Проблемы с двигателем д-245 (Бычок)

24 октября 2015, 22:15 #1152

спасибо

24 октября 2015, 22:21 #1153

ага, есть специалисты загадывать кроссворды... :))

Добрый вечер!

25 октября 2015, 01:19 #1154

Помогите ПОЖАЛУЙСТА!!!

Двигатель Д-245 евро2 с интеркуллером,покупал новый.

Прошёл 8тыс.км и тысяч 200000моточасов(на буровой)

Проблем нет,тянет,едит,масло не жрёт.

Что то начало попадать в тосол,толи масло(масло не жрёт),толи саляра.

Вскоре пробило прокладку,сняли головку болтаются клапана на 3 и 4 цилиндре,видимо направляющие клапанов. Поршня не болтаются,задиров нет,вроде всё хорошо. Решили до кучи поменять кольца,ну раз уж полезли,сняли вкладыши а они как новые(масло 10W40mobil)решили вкладыши не менять,поменяли кольца,купили новую головку и преступили к сборке.На гильзах выработки нет,задиров тоже.

Всё собрали,завели,проработал на холостых около 15часов,температура в норме(85градусов примерно было)газы в радиатор не идут,с сапуна дым не идет,стоит работает нормально.Заглушили вечером,проверили уровень масла,он оказался в норме,а на утро прежде чем завести посмотрели еще раз уровень масла и он в три раза вырос.В радиаторе тоже не оказалось тосола соответственно. Слили в чистое ведро масло,а с начала потёк чистейший тосол,около 10 литров,потом соответственно масло пошло.

Вопрос,что может быть?????

Прокладка? гильзы? блок? или новая типо заводская головка в сборе?

До ремонта,тосол в масло не шёл.

Помогите плиз.

25 октября 2015, 02:55 #1155

А вот давай - через недельку расскажешь Ты снимал головку и менял прокладку из за чего ?

25 октября 2015, 02:58 #1156

Неееее не надо Вдруг карты на смерть покажут ? Тогда что ? Всех валить будете- даже бычководам не уцелеть

25 октября 2015, 13:41 #1157

всем добрый день,мужики, подскажите по следующему вопросу:заводился двигатель хорошо,так сказать с пол оборота,но немного подтраивал на средних оборотов,мне посоветовали снять форсы поменять распылители,сняли,поменяли,на строили давл.190,сказали,что потом притрется и будет чуть ниже.поставил форсы а двс нивкакую заводится не хочет,фильтр полный,тнвд прокачал,что ещё может быть???

25 октября 2015, 14:31 #1158

Скорее всего воздух от тнвд до форсунок, с форсунок спускал воздух?

25 октября 2015, 15:09 #1159

крельчатка пластиковая провернуло ее

25 октября 2015, 15:15 #1160

печка дула холодным и температура прыгала

25 октября 2015, 15:31 #1161

андрей,подскажи как,я отвернул трубки, которые от тнвд до форсунок,крутанул стартером с 1-го и 3-его чуть плюнуло немного соляры и всё

25 октября 2015, 17:30 #1162

Что значит поршня не болтаются?? если так рассуждать, они меньшего размера чем гильза на тепловое расширение и должны болтаться.

Задиры это не показатель того что с гильзой все в порядке. ВРОДЕ ВСЁ ХОРОШО!!!- это вообще как понять? есть размеры и допуски, согласно их определяется состояние - вроде, на глаз, пальцем -

Замена колец, может ничего не дать, если имеется эллипс - его пальчиком и на глаз не нащупать.

Что может быть!!! да то что вы разобрали двс, неизвестно что для чего сделали, неизвестно для чего разобрали. Причина такого массового ухода тосола в поддон - это уплотнительные кольца гильзы протекли.

Проделав такую работу с разборкой, неизвестно для чего что поменяв - не понятно.

Разбирай двс, вытаскивай гильзы, меняй резиновые кольца гильзы, ставь новую ЦПГ , иначе так и будешь гадать и работать через раз, то разбирая то собирая двс. Книгу открой, там описан процесс сборки и что при этом замеряют

25 октября 2015, 17:31 #1163

Вадим,добрый вечер,подскажи пожалуйста по моему вопросу ранее...

25 октября 2015, 17:47 #1164

Так очень сложно сразу посоветовать что то и сразу правильно, начнем рассуждать

Начну с того что если двс заводится хорошо, то форсы не совсем фуфло, и мне кажется - не может троить из-за форсов, если запуск хороший даже с немного подливающими форсами.

Скорее причина в чем то другом: например, мне кажется у тебя было очень слабое давление на форсах(для лета и осени это вполне прокатит для запуска) а тнвд был полуживой(именно плунжера) и ему хватало завестись, а теперь ты поднял давление и полудохленькие плунжера не могут продавить давление для распыла. Либо искать надо причину в подаче топлива по магистрали низкого давления.

вопрос:

1. двс дымил - при запуске и когда прогреется?

2. расход масла есть? сколько к примеру расходует на 5т.км.

3. двс в каком состоянии?(износ какой)

25 октября 2015, 18:19 #1165

двс не дымил,только первых две три секунды,замена двс в 2011,сейчас пробег на 40тыщ с небольшим.форсунки, как мне сказали у меня лили,и ты я думаю прав что теперь тнвд не может продавить нужное давление,раньше даже при не большом минусе двс плохо заводился,когда тепло с пол оборота

25 октября 2015, 18:31 #1166

Нотактик, здесь можно, как полумеру,порекомендовать сделать пораньше подачу топлива. По идее должно помочь, хотябы, запустить мотор...

И это если ты в самом деле только снял форсунки у установил заново.

25 октября 2015, 18:35 #1168

снимал только форсунки,перед снятием двс завёл, прогрел,заглушил,до этого даже подкачкой не пользовался-так заводился

25 октября 2015, 18:42 #1169

Т.е. в точ как я и говорил? И симптомы совпадали?

26 октября 2015, 22:08 #1170

завтра буду снимать тнвд и повезу на стенд,сказали за всё по максимум если,то 4600 р.это нормальная цена?можно ли за такую цену сделать тнвд

26 октября 2015, 22:36 #1171

1. комплект пар 10 мм--около 2 рупий. 2. комплект нагнетательных клапанов--около 1 рупия. 3. набор прокладок и РТИ--около 350 рупий. 4. комплект роликов толкателей --около 800 рупий. 5. рем. комплект передней обоймы кул. вала---жесткий упор--толстая шайба вместо "хилых" 6 пружинок.--350 рупий. 7. комплект подшипников--около 300 рупий. 8. современный перепускной клапан на пластмассовом элементе--300 рупий.9. прокладка крепежной плиты ТНВД и лючка "зажигания"--100 рупий комплект.Итого З.Ч.:5200 рупий.Дефектовка,разборка-сборка,работа ,настройка-регулировка на спец. оборудовании-стенде, а также наличие компрессорной воздушной станции с манометром .где можно ступенчато и плавно изменять давление подвода воздуха к корректору ТНВД, электричество и.т.д.--я так полагаю идет бесплатным бонусом.

26 октября 2015, 22:42 #1172

эти комплектующие одного вида и производителя,или можно из чего то выбрать,например исходя из ваших рекомендаций???

26 октября 2015, 23:12 #1173

1 пункт--АЗПИ "заполонил" все магазины .ибо оригинальный производитель НЗТа почти "умер",а ЯЗДА только осваивает это направление ...2. производят многие производители --качество у всех одинаковое--"как повезет".3.аналогично пункту 2. Пункт 4--старые запасы от НЗТА у поставщиков.5. самостоятельное изобретение почти кадого топливника в паре с токарем.7.у нас распространены "волжские".8 пункт--ЯЗДА -идет "мазовской" маркировкой в документации---начинается на "60" эта позиция в каталогах.9. пункт--здесь трудно ошибиться--изготавливают наверное абсолютно все ...

27 октября 2015, 17:44 #1174

Всем привет. Подскажите температура 80 а срасширителя тосол гонит

27 октября 2015, 19:24 #1175

бля, сезон или вирусняк пошел???

27 октября 2015, 19:36 #1176

если собрать все часто встречающиеся причины этого и недавно открытую(заболевание крыльчатки имени igor 040783 ) то по получается несколько причин - пробой прокладки гбц, трещина в цпг или гбц и еще одна причина заключается в пластиковой крыльчатке в водяной помпе(ее проворачивает).

а самое главное ты не рассказал!! как довел до этого? давай подробности и в красках

27 октября 2015, 19:49 #1177

АВадим, ты про компрессор не указал.... правда это секрет.

а для того что бы более точно диагностировать, вспомни какие происшествия были с твоим двигателем в недавнем прошлом, до полугода..

далее, посмотри какие переделки были в твоем двигателе, замена компрессора, помпы, еще что, может дополнительные устройства или агрегаты внедрены...

ну и далее:

если бурлит в бачке сильно/активно и даже без нагрузки, только запустил, почти наверняка трещина в гильзе или головке.

если под нагрузкой, скорее всего пробило прокладку...

а если еще и явно пробиваются газы сквозь прокладку в месте сопряжения блока и гбц, то..

вобщем это я в продолжение того что Вадим начал.

а то вопросы задаются, а полной информации не предоставляется...

28 октября 2015, 07:29 #1178

Менял гильзу. Проехал 1000 протянул головку и началась такая свистопляска

28 октября 2015, 07:46 #1179

Подскажите как проверить компрессор? Либо гильзу если это возможно не вскрывая движок

28 октября 2015, 07:58 #1180

Ребята скиньте номер тел. Кто может подсказать как проверить компрессор

28 октября 2015, 08:04 #1181

У тебя какой компрессор?

28 октября 2015, 08:19 #1182

Без ремня охлаждение тосолом

28 октября 2015, 08:36 #1184

У тебя ,Я так понимаю стоит родной,внизу есть флажёк его надо отключить. И компр. работать небудет. А если бульки всёравно будут, откручивай по одной форсе и поймёш какой цылиндр. Хотя мне так кажется пробило прокладку. Да вот ещё если в твоём варианте не флажка- то закольцуй мимо компр. патрубки которые идут на охлаждение. Как-так вот.

29 октября 2015, 10:35 #1185

всем добрый день помогите завести бычка,тнвд и форсы после ремонта(форсы - меняли распылители,тнвд - сказали,что рабочий),поставил, прокачал(снял шланг обратки,качал пока соляра не пошла)газ в пол, завожу- не заводится

29 октября 2015, 12:07 #1186

на форсы соляра по трубкам поступает,зажигание крутил,но даже не схватывает

29 октября 2015, 13:06 #1187

точнее впрыск устанавливать...и лучше прокачивать... "факелок" пробуй ...

29 октября 2015, 15:11 #1188

снял форсунку и крутанул стартером с нее распыляет как надо...зажигание крутил по всякому,но при прокрутки стартером из под передней крышке зажигания идет дымок-один оборот двигателя-один "дымок"...к фильтру поднес газовую горелку-огонь засасывает,но заводится ни в какую ни хочет.у меня стартер не особо быстро крутит,может из за него акб слабоват???но раньше заводился и на таких оборотах