220 В, но где в городе взять розетку, при условии что я живу на 4 этаже, а водитель на 7... Можно наверно еще масло поменять, но на какое и поможет ли?

В общем подошел к мысли о дизельном предпусковом подогреве. И начались вопросы: денег мало, что брать - новую нашу (какую?) или б/у заморскую? нашу предлагают по 16-17 тыр (где то видел что можно за 10 если поискать - ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ПОИСКАТЬ пожалуйста!), но с установкой сразу 26 тыр!!! Тут сомнения, не понимаю что там можно ставить на 10 тыр! Или я заблуждаюсь? Честно говоря на сервисы ездить не хочу, т. к. денег за работу берут прилично, но потом все равно самому лезть приходится.

В общем вопросов два - ставить ли автономку в условиях зимы Санкт - Петербурга или можно обойтись более бюджетным чем то в моем случае (до скольки градусов вообще бык должен заводиться? до -5-10 или до -25, при условии что он 99-2000 годов?)?

Второй вопрос: какую автономку брать, можно ли ее ставить самому и если можно то прошу советов, инструкций, тонкостей в установке и пр. от уже поставивших! Что куда ставить, как подключать и пр.

Ибо понимание всех этих моментов нужно иметь ДО покупки ИМХО!

Заранее всем спасибо!

13 декабря 2012, 10:52 #3

прошу прощения, хотел создать тему в ветке про ЗИЛ 5301, дабы и ответы были более адресными а получилось в этом разделе. Возможно ветку туда перетащить ?

Спасибо за ссылку, изучаю!

13 декабря 2012, 11:18 #4

У меня нет такой возможности. Александр (админ) сделает, если Вы хотите

13 декабря 2012, 11:37 #5

Буду ему, как и Вам, очень признателен (не знаю как его об этом попросить). Ветку указанную Вами прочел, но она в свете моих вопросов малоинформативна, инфа там больше образная, да и не по теме коммерческого транспорта. В Ветке про Бычок и вопросы становятся понятными и ответы более адресными, именно исходя из конструкции и конструктивных особенностей конкретной марки. А то как то все таки странно владельцев Кукурузеров и бычков в одну ветку запихивать :)

К тому же владелец Кукурузера скорее всего посоветует Вебасто и сервис поблизости, а эксплуатант бычка что нить более бюджетное, и в подробностях расскажет как вколхозить сей девайс с минимальными проблемами, хоть бы и запачкавшись :)

В общем ждем переезда в свой подъезд :) Нашу переписку наверно лучше будет подтереть?

Спасибо!

13 декабря 2012, 16:26 #6

привет тебе брат мой западный ! я при -10 -15 градусах запускаю без прогрева нужно только патрубок на турбину открутить инаправить горелку чтоб двигун теплый воздух хаванул и все ! а нас чет подогревателей есть фирма в тюмени они пжд-4 выпускают и много других моделей подогревателей выпускают посмотри на их сайте ! есть импортные но они подороже !

13 декабря 2012, 16:30 #7

podogrev . com

13 декабря 2012, 16:35 #8

Зацепили веревкой к тратору, таскали-таскали... В общем колёса в юз на любой передаче - толку ноль. Стартер не крутит ес-сно. На улице -10 примерно, вчера было +/- 1 все заводилось без проблем! в -5 тоже заводил.

1 Что такого критичного могло случиться за одну ночь?

2 Может ли так замерзнуть масло?

3 Спасет ли предпусковой подогреватель в таком случае?

Греть страшно, поддон в масляных подтеках то ли с гидрача, то ли х. з. откуда...

Спасибо, посмотрел, но там от розетки, а у меня машина "в поле" паркуется, без доступа к розетке!

4 Про бинар 5 д кто нибудь что нибудь знает? что то мне весь день только его предлагают...

5 Сильно сложно его ставить самому? (за установку просят от 8 до 10 тыр, не пойму чего там сложного может оказаться на столько денег!)

Спасибо!

13 декабря 2012, 17:31 #9

Это что-то странное, в принципе даже по укатанному снегу на 3 передаче КВ проворачиваться, не говоря про 4 или 5... А щуп что показывает про густоту масла?? А бензин в масло в данной ситуации не выход.

А стартер и в -20 должен крутить

Ну уж если с маслом все в порядке и причину найти не удается, то остается только греть поддон, запастись баллоном и греть. Потеки можно не бояться но все же осторожность проявлять надо!

13 декабря 2012, 17:37 #10

охринеть мороз какой)) вэбасты ставят если ниже 30, тогда толк от них и окупаемость.

13 декабря 2012, 19:02 #11

Я сделал проще. Помучался первую зиму со стартером 24 вольтовым и в середине зимы поставил 12 вольтовый ческий редукторный стартер, 1 камазовский акамулятор 190 амп, и езжу вернее завожу уже третью зиму правда если за минус 15 добовляю факел в турбинку, а так стартер крутит быдь здоров.

13 декабря 2012, 19:59 #12

Парни юзаю быка не первый год. Могу посоветовать колегам делать машину самому (странных вопросов задавать не придется) залей нормальное масло проверь клеммы аккумулятора да и сами аккумуляторы и будет тебе счастье , а чешские извращения ставить не советую , настоящих чехов в нашей многострадальной стране по пальцам пересчитать , в основном (чешские китайцы или китайские чехи) обладающие красивым внешним видом интересной ценой и полным отсутствием качества .

14 декабря 2012, 07:59 #13

Привет. Согласен много подделок нынче и многое китай, Но у меня этот ( китай ) ходит уже 3 год и ни каких проблем . Зимой когда не кому факел подержать приходится крутит чехом 3-4 раза по минуты 3. и до сих пор ходит. А попробуй нашим столько покрутить или сгарит или пяточки залипнут и он не отключится вовремя и тоже сгорит это в лудшем случае, а может за собою и всю проводку за собой потащит.

14 декабря 2012, 08:28 #14

Про фен ЗАЗ выкидываешь

карбюратор, ставишь трубку

с жиклером 0.6 - 0.8

газовый баллон 12 литров с

редуктором --

устанавливается под

правую сторону к раме-

алюминиевого гофра 100

мм. оборачиваешь ее

паранитом и выводишь в

кабину между сидениями

лично у меня еще стоит

доп регулятор давления -

можно убавить-прибавить,

и печка тепло продувает

через радиатор печки

(газель) и доп помпочка ---

можно использовать как

предпусковой

подогреватель -- на стоянке

помпочка не включаю -

тепло идет в салон - а когда

включаешь помпочку

добавляешь мощность ( газ

ДОБАВЛЯЕШЬ) то тепло

отбирает радиатор и

передает тепло двигателю -

также ею можно

пользоваться как вторая

печка ( без запуска горения

газа ) ---- это самое умное

на мой взгляд решение по

воздушному фену

14 декабря 2012, 08:29 #15

на газу печка работает

четко - не косячит как на

бензине

14 декабря 2012, 08:30 #16

если используешь с

регулятором расхода газа

жиклер 1.0 мм

14 декабря 2012, 18:57 #19

а не проще самарский ПЛАНАР поставить. время экономит и вы-ся не надо с утра. моё мнение лучше 20000 отдать и ни каких проблем с запуском.

14 декабря 2012, 19:48 #20

Его покупать надо. А жалко кровно заработанных лудше поставить свое изобретение.

14 декабря 2012, 19:59 #21

можно проще 2000 и подогрев тосола на 220 взять. конечно если есть куда включать.

14 декабря 2012, 20:12 #22

А я сделал еще проще. Взял термостат от классики, выковарил внутренности и поставил туда 0,5 кв кипятильник залил все это дело герметиком просушил сутки на батарее и поставил в нижний патрубок правда разрезав его на 2 части. Проверял прошлой зимой -38 заводит без проблем при 3 суточном простое. е дешево и сирдито.

14 декабря 2012, 20:22 #23

Если ставить на ЗИЛ то надо как минимум ТС-11 , а можно и ТС-14 . Подключите всё спокойно сами . Если надо помогу . Запчасти у нас в городе без проблем . ТС компактны и с хорошей самодиагностикой , что потом избавляет от необходимости ездить на сервис . Жидкостной подогреватель сбережёт и двигатель , стартер и АКБ . Если у Вас машина для постоянной работы надо ставить .

Сам на УАЗку себе буду ставить . Рекомендации даю исходя из опыта работы . Нынешние Камазы ЕВРО без автономки запускаться не хотят или стартеры и массы надо в графу расходные материалы записывать . Цена ТС 18-19 000 .

14 декабря 2012, 21:10 #24

А у меня получилось - три в одном - доп печка- фен - и предпусковой - про все писал выше

14 декабря 2012, 22:05 #25

В общем взял Бинар 5 Д... Поставили сами, сложностей особых не обнаружено вроде, нужно внимательно смотреть схемы и что делаешь :) Подлянки некоторые есть, дабы сами не ставили, но они не существенные если есть голова (например проводки в некоторые разъемы надо самому вставить, а для этого в схему глянуть надобно (прилагается), разъем на топливный насос и тосольную помпу можно перепутать (сами напоролись на это, но не сожгли ни чего)). Ну и гарантию не дают если у них за 8 тыр не ставишь Хотя по словам тех же продавцов - утопия эта гарантия. Если что то сломается, то они отправляют на экспертизу на завод ... бла-бла-бла... а Вы месяц в морозы ждете и не можете завестись...

Ставить самому стоит если есть теплое место (хотя бы без ветра как у нас был), есть необходимый инструмент, тепло рядом, электричество и пр. Мы обошлись без всего этого, но нам нужно было запустить в тестовом режиме, чуть позже будем переделывать этот колхоз имени Мичурина во что то приличное :)

Спасибо всем, кто помог советами здесь и в личке, мне был необходим некий "пинок" что бы купить сию полезность! Будем пробовать в боевом режиме, через неделю уже - 20 пророчат. У водителя сегодня глаза блестели когда он автономку в работе увидел :) приятно было смотреть :)

15 декабря 2012, 07:49 #26

Я карбюратор не снимал просто зделал в родном жиклёре

отверстие больше и поставил электро клапан

Есть и минусы в этой системе на морозе газ замерзает

и моторчик менять запарися новый не купишь а старые вижат пищат

хотел с компа поставить безопасность нарушается

15 декабря 2012, 09:09 #27

чтоб не визжал мотор - смазывать шприцом с иголкой через отверстие откуда воздух забирает - потом в большой крыльчатке дырочку просверли - м-6 чтоб смазывать не снимая крыльчатки

15 декабря 2012, 09:33 #28

Ты думаешь я не смазывал

15 декабря 2012, 09:37 #29

я говорю про то что - так смазывать быстро- я один мотор переделал на потшипники - ставить не стал шумный

15 декабря 2012, 10:14 #30

Эта *дудка*вообще шумная я её снял

А моторчик с печки с классики подходит они есть на подшипниках

Ставил я вот такой винт работает тихо но не безопасно

15 декабря 2012, 14:32 #31

всем привет . у меня на быке стоит вибаста но когда ее запускаеш то она очень хорошо садит акум.

но когда завел то температуру очень быстро набирает акумы стоят новые

15 декабря 2012, 19:53 #32

компьютерный мотор это хорошо - 0.2 ампера но очень он нежный - мотор 0.6 у него вал не такой

15 декабря 2012, 20:58 #33

систему ОЖ очень хорошо прорываться СОЛИТА а потом продуваешь пылесосом ( старой марки ) и спаласкиваешь водой много мусора вылетает

16 декабря 2012, 00:30 #34

Подскажите кто нибудь что за проблема со стартером. Менял бензикс уже 3 раза вроде нормально крутил. Наступили морозы проблема вернулась. Чем сильнее мороз тем тяжелее запуск (бензикс скользит)

16 декабря 2012, 09:15 #35

че за солита ? и что с ней делать ?

16 декабря 2012, 10:20 #36

СОЛИТА - жидкость для промывки водонагреваткльных контуров газовых колонок - бытовая химия

16 декабря 2012, 10:23 #37

что с ней делать ? в инструкции написано - примерно 60 р литр - я промывал радиатор печки , а потом выдувал пылесосом эффект хороший

16 декабря 2012, 10:24 #38

бендекс скользит - пора менять