Лада Приора и Рено Логан

3 ноября 2011, 16:14 #106

Неудачно ...

3 ноября 2011, 16:17 #107

Саня, вот у меня по дороге на дачу есть два очень крутых поворота, с начала налево, почти под прямым углом. а потом резко направо, тоже почти под прямым углом. На логане я их спокойно проезжал на 90-100, а на десятке тормозить и на калине приходится, кое-как на70. И все приоры там тормозят. Особенно приятно, когда на ино едешь, приора обгонит на прямом участке, а потом тормозит, а ты ей фарами, фарами, чего, мол. сцука, обгонял, а потом на выходе из поворота так легко и эхлегантно объедешь, так они с обиды руль глодать начинают.

3 ноября 2011, 16:18 #108

Так откапываете темы хрен пойми какого срока давности. Я даже себя обнаружил, как я в те времена на Логана наезжал Даж не поверил сначала

3 ноября 2011, 16:23 #109

3 ноября 2011, 16:25 #110

Ну ладно, ладно Было, каюсь. Но эт было еще тогда, когда правил не было на форуме, модеров, обязательной реги, да и народ расшивеливать надо было. Но было весело

Да и мнение я уже изменил по этому вопросу.

3 ноября 2011, 16:55 #112

Вопрос только какой Фокус если 1,6 то слабый для такого веса.

1,8 Приору обгоняет, но без большого запаса

2,0 Как стоячую

3 ноября 2011, 17:04 #113

И тут интересно http://belgoroad.ru/viewtopic.php?f=8&t=429

3 ноября 2011, 17:50 #114

Насчет кто быстрей так это правильно водитель играет бОООльшую роль, я на субарике 3 х литровом 250 лс еду себе 140 быстрее просто не люблю, меня обгоняют черибас или двинарь, так сразу гордость берет за наш автопром. Приора и логан внешний вид вообще ни гуд, десятка нравится больше, как-то агрессивнее, особенно темного цвета, когда вижу в зеркале заднего вида всегда жду что на обгон пойдет

3 ноября 2011, 17:55 #115

десятка три литра объема не возьмет к сожалению конечно

3 ноября 2011, 17:55 #116

А где ттак просто ездят 140, у нас таких мест нет

3 ноября 2011, 17:59 #117

ну да приора очень быстрая прям эталон, куда там логану

youtube.com/watch?v=_7TJm-FqFW4

3 ноября 2011, 18:03 #118

ну дак так оно, но всё равно лезут, по плохой дороге с выбоенами начинаешь неволей притормаживать, а им пох ху*рят, оставалось в хвосте просто удивляться и кстати пешеходник спереди им тож пох.

3 ноября 2011, 18:04 #119

дорога за городом в сады.

3 ноября 2011, 18:06 #120

Ну дак х*** москвич с жыгулями сравнивать, москвич кул, особенно святогор.

3 ноября 2011, 18:08 #121

Антон, убедительная просьба. пользуйтесь нормативной лексикой. Здесь бывают и дамы

3 ноября 2011, 18:13 #122

ОК. Короче мужик бери богдан и с виду лучше и клапана не гнет, Best RUS mashin completed in Ukraina.

3 ноября 2011, 19:55 #123

Не плохой вариант конечно , но приора лучше можно 8 кл взять , в принципе загнет на 16 кл конца света не будет все поправимо .

3 ноября 2011, 20:10 #124

Евген, я тебя не узнаю ...

3 ноября 2011, 20:12 #125

Странно, а вроде тоже в девятом году зарегился тут..

3 ноября 2011, 20:17 #126

когда ты здесь беспределил, я не был ещё зарегированым

3 ноября 2011, 20:19 #127

Да мы с 05 тут цветочки оказывается )))

3 ноября 2011, 20:23 #128

а ты как думал ...

3 ноября 2011, 20:23 #129

27.01.2011 16:21  Комментарии (44)

Тест-драйв Lada Priora немецкими журналистами: Иконки в машине должны выпускаться в базовой комплектации

Журналисты немецкой Autozeiting провели тест-драйв флагмана российского автопрома Lada Priora. В итоге немецких журналистов весьма удивило, что в машине нет автоматической коробки передач, системы ESP, предотвращающей заносы, климат-контроля, но и это, как выясняется, не самое страшное. Хуже всего то, что в этой машине нельзя почувствовать себя в безопасности, пишет Newsru.com со ссылкой на немецкое издание.

«Российские машины отлично подходят для тех, кто живет по принципу «жадность – это круто». За 9990 евро можно купить топовую версию неказистого универсала Priora. Ее багажник вмещает 444 л поклажи, а, сложив спинку мягкого как перина заднего дивана, объем увеличивается до 1020 л. Плюсом является удобная погрузочная высота и отсутствие ступеньки в багажном отделении.

При столь низкой цене машины претензий к качеству отделочных материалов предъявлять не станешь. К Lada можно отнестись так же, как отдыху в средневековом замке, где вы не станете ждать комфорта пятизвездочного отеля. Салон производит столь же спартанское впечатление как и внешний дизайн. Что видишь – то и получаешь. Впрочем, есть и сюрприз: Lada обладает достаточно мощным для своей цены 98-сильным двигателем 1,6 л. При высоких оборотах он звучит натужно, но неплохо разгоняет 1105-килограммовую машину. Для этого сидящему в большом кресле водителю придется сначала нащупать мелкую педаль газа. Разгон до сотни происходит за 10,6 секунды, а заявленную производителем максимальную скорость тестовый автомобиль значительно превзошел, если верить показаниям его спидометра», - считает автор тест-драйва.

«Однако не стоит увлекаться испытаниями темперамента российской машины. В вопросах безопасности Lada с ее двумя подушками безопасности и ABS не может конкурировать даже с подержанными автомобилями европейского или японского производства. Окончательно симпатии к автомобилю разрушил тест тормозной системы. Ни в одном другом современном автомобиле, – отмечает журналист Autozeitung,   - не чувствуешь себя настолько зависимым от ангела-хранителя».

«Иконка со святым Христофором, которая прежде часто украшала панели автомобилей, должна у Lada поставляться серийно», - заключил автор.

Между тем, представители "АвтоВАЗа" ранее сообщали, что качество машин Lada к 2020 году вырастет до уровня иномарок. Для этого предприятию потребуется в шесть раз снизить уровень претензий потребителей и в тридцать раз уменьшить дефектность закупаемых у поставщиков комплектующих. А уже через полтора года произойдет одно из самых знаковых событий в истории российского автопрома – как заявлял президент Волжского автозавода, летом 2012 года на автомобили Lada начнут устанавливать автоматическую коробку передач.

3 ноября 2011, 20:29 #130

http://www.motorpage.ru/news/43514/Автомобили Lada подверглись критике европейцев

В конце 2010 года в Испании стартовали продажи двух автомобилей Lada – Priora и Kalina. На днях европейские СМИ выступили с резкой критикой в адрес российских авто.

Низкий уровень безопасности автомобилей Lada, в частности отсутствие в базовой комплектации ABS, вызвало недовольство европейских журналистов. Напомним, что ABS доступна в экспортной версии Lada только в качестве опции за дополнительные 300 евро. И это с учетом того факта, что Priora стоит 9 тысяч евро, а Kalina – 8,2 тысяч евро. На автомобильном рынке Испании представлены конкуренты Lada, которые стоят много меньше и уже включают ABS в базовую комплектацию. В частности, Dacia Logan с ABS продается в Испании за 6,99 тысяч евро.

Отметим, что в Испанию автомобили Lada Priora и Kalina поставляются в ограниченных комплектациях: Priora продается только с двигателем объемом 1,6 л мощностью 98 л. с., а Kalina – с 1,4-литровым 90-сильным мотором.

Помимо этого, испанские СМИ опубликовали комментарий одного из представителей «АвтоВАЗа», который заявил, что на рынке, где месячный объем продаж не превышает 500 машин, установка ABS в базовой комплектации себя не оправдывает.

3 ноября 2011, 20:30 #131

И где же я только этого не читал

3 ноября 2011, 20:41 #132

ADAC: Лада Калина худший автомобиль за 10000$!

Специалисты ADAC, проведя тестирование автомобилей, которые в Германии можно приобрести за 10000$, выбрали лучший и худший бюджетный авто. Основные критерии тестирования включают общие технические характеристики автомобиля, явные его недостатки, экологичность авто и безопасности водителя и пассажиров.

Первое место заняло трио Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1. В лимит попадает трехлетнее авто, но его надежность не вызывает сомнений. Автомобиль идеален для городской тесноты и в то же время экологичен. Безопасность пассажиров на отличном уровне.

Второе место за бюджетным Volkswagen с именем Fox. Поставляемый в Европу с 2005 года из Бразилии. Тихий и спокойный автомобиль с приличным багажником для своих размеров. При этом авто экономично. Расход топлива на 100 км пути равен 6,7 л.

Далее в списке Dauhatsu Coure и Kia Picanto — недорогие и надежные малыши.

У старого знакомого Dacia Logan 5 место. Очень удачный автомобиль Renault по сей день продолжает радовать экспертов и покупателей. Предлагая умеренный уровень комфорта за свои деньги, он радует надежностью и безопасностью. 6 место у малыша Renault Twingo.

7 место занял Chevrolet Spark.Типичный хорошист в стане бюджетников. За ним следует Fiat Panda, которая привлекает универсальность и вариантом с полным приводом.

Ну и лузер теста. Lada Kalina. Если бы не маленькая цена, то шансов было бы ноль. Где сегодня можно найти серийнымй автомобиль в Европе, у которого тормозной путь около 50 метров, так и еще с отсутствием ABS! Естественно стоит напомнить об архаичной конструкции авто в целом. Не забыли спецы из ADAC напомнить об отсутствии кондиционера и о низком качестве сборки автомобиля. Несмотря на это калины находят покупателей в Германии.

3 ноября 2011, 20:42 #133

А сейчас можно Запоры Паносами называть?

3 ноября 2011, 20:44 #134

Сережа, а какой из этих авто можно купить за 10 тыс. долларов в России?

3 ноября 2011, 20:46 #135

Ту же пустую Калину

3 ноября 2011, 20:51 #136

Серж какие бы ты статьи не приводил картина не изменится у нас своя статистика свои расклады ВАЗ в лидерах продаж .

3 ноября 2011, 20:52 #137

уже вроде как нет

3 ноября 2011, 20:57 #138

И Лоханов нельзя Вот раньше было время

3 ноября 2011, 20:58 #139

Лада Приора или Рено Логан

И сошли в раной борьбе да врага и началась битва.

И не кто не мог победить в этой битве.

И договорились они тогда.

Что на приоре будут ездить ...

А на логане ...

И заключили они мир пока один из них не нарушит его

П. С. Где ... сами придумайте кто на чем ездит

3 ноября 2011, 21:05 #140

да, хорошее было время

3 ноября 2011, 22:02 #143

Всегда отношусь насторожено к Европейским тестам, в которых ценник авто указан в долларах. Ссылку на оригинал увидеть можно?