Как ускорить бычок?

3 июня 2013, 21:45 #212

прошлым летом на стоянке водила с китайского совка два дня корпус нового редуктора напильником обрабатывал и матерился,невлазил в посадочное место.

3 июня 2013, 22:50 #213

[ Барахло полнейшее китай КПП Себе бы и за даром побоялся китайскую ставить.

4 июня 2013, 21:36 #214

Может именно эти 7ми ступки для МАЗа они делают и качественно, но у всех БАУ ФАУ Фотонов оч часто проблемы с кпп

9 июня 2013, 14:06 #215

http://www.praz.ru/garo/zil-kpp.shtml Гляньте цены смешные

9 июня 2013, 15:31 #216

А вот самый дешовы способ как ускорить кпп http://www.zilforum.ru/viewtopic.php?f=19&t=389

9 июня 2013, 17:17 #217

648463 6J70T КПП МАЗ-4370,4371 (6J70T+КОМ) Shaanxi Fast Gear Ltd Цена 94 100.28

9 июня 2013, 17:21 #218

КПП МАЗ-4370,ПАЗ-4230,ЛАЗ (вал пер.22 зуба) АМО ЗИЛ № 115 600.47

10 июня 2013, 01:20 #219

Не прав. Разница существенная, в углах впрыска. корректор по надуву, высота кулачков вала и так далее...

14 июля 2013, 17:47 #220

Но только не на быка.....

Вчитайтесь и раскиньте мозгами.....

Я ХЗ для какого редуктора такой коробас.....

15 июля 2013, 00:53 #221

не много внесу свою лепту так как имею зубра,и сам на нём ездию,когда купил его у меня стояла зиловска кпп с 22 зубами,при 1800 об.м ездил 87 км.ч,но болезнь это,5ая вылетает,про кпп родную от маза,да скоростней она,но если начала еб.. мозга,ремонт встаёт дорого,теперь про китай 6 ступка,если с завода попадётся,то ходить будет долго,ребята по 150-200 тыщь ходят и пока норма,просто мы общаемся,и кто мимо едут,то встречаемся,чай пьём,и у них стоит китай,(они из УЛЬЯНОВСКА на МОСКВУ мимо меня едут)и ещё,на быках стоят 2 вида редукторов,скоростной,это с автобусов,когда покупал быка,то один бык смотрел,он при 1700об.м уже 100 км.ч бежал,но трудно тронутся гружёным,и простой редуктор как у многих.про 7 ступку ни чего не слышал и не видел.так что если китай с завода,то смело можно брать.костромская поршневая тоже сейчас делается в китае и ходит по 250-300 тысяч.

15 июля 2013, 01:01 #222

ни кто тебя не остоновит за 79,так как настроины их радары на 83 км.ч.у нас висят на северной окружной камеры,и всегда еду 80 по тахографу,а он оттарирован и не врёт,и ещё ни одного письма счастья не пришло.и на москву после коломны по деревням тоже висят камеры еду не меньше 80 км.ч.почти год хожу 2 раза в неделю и всё норма.

22 июля 2013, 22:03 #223

вот кпп с зил 4329.двс евро 3 136лс

22 июля 2013, 22:07 #224

а эта бычья.

22 июля 2013, 22:44 #225

Эту кпп я бы не ставил на быка,разрывы между передачами еще больше чем на бычковской,значит и риск сломать колено больше.

Да и задняя еще быстрее чем на быке.эт тоже плохо.

22 июля 2013, 23:16 #226

как я понял эту кпп толька с газоновскими калёсами на 20 ставить

22 июля 2013, 23:29 #227

а так я смотрел по книгам сравнивал шестерни все шестерни одинаковые кроме первичнова 22-20 и пром вала постоянова зацепления 41-43.чета я разницу не понял

бык 22 первичка пром вал 41

4329.20 первичка про вал 43

получается одинакова как я понял или я чевота не догоняю

23 июля 2013, 05:17 #228

По таблице которой ты выложил ,видно что коробка слишком скоростная для быка,не потянет он сней.

Под такую коробку подойдет Мерсовский мост,т.к он более тяговой чем бычковский.

23 июля 2013, 08:25 #229

вот я и спрашываю как ана может быть скоросная если шестерни все одинаковые с бычей кпп :бык 22 первичка пром вал 41

s4329.20 первичка про вал 43mile_3:

23 июля 2013, 08:26 #230

[Q name=TALYAN, 23 июля 2013, 08:25, #229]

вот я и спрашываю как ана может быть скоросная если шестерни все одинаковые с бычей кпп :бык 22 первичка пром вал 41

4329.20 первичка про вал 43

23 июля 2013, 13:07 #231

Вот тут не знаю Вообще первичка на 20 зубов стоит на простой 130-й коробке.

23 июля 2013, 13:55 #232

Все верно!

130-й первичка 20 пара 43

бык первичка 22 пара 41

"зубр" первичка 24 пара 39

Почему зубр в кавычках,потому как именно скоростная кпп,а так исполнеий много как и с 5 прямой так и повышающей!

23 июля 2013, 14:52 #233

скоростной она будет для передач с 1 по 4, а пятая прямая..

и то скоростной она будет только с зубра..

23 июля 2013, 17:15 #234

значит как я понял можно тупо менять первичку и шестерню постоянова заципления на пром вале и хочеш скорость хочеш тягу так я понял?

23 июля 2013, 17:26 #235

Правильно понял,но только на 1,2,3,4 передачи...и соответственно разные разрывы....

Если рассуждать касаемо быка,то самая сбалансированная коробка получается...

оставишь 130-ого огромный разрыв будет меж 4 и 5

Поставишь зубровскую пару, тяжко трогаться на 1.

23 июля 2013, 17:30 #236

скоростной коробка идет не от первички, а от перевернутых 4 и 5 местами, а по первичке меняется только исходя от передаточного числа моста,подбор передаточных скажем так....

Я эту тему разжевывал зимой,вплоть до того что надо сделать и скока стоят узлы...

23 июля 2013, 20:39 #237

По передаточным числам шестерни первичного вала и шестерни пром вала есть разница, пока не посчитаешь её не поймешь, расчет примерно так выглядит

-бык - 22, 41. делим 41:22=1,863 -передаточное число первичника и пром шестерни

-4329 - 20, 43. делим 43:20=2,15 -передаточное число первичника и пром шестерни.

Вот и получается у быка за один оборот первичного вала шестерня пром вала делает 1,863 оборота, а у 4329 делает 2,15 оборота это скоростнее, у 130го 2,15 оборота так же как у 4329, у зубра 1,625 это чуть скоростнее быка, опять же зависит от пятой какая она прямая или повышающая

прочти сообщения Макса(forevermax), он все верно изложил.

Для быка с его мостом эта кпп точно не подойдет, тяжело будет и особенно на первой и задней, на этой кпп только по равнине ездить.

23 июля 2013, 22:31 #238

Вот и получается у быка за один оборот первичного вала шестерня пром вала делает 1,863 оборота, а у 4329 делает 2,15 оборота это скоростнее, у 130го 2,15 оборота так же как у 4329

Вадим,поправлю

20/43 не скоростнее,а медленнее....мож ты в попыхах на строчил....

23 июля 2013, 22:41 #239

Ткни носом где ошибся, вижу только про зубровскую коробку ошибся.

20/43=2,15 медленнее чем какая?

23 июля 2013, 23:39 #240

да перечитал свое сообщение, сам же считал передаточные числа, и у 130 зила(20/43) передаточное число больше, значит тихоходней, а написал скоростнее, - временная заторможенность.

22 августа 2013, 00:02 #241

ребят так с чего поставить кпп и редуктор чтоб машинка по скороснее была.хотя бы 90км не в напряг бежала.

22 августа 2013, 00:04 #242

перегруза не тоскаю(колготки с трусами)вожу максимум 2500 т.

22 августа 2013, 10:06 #243

вообще 90 и так бык бежит не напрягаясь особо,но если хочешь,то только главную пару от автобуса, по кпп ни че не решишь, если ставить кпп скоростную,тогда мост надо ставить тихоходный,от мерса или зубра..

22 августа 2013, 11:49 #244

Я ставил на старую машину мост с бычка автобуса.там главная пара была такая же как и на обычном бычке 36-11.

может уже менянная, незнаю.

22 августа 2013, 12:40 #245

скорей всего...

22 августа 2013, 19:33 #246

Разберись с двигателем,начни с ревизии от компрессии,насоса и по порядку.Потом ходовую просмотри.Шумкой закрой кабину,а мост и коробку не трогай.

Небольшой пример,если поджата корзина,то скорости не жди или суппорта подклинивают.Много чего.Когда все выправишь,то удивишься прыти рогатого.