В России возобновили выпуск классических двигателей V8
Новости22.01
14
Восьмицилиндровые двигатели ЗМЗ-523/524, конструкцию которых разработали ещё в 1960-х годах, вернулись на конвейер.
Заволжский моторный завод (принадлежит компании «Соллерс») возобновил производство двигателей V8 семейства ЗМЗ-523/524. Год назад выпуск таких моторов прекратили из-за невысокого спроса, однако в условиях санкций ситуация изменилась. «Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет», — отметил представитель завода.
В производство вернулись две версии силовых агрегатов: бензиновый ЗМЗ-523 мощностью 124 л. с. и двухтопливный ЗМЗ-524 мощностью 138 сил, способный работать как на бензине, так и на газе. Моторы будут ставить на автобусы ПАЗ, а также продавать на вторичном рынке.
Большая часть моторов семейства предназначалась для среднетоннажных грузовиков ГАЗ
История этого двигателя началась ещё в 1960-е годы, когда на ЗМЗ организовали производство восьмицилиндровых моторов для нового на тот момент грузовика ГАЗ-53. В дальнейшем агрегат неоднократно модернизировали, и, несмотря на немалый возраст конструкции, семейство продержались на конвейере до 2021 года. А теперь у классического двигателя началась вторая жизнь.
* * *
В ближайшее время Ульяновский автозавод, который также входит в состав «Соллерса», обещает запустить сборку турбодизелей для «Патриотов». По некоторым данным, это будет двигатель китайской компании JAC.
Чтобы следить за автомобильными новостями, подпишитесь на наши каналы в Телеграме или Дзене.
Андрей Матвеев
Комментарии
Ха Ха Ха 23.01.2023ответить
ХА ХА ХА Конечно радоваться,нефть кудато девать же нужно.ХА ХА ХА
23.01.2023ответить
Вал канал одобряет)
Вопрос 23.01.2023ответить
Статья про ГАЗоновский V8.Почему тогда на заглавной картинке рядная четверка от Волги/УАЗа,а не V8?.
Стас 26.01.2023ответить
Да какая разница.Я вот предлагаю в целях удешевления отказаться на современых Российских машинах от электростартера.Кривой ломик в комплекте гораздо дешевле обойдется.
RaptoR 25.01.2023ответить
КЛАССИЧЕСКИХ ахзахахах... Старых, допотопных, слабых, прожорливых, не нужных в современных реалиях! Это не HEMI, что бы быть КЛАССИЧЕСКИМ
25.01.2023ответить
HEMI тоже старый, допотопный и прожорливый.
А у GM какие древние моторы есть, но это другое, да?
RaptoR 31.01.2023ответить
Естественно другое. Те-же первые выпуски HEMI имели на старте около 180 сил. Сейчас 400-500. Они соответствуют экологическим нормам и ставятся на множество масл-каров, имеющих культовый статус. Собственно из за всего этого, такие моторы и стали классическими. GM сейчас не выпускает моторы V8, сопоставимые по мощности с ЗМЗ-523.
А зиловский мотор... Просто он у нас есть. Без изменений и улучшений за пол века. Ставился исключительно на грузовики...
02.02.2023ответить
Но это не отменяет того, что моторы HEMI и GM старые и допотопные, один привод клапанов штангами от распредвала в блоке чего стоит.
Для RaptoR 04.02.2023ответить
ГАЗоновский и ЗИЛовский V8 не одно и тоже.И ставился ЗИЛовский далеко не только на грузовики.На легковых ЗИЛах был тоже по сути он,так сказать,его "облагороженный" вариант.Кстати грузовой 7-литровый V8 ЗИЛ-375 тоже изначально имел мощность 180л.с.Кстати был еще легковой Чайковский V8,отличающийся от грузового ГАЗоновского.
Сейчас обсуждают
18
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+
CROSSAVEC23.01.2023ответить
Даже не знаю радоваться или грустить?