Как ускорить бычок?

10 ноября 2013, 22:10 #282

Износ на шкиве слишком мало скажется на оборотах в плане изменения диаметра, не заметишь, а вот проскальзывание ремня из-за того что форма клина ремня не будет соответствовать форме клина шкива, вот это более реально.

Недавно менял шкив К.В. из-за износа под сальник(вдобавок шкив сношен по ручейку) поставил новый шкив, а генератор старый, разницы в оборотах не заметил те же 1800об. скорость 78-80, чуть позже заменил и генератор - всё осталось без изменений

10 ноября 2013, 22:17 #283

я поставил ремни 13 по ширине они наружу шкива вылазят.1800об-80км

10 ноября 2013, 22:34 #284

А на узком стандартном ремне 1900 - 80км

10 ноября 2013, 23:55 #285

парни ездийте в зелёной зоне и всё

11 ноября 2013, 06:27 #286

моё мнение по теме как ускорить,есть 2 варианта:1 искать скоростной редуктор от автобуса,и 2 ставить другую кппп,больше не вижу вариантов,ну можно накрутить тнвд и пятку в пол,но на долго не хватит.я в выходные ездию на москву,так вот часто встречаю ПЕНЗЕНСКОГО БЫКА,так он не меньше 90-95 ходит,а раз притопил за мной110 он на хвосте сидел,на рацию не отвечает,хотел узнать что да как?

11 ноября 2013, 06:40 #287

Валерий, их всего два вида редуктора по передаточному числу Г.П. и у автобуса и у грузовика(в основном) они 3,27, а редуктор грузовой 3,45 давно не ставят.

То что бык ходит 90-95 это просто водитель так ездит,(либо кпп стоит перевернутая где 4 прямая, а 5 ускоренная) если стандартный бык(и не накручен тнвд) то больше 115-120не выжать. у меня бык идет 115 ну можно выжать и 120-но это потолок.

24 ноября 2013, 00:53 #288

по теме.... можно ускорить бычок при наличии интеркулера желательно турбина 14 чешка прямоточный глушак регулировка тнвд на начало выключения 1350-1380 на валу соответственно будет 2700 .хорошая робота правельных распылителей уменьшает период задержки воспламенения. резина на не низкая.с етим всем больше сотки побежит ето точно.можно раздуть движок еще больше есть другие способы повысить обороты и увеличеть мощность на 25 процентов но ето уже повличет дополнительные расходы

24 ноября 2013, 14:02 #289

На моём если ездить на 2000-2100 оборотов то расход в двадцатку выходит а 1800-1900 в 13-15 литров Причём гружёный или пустой без разницы

24 ноября 2013, 17:18 #290

ты у себя это делал?

и опиши последствия такого тюнинга!! и как долго двс проживет?

24 ноября 2013, 19:32 #291

Вадим привет! Прочел письмецо 3 раза, нихрена не понял..., может имеет место ошибка...Что такое Г.П.,То что бык ходит 90-95 это просто водитель так ездит,...то-естьон мог бы по быстрее, но не хочет, или он слишком быстро ездит???Тут тоже не понятно(либо кпп стоит перевернутая где 4 прямая, а 5 ускоренная)я понял так, что если КПП перевернутая где 5 ускоренная то он идет 90-95, а если: (((стандартный бык(и не накручен тнвд) то больше 115-120не выжать. у меня бык идет 115 ну можно выжать и 120-но это потолок.)))

24 ноября 2013, 19:38 #292

вам пора на рали ПАРИЖ-ДАКАР

24 ноября 2013, 19:53 #293

[Q name=forevermax, 23 июля 2013, 17:30, #236] скоростной коробка идет не от первички, а от перевернутых 4 и 5 местами,

Макс приветКак это правильно понять

24 ноября 2013, 19:54 #294

Привет ВалеркаНу че там???как, все получилось или...???

24 ноября 2013, 19:56 #295

у меня быки лутше чем тот.

24 ноября 2013, 20:00 #296

Вот-ВотДружище, найми кого-нибудь что-б быстренько восстановили твой бык...И мазик оставь...а то завтра появиться что нибудь вкусненькое на мазике, будешь локти под надкусывать

24 ноября 2013, 20:03 #297

Г.П.-Главная передача(или главная пара)проще говоря ведущая и ведомая шестерня в мосту

по поводу 90-95 надо читать ранее пост и понятно будет.

У тебя бык идет 115, а 120 это потолок и у меня так же, 115 еще как то можно выдавить, а 120 это просто предел выше которого не прыгнет, если конечно тнвд не накручен.

А если кпп где 4 прямая, а 5 ускоренная, то прибавь 10-15км. он точно быстрее будет ехать.

точную цифру про кпп где 4 прямая, на сколько скорость увеличится от простой кпп, может сказать forevermax, у него такая кпп на одном из быков стоит.

24 ноября 2013, 20:14 #298

до суда нельзя

24 ноября 2013, 20:20 #299

ТакПрочел выше и немножко въехал У меня бык идет 80 и это при 1999на тахометре и это приделПроверял даже со снятым карданом на местеЯ в этой теме выше писал. И еще мне интересно при 115 км/час, сколько показывает тахо??? и как это на ДВС влияет?

А если кпп где 4 прямая, а 5 ускоренная)))вот тут тоже не врубаюсьА у нас 4 какая и 5 какаяУ Макса спрашивал, он пока не отвечает.

24 ноября 2013, 20:27 #300

А вот как я мечтаю Это на МАНе TGS 8 повышенная

24 ноября 2013, 20:30 #301

Блин ВалеркаЯ многого не знаю

24 ноября 2013, 20:32 #302

если у тебя больше 2000об. не развивает - либо тнвд так настрен, либо тяга газа до конца не выжимает рычаг, у меня при 1800-1900 78-80км/ч. так и езжу постоянно, это нормальные и спокойные обороты для этого двс. при 115км/ч. обороты свыше 2200об.

до 2100об. спокойно крутит и обычно от 90 до 105 где то на обгонах, чаще до 100км. больше стараюсь не давать, жалко двс, берегу.

115 для двс это конечно не хорошо. крейсерская скорость быка 70-90км/ч в этих пределах он себя чуствует спокойно.

24 ноября 2013, 20:34 #303

на зубре у меня так

24 ноября 2013, 20:36 #304

КПП такая же, только передачи перевернуты и отличие пром вала синхроны другие и первичка другой .

У нас на обычных кпп 5 прямая передача, на на "перевертышах" ускоренных кпп, немного ряд другой и схема переключения другая(примерно как на кпп 236 маз пятиступка) вот и получается 4 прямая, а 5 ускоренная

24 ноября 2013, 20:38 #305

как ты мечтаешь то при таких оборотах на нашем двс будет тяжело для самого движка.

24 ноября 2013, 20:38 #306

На наших так можно соорудить???

24 ноября 2013, 20:40 #307

СуперА расход какой???

24 ноября 2013, 20:40 #308

на это ответит МАКС, но при этом сооружении будет очень тяжело переключаться, разбеги передач большие, придется двс крутить больше, с твоими оборотами точно не хватит

24 ноября 2013, 20:41 #309

на зубре какой двс?

24 ноября 2013, 20:46 #310

90км.ч-16литров,но у меня 17литров так как 100ку хожу почти всегда.

24 ноября 2013, 20:46 #311

Ясненько Вадим, спасибоПоговорю позже с Максом...У Валерки ДВС МАНи КПП ZF

24 ноября 2013, 20:48 #312

Супер дружище...Так буду реанимировать свой Бык, сделаем ЛАСТОЧКУ

24 ноября 2013, 20:48 #313

ВАДИМ,из за редуктора,у меня стоит 3.5 скоростной,у ребят 3.9 стоят уже хорошо себя чувствуют на подъёмы а я затягиваюсь,но по прямой беру своё

24 ноября 2013, 20:57 #314

Вадим посмотри на сек. тему Зил 5301 на 5-й передачи при 2000 об/мин.70 км.пост 20

24 ноября 2013, 21:02 #315

поглядел! тебя смущает почему есть на камере 115 км/ч. а реально нет.

погляди для начала привод педали газа до рычага на тнвд, что бы при полном нажатии на педаль рычаг газа на тнвд упирался в ограничительный болт((может болт завернут лишку))

24 ноября 2013, 21:02 #316

я когда буду реанимировать,то сразу валдаевский мост вкачу.а что твой то то реанимировать,у тебя ласточка