Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

4 марта 2015, 22:06 #1762

мы тоже раз компрессию искали про кольца думали-окозались клапана. не правильно отрегулированы.

4 марта 2015, 22:06 #1763

также ещё и на холодную ещё повторить замер--уверен .что будет ещё меньше.

4 марта 2015, 22:06 #1764

Так подразумевается,что с ними всё в порядке..как с р.в.,"гитарой колёс" ,штангами и всем остальным.

4 марта 2015, 22:08 #1765

клапана не зажал?

4 марта 2015, 22:13 #1766

а какая поршенвая??

в принципе, на поршневую я бы в последнюю очередь грешил, если гильза/поршень одной размерной группы..

а в первую очередь - на прилегание клапанов и седел.

клапаны новые?? фаску какой ширины сделал и на каом удалении от края? втулки менял?

4 марта 2015, 22:16 #1767

А вот расскажи пошагово как мерил компрессию, как акб себя чувствовали на момент проверки компрессии.

1.Чью поршневую поставил?

2. холодную обкатку делал?

4 марта 2015, 22:17 #1768

Flying --довольно ровная .но малая компрессия по всем цилиндрам обычно указывает только на ЦПГ,либо на неправильную регулировку клапанов или сбитые фазы ГРМ в "гитаре колёс".А так--всё абсолютно до последней мелочи может влиять,но с разной степенью вероятности.

4 марта 2015, 22:19 #1769

тут можно согласится!, это надо слишком стараться что бы все клапана не правильно отрегулировать, остается узнать о приводе грм

4 марта 2015, 22:21 #1770

vadim20-- но ведь с маслом на тех же АКБ--казало 28барПро ГРМ,Р.В. и "гитару"--поддержу.

4 марта 2015, 22:23 #1771

но равномерно! 28

4 марта 2015, 22:24 #1772

Ген, да я согласен, НО если поршневая нормальная и собрана правильно, то...

а вот напартачить с ремонтом ГБЦ (а он ее ремонтировал частично) - вот это уже явная причина...

с фазами да, возможно, а тут, индикатор - очень легко побить клапана поршнями, т.к. они практически синхронно с поршнем открываются/закрываются...

4 марта 2015, 22:24 #1773

группа чешская брал в моторкоме клапана проверял не зажаты компрессию мерил на холодную доливаеш масла и сразу 27 28 с маслом набирает быстро.клапана менял только выпускные износ тарелок большой был втулки не менял.Холодную обкатку не делал.

4 марта 2015, 22:25 #1774

вопрос сколько времени крутил. если за 3-4 хода поршня - то да, а если 15-20 сек крутил, то нет...

4 марта 2015, 22:28 #1775

Сам грешил на клапана но ведь заливка масла это исключает или нет? гитару не трогал

4 марта 2015, 22:28 #1776

вообщем любая мелочь важна.а без точной инфы всем нам трудно найти отступление от методики ремонта. У мну был случай "на классике"--сосед менял цепь и "звёзды"-шестерни.Вижу--"кривовато" метки сошлись в конце. Отдаёт мне авто--выезжаю.а оно на 2-ой передаче внатяг вообще " не айс". Мерили пред заменой компрессию: по 13 было.Возвращаюсь обратно--7 бар осталось. Точнее заставил его метки выставить--замеры не делали.но на 2ой сразу поехала машина.

4 марта 2015, 22:31 #1777

сколько стоит комплект чешки что ты купил?

могу тебя сразу успокоить, нету чешки!! давно нету!!!! а то что чешка - это наши делают или китай, прежде надо было мерить, вообще раз уж двс делаешь то купить бы инструмент надо, это дешевле чем потом плясать вокруг

я бы с большим удовольствием поставил себе чешку!!! я узнавал вот недавно(двс ведь тоже делал) что бы купить фирменную чешку надо выложить минимум 30т.руб. все остальное не чешка 10000%

4 марта 2015, 22:31 #1778

По клапанам --компрессия будет "рваной": 28-19-16-27,а когда везде очень малая .но ровная--только ЦПГ,при правильном ГРМе."гитаре" и выставленных клапанах.

4 марта 2015, 22:31 #1779

Дим, здесь играет роль, как уже выше указвал, скорость нарастания компрессии...

при заливке масла и хорошей герметичности клапанов, компрессия нарастает за 3-4 хода поршня, а если герметичность малая, то да, накачаешь 28ед., но уже сек за 15-20...

4 марта 2015, 22:31 #1780

Крутил 3-5 секунд

4 марта 2015, 22:33 #1781

тогда плохо...

4 марта 2015, 22:37 #1782

Вадим стоит 20 тыр магазин торгует только ей у них рядои сервис ставят только её Ну у меня особо и выбора не было ли бо эта чешка либо конотоп костромы в городе не нашел а конотоп плохие отзывы

4 марта 2015, 22:39 #1783

кольца поршневые на попутал, верно установил и расположил их?

4 марта 2015, 22:39 #1784

замки колец перед установкой провери идеальные зазорры такое ощющение что колец там вообще нет.не могже я их на всех 4 сломать.

4 марта 2015, 22:41 #1785

Ну какбы все на автомате TOP вверх не первый двс разбирал.

4 марта 2015, 22:43 #1786

ребят а может притрется?

4 марта 2015, 22:43 #1787

ну понятно будет стоить денег, они же всетаки типа чешка!

за 20т.руб. это сделали наши на ихнем оборудовании и вроде под их контролем, но скажу тебе так, на заводе камаз, та что камская поршневая, оборудование современней чем у этих те кто чешку делает, у камаза на сегодня очень современное оборудование.

я купил поршневую каму, всю перемерил, гильзу внутри, по буртику, кольца, взесил(разница 2-3грамма) высота буртика идеальна, микрометр с ценой деления 0,01мм. не показал отклонений а если вся геометрия в идеале - это о чем то говорит.

4 марта 2015, 22:44 #1788

был схожий случай-- 3раза меняли "пластилиновые" кольца.которые невозможно было сломать в руках--они просто гнулись. Установили -"мичуринск"--лет 6 затем нормально всё работало.

4 марта 2015, 22:44 #1789

вообще, как бы, привычнее в цифрах, а не в абстактных идельно, великолепно..

4 марта 2015, 22:44 #1790

сколько зазор в замках?

4 марта 2015, 22:45 #1791

никогда 10-15-18 бар " не надуется"--про 4-6 -поверю ещё.

4 марта 2015, 22:48 #1792

ну как бы для чего тогда чешку брал?

ну чуток притрется но не так что бы поднять компрессию до нормы.

В коробках от поршневой была инструкция по применению? там должны были быть указаны некоторые сопряжения и написано ли было что обкатать на холодную надо?

4 марта 2015, 22:50 #1793

зазор взамках 0.3 0.4мм поршня по весу разница 3 грамма

4 марта 2015, 22:52 #1794

ещё бы геометрия поршней и гильз была бы в норме при проверке....

4 марта 2015, 22:52 #1795

холодную обкатку делал?

4 марта 2015, 22:52 #1796

В коробках не было инструкции.