Citroen Xantia

Хэтчбек Citroen Xantia встал на конвейер завода во франзуцском Ренне в 1993 году, сменив модель BX. В 1995 году появилась версия Break с кузовом универсал.

Все «Ксантии» оснащались гидропневматической подвеской, позволяющей изменять дорожный просвет автомобиля и поддерживать кузов в постоянном положении, независимо от загрузки. У дорогих версий модели была активная подвеска с автоматическим изменением характеристик.

Гамма бензиновых агрегатов состояла из моторов 1.6, 1.8 и 2.0 (88–150 л. с.), а также двухлитрового турбодвигателя мощностью 150 л. с. В 1997 году на автомобиль начали устанавливать V-образную «шестерку» объемом три литра, развивающую 190 сил. Дизель 1.9 мог быть как с турбонаддувом (76–91 л. с.), так и без него (71 л. с.), а 2,1-литровый турбированный дизель развивал 109 сил. В 1998 году появилась Citroen Xantia 2.0 HDi с турбодизелем нового поколения мощностью 92–109 л. с.

После прекращения производства «Ксантии» в Европе в 2001 году (она уступила место модели C5), ее выпуск продолжался в Иране до 2010 года.

Хэтчбек Citroen Xantia, 1993–1996

Хэтчбек Citroen Xantia, 1993–1996

Хэтчбек Citroen Xantia после рестайлинга, 1996–2001

Универсал Citroen Xantia Break после рестайлинга, 1996–2001

Подпишитесь на нашу страницу «Вконтакте»

Смотрите также:

Citroen Xantia на форуме Отзывы владельцев Citroen Xantia

Обсуждение на форуме:

• Проблема с гидропневмоподвеской на Ситроен Ксантия
• Гидроподвеска Ситроен Ксантия
• Проблема с гидропневмоподвеской на Ситроен Ксантия