Лада Приора и Рено Логан

3 ноября 2011, 23:07 #144

http://www.drive-portal.ru/avtonews/573-nemeckii-klub-adac-ispytal-lada-kalina.html

3 ноября 2011, 23:16 #145

А я вообще к немцам отношусь с недоверием - особенно после 41 года

3 ноября 2011, 23:26 #146

опять флуд. опять иконки.

логан, хорошая находка для пенсионера

приора, более молодежная, и для умных людей, которые умеют считать деньги.

3 ноября 2011, 23:32 #147

написал бывший пенсионер на логане

4 ноября 2011, 00:11 #148

:) в тех плане им можно доверять.

что качается темы... победит дружба

движки у них почти одинаковы по мощности и кр. моменту

4 ноября 2011, 00:25 #149

у его кореша приора три года не проездил гниет по-черному

4 ноября 2011, 00:29 #150

sorry я хотел сказать у моего кореша не знает куда ее втюхать

4 ноября 2011, 00:31 #151

Ни хрена себе одинаковые - 84 у Лохана (G-500 одобряет) и 98 (108) у Приоры

4 ноября 2011, 00:32 #152

александр 05 а к французам после 1812 года лучше

4 ноября 2011, 00:51 #153

почему всегда сравниваешь 8 кл и 16 кл?

Можно написать 102 у Логана и 90 у Приоры

4 ноября 2011, 08:35 #154

это не оригинал - это перевод. И судя по тому, как ценники авто указаны в долларах, а не в евро - перевод далеко не качественный.

4 ноября 2011, 11:59 #155

я сравнивал 102 х сильный. там и там по 145 момент. теперь старт будет зависеть от сцепления ну и от самого гонщика.

так же у приоры в среднем может быть и 115, и 100. не обязательно 108. об этом управляющие "лада" открытым текстом заявляли. пишут 98, чтобы нам налоги меньше платить.

4 ноября 2011, 14:48 #156

я так не думаю , о некупленной приоре не разу не пожалел , а после покупки приоры тестем еще раз убедился в своей правоте-кроме подух и фар тажа десять

4 ноября 2011, 15:05 #157

и двигло 124 гуд

4 ноября 2011, 15:09 #158

ну как сказать-мощности маловато будет, но на 2.0 и выше денег не было , а так нормальный двиг, особенно после 3 т. об, под ложечькой подсасывать не будет от ускорения как на турбовых или на 3.5 атмосферной камрюхе, но копчик легкой изморозью покрывается от небольшго удовольствия-3 тья до 110,4-тая до 130-140 кмч и дальше пятую

4 ноября 2011, 16:01 #159

Кстати 90 сильный Приоровский разгоняется по паспорту быстрее чем 98(108) сильный 11,3 против 11,5. Реально 16 клапанов конечно быстрее, но до верха 2-ой передачи 8 кл вне конкуренции.

Ну-ну, что же его ВАЗ снял с производства Только хохлам по 3 движка в год отгружает

Ну не надо завидовать - по сравнению с 2110-12 Приора лучше всем

4 ноября 2011, 16:09 #160

не хохлы а украинцы, не по три а около 5 тыщ за пол года-10,11 модель, завидовать? бугогага, я радуюсь, что денюжку сберег , а не запошлял на полторушку зелени больше только за абс и подушку безопасности, а, еще 9 л. с, ну да, ну да, лкп приоры лучше?? нет , кпп приоры лучше?? нет, двиг приоры лучше?? нет конечно, капельку мощнее, всего лишь, ходовая? по моему они идентичны, аа, свет лучше приоры

4 ноября 2011, 16:14 #161

Не понимаю я вас ! Вот ну что вы нахваливаете эти приоры ? Их сделали самые настоящие ворюги ! Сколько автовазу бабла правительство отвалило то ? А они только и смогли что провести рестайлинг "10" !!! А ведь правительство эти деньги с вас и взяло налогами , да кучей пошлин ! Истребители 5 поколения , ракеты Тополь-м один чего стоит !!! А машину нормальную сделать не могут !

А в 8 клапаном Логане 87 лошадок ! Это не вверх автомобиле строения , но тут хоть все честно , слепили максимально дешевый автомобиль ! Может и в мощности он проигрывает, что еще не факт , зато в сумме оставит приору позади.

Элементраный пример такси , работящие машинки, так почему я везде вижу Логаны , а не более дешевые приоры ?

4 ноября 2011, 16:15 #162

дайошъ ланос российскому потребителю на 120 л. с !!

4 ноября 2011, 16:18 #163

У меня родственник работает в такси на логане, говорит подвеска неубиваемая вообще... намного живучей вазовской... Салон просторней, чем в десятках (приорах)... для такси - самое то... Человек работает, ему понты ни к чему...

4 ноября 2011, 16:21 #164

Теперь его Запор Панос на сайте можно называть. (G500 - сам их так называл)

В 8 кл Логане 84 л/с Ты не знаешь сколько у тебя л/с?

4 ноября 2011, 16:22 #165

типа ланос-понос? называйте, мне богдаши платят за моркетинг и травлю преор

4 ноября 2011, 16:24 #166

не хочу вступать в спор, но не только этим приора лучше (у приоры еще есть тормоза), приора лучше идет по трассе, эл. ус.р. это сила. и движка еще экономичнее. зазоры меньше чем на десятках и богданах.

Вчера был в Оренбурге в салоне"жигули", так там стояла приора универсал, и рядом богдан универсал.

посмотрел, посидел в обоих, в общем тел. в машине забыл, а так бы фото выложил (зазоры у богдана просто жесть), садишься в богдан и все как то не так, все не то, не описать словами. в общем богдана себе бы и за 200 т. не взял. хотя сейчас если бы жизнь заставила, скорее сел бы за богдан, чем за нексию, ну а весной наоборот

4 ноября 2011, 16:25 #167

У меня в руках ПТС

4 ноября 2011, 16:25 #168

Саша (05), ни Паноса ни Лохана здесь больше нет, ок? Есть Ланос и Логан. Если не согласен, обращайся прямо к Евгению (G-500). А я буду вынужден наказывать

4 ноября 2011, 16:26 #169

А вот когда Я в такси ехал в логане, мне таксист говорил обратное (на калине 120 т. проехал без ремонтов, а на логане и 10 т. не прошел, умерла рейка), тут правды не найти.

4 ноября 2011, 16:26 #170

Цены на Renault Logan с восьмиклапанным мотором 1.6 (84 л. с.) начинаются с 379 000 рублей. За эту сумму предлагается машина в версии Expression (иммобилайзер, подушка безопасности, усилитель руля, центральный замок, передние электростеклоподъемники). Самая богатая комплектация «Логана» называется Prestige, она отличается отделкой салона, кондиционером, задними электростеклоподъемниками, электроприводом зеркал, подогревом передних сидений и противотуманными фарами (421 000 рублей).

4 ноября 2011, 16:27 #171

Тогда и за ТАЗ тоже

4 ноября 2011, 16:29 #172

вот смотри

4 ноября 2011, 16:30 #173

Старая инфа ! Если у меня 8 клапаник аж 2008 года !

4 ноября 2011, 16:32 #174

http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/logan/logan/prices-and-specifications/index.jsp?modelKey=90L2&versions=VEC187_RUSS&userPriceType=&codes=&diff=false&show=1&toggles=000000000000&add=VEC190_RUSS

Теперь стало меньше из-за лучшей экологии

4 ноября 2011, 16:33 #175

Не знаю, как богданы, но последние десятки (2008-2009) мало чем отличаются от приор... кроме внешнего вида...

4 ноября 2011, 16:35 #176

Это скорее всего маркетинговый ход , чтобы брали 102 сильный , который естественно дороже ! А 8 клаппаник скорее всего тот же остался. Смысл переделывать уже существующий мотор !

4 ноября 2011, 16:35 #177

Абсолютно согласен. Естественно

4 ноября 2011, 16:39 #178

Его не переделывали, а задушили под Евро-4

Но едет то он совсем плохо. Его 2114 1,5 обгоняет на 404 м - пробовали