Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

1 декабря 2015, 21:17 #2011

подтекает где? снаружи или во внутрь?

потому как устранение течи снаружи и восстановление резьбы - не относится к переборке топливной. Топливную ремонтируют в мастерских и настраивают на стенде, как сам тнвд, так и форсунки.

1 декабря 2015, 21:17 #2012

Жесть.

1 декабря 2015, 21:21 #2013

причин дохрена

1. не держит обратный клапан на тнвд

2. подсос или утечка топлива

3. низкая компрессия

4. не правильная настройка опережения впрыска топлива

5. "полудохлый" тнвд

6. не правильная настройка клапанов(сказывается не сильно но чуть добавляет проблем с запуском)

7. засрат фильтр грубой очистки топлива

8. топливо не по сезону(а может просто плохое)

может чего забыл.

НО, учитывая все что сделано с двс - это нормально.

и для начала лучше котел подогрева двс поставить(хоть автономный, хоть электро)

1 декабря 2015, 21:21 #2014

нам все на стенди делали и тнвд и форсунке течи все снаруже были но после ремонта не течет

1 декабря 2015, 21:24 #2015

ну это вообще мало о чем говорит, клапан не держит - ни какой ремонт не поможет

1 декабря 2015, 21:25 #2016

сбегай пока за компрессией, нефиг наслаждаться

1 декабря 2015, 21:32 #2017

топлевная система сейчас у нас нормальная топливо не уходит теперь напрмер стоит неделю кочнёш один раз и насос гудит уже а заводится все ровно очень херово(((

1 декабря 2015, 21:35 #2018

а турбина должна свистеть? а то у нас не свистит не фига

1 декабря 2015, 21:36 #2019

ну значит дальше по списку проверяй.

для начала компрессию проверь, если низкая - то запуск и будет плохим(поможет только подогрев двс)

проверь еще раз форсунки, они должны распылять качественно.

форсунки отнеси другому топливщику, может разницу увидишь, а увидишь, то и тнвд может быть криво сделан.

опережение впрыска проверь, может позднее.

1 декабря 2015, 21:38 #2020

она должна работать и создавать давление наддува(это измеряется на ходу при помощи манометра, только так определяется ее работоспособность) а свист, это индивидуальность турбины и наличие или отсутствие свиста - ни о чем не говорит

1 декабря 2015, 21:41 #2021

на счет компресии не уверен не проверяли а на счет всего остольного у нас впорядке форсунки работают качественно

1 декабря 2015, 21:41 #2022

а что за монометр и где млжно его купить?

1 декабря 2015, 21:45 #2023

ну значит надо искать причину плохого запуска в -5. в эту погоду он должен заводится без особых проблем

вопрос: а как проверил что форсунки качественно работают?

1 декабря 2015, 21:47 #2024

а двс мы постоянно подгреваем мы даже подогреватель специальный купили который тосол нагревает мы его пресоеденили через патрубкм которые на печку идут надо куда то ехать нагреем дас на ногретый двс заводится с пол оборота

1 декабря 2015, 21:48 #2025

вот тут 4 стр. на разные темы, есть и про турбину и фотки манометра. не поленись почитай.

http://wroom.ru/index.php?id=forumtag&tag=zil5301&page=3#f_head

1 декабря 2015, 21:51 #2026

форсунке в месте с насосом возили специалисту и он делал все в месте и тнвд и форсунки на стенди они работали хорошо

1 декабря 2015, 21:56 #2027

я так понимаю, что основная проблема сейчас - плохо тянет?

1 декабря 2015, 22:00 #2028

спасибо большое за информации

1 декабря 2015, 22:21 #2029

ДА ПЛОХО ТЯНЕТ И ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ

1 декабря 2015, 22:48 #2030

стартер крутит КВ быстро?

тянет плохо - в сравнени с чем, как определял? на другом моторе д-245 лучше тянул?

маслом пахнет в кабине или из трубы выхлопной?

2 декабря 2015, 09:15 #2031

маслом пахнет в кабине,нет не сравневали не скем в горку 6% с грузом в пять тон до второй передачи доходишь

2 декабря 2015, 09:28 #2032

да стартер крутет быстро

3 декабря 2015, 17:45 #2033

подскажите есть ли отзывы по поршневой "специалист", "дальнобой", "грузовичек", на наш мотор,кто производитель не знаю (звонил в магазин)продавец перечислил только эти названия, и назвать производителя не смог )))

7 декабря 2015, 15:58 #2034

лопнул поршневой палец и компрессия чето сразу пропала, к чему бы это

Первая поломка на трассе за 10 лет

7 декабря 2015, 16:31 #2035

Тоже лопнул поршневой палец. Оставив трещину на блоке. Чем её можно заделать? Холодная сваркапоможет?

7 декабря 2015, 16:34 #2036

холодная сварка - как повезет, да и трещина большая для такой сварки

лучше заварить, прежде разделать трещины

7 декабря 2015, 16:39 #2037

А пластину с резиной если поставить (какая резина выдержит)? Сверлить отверстия на сквозь?

7 декабря 2015, 16:48 #2038

сочувствую-чья поршневая (палец) сколько пробег?

7 декабря 2015, 16:51 #2039

поршневая комплектом КМЗ (камский завод) пробег вообще детский, чуть более 60т.км.. 8 мес. проработала.

палец сломало по середине головки шатуна

7 декабря 2015, 16:53 #2040

за неимением других способов, нуу..... пойдет. резину надо маслобензостойкую или сырую резину.

лучше заварить!

7 декабря 2015, 18:06 #2041

какие предположения о причине?

7 декабря 2015, 18:07 #2042

поршневой палец с дефектом.

7 декабря 2015, 18:50 #2043

Хрена се, два раза на бензиновых и один на камазе видел лопнутые пальцы, но результат не такой плачевный был, гбц хоть жива осталась?

7 декабря 2015, 18:54 #2044

на вид гбц живая(завтра опрессовку сделаю и колено проверю на изгиб), блок живой в том числе и по посадкам гильзы.

двигатель работал на холостом когда это случилось, заглушил моментально как услышал скрежет

7 декабря 2015, 19:08 #2045

Вадим привет.Пальцы вместе с поршневой присылали?