Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

20 апреля 2013, 22:45 #739

неужели!! вот дожили, уже и туда их ставят. интересно а что там за движок

21 апреля 2013, 20:49 #740

Всем привет , ребят подскажите можно ли поменять маслосъёмные колпаки не снимая головки? Очень нужен совет, если кто менял то если можно порядок действий

21 апреля 2013, 20:56 #741

Легко!! снимай ось коромысел, можешь снять форсы и подводи поршень в ВМТ и приспособлением для рассухаривания клапанов - действуй и всЁ.

Поршень находящийся в ВМТ не даст клапану упасть вниз.

21 апреля 2013, 21:43 #742

спасибо Вадим

25 апреля 2013, 14:10 #743

Подскажите пожалуйста, меняю поршневую вместе с гильзами. когда снимал шатуны не запомнил где перед. и на поршнях маркировки "перед" найти не могу. поршневая кастрома. Первый раз это делаю. дайте совет.

25 апреля 2013, 22:57 #744

Поршня без разницы как ставить

Шатуны замки к ТНВД

26 апреля 2013, 09:24 #745

Спасибо большое

29 апреля 2013, 15:08 #746

комплект поршневой группы (гильза+поршень+кольца+палец+упл.) станд ЗиЛ-5301 двиг Д-245. (Грузовичок) НА ОДИН ЦИЛИНДР 260-1000108-С 4 855,00 руб. шт

комплект поршневой группы стандарт (без колец)ЗиЛ-5301 Бычок двиг Д-245. (Кострома) 245-10000104 7 500,00 руб. шт

Парни подкажите какую поршневую брать,двигатель 109л.с

5 мая 2013, 16:46 #747

ребята всем привет. у родственника коленвал пополам. надо купить новый,а как отличить тракторный от бычковского не знаем. говорят они разные(так как разные нагрузки на них). на быке идет как бы усиленный. подскажите может кто сталкивался. как различить? заранее спасибо.

5 мая 2013, 22:25 #748

По каталугу 240-1005020- Б2

6 мая 2013, 08:35 #749

Д-245 тоже разные их ПЯТЬ видов

6 мая 2013, 10:57 #750

Вот такие "чудеса" тоже бывают

6 мая 2013, 10:58 #751

в поле работал наверное.... культивировал... :)

6 мая 2013, 11:51 #752

В Тамбове на трассе, домой на жёсткой приехал.

6 мая 2013, 11:56 #753

А в чем причина была такой поломки не хватки масла или перегрел? Печально конечно.

6 мая 2013, 12:00 #754

С маслом и температурой всё впорядке было я думаю выработка в шатуне или качество пальца

Вот такую поставил в данный момент

6 мая 2013, 13:15 #755

а прошла много?

6 мая 2013, 13:31 #756

Тыщ 200 и все с перегрузом

6 мая 2013, 14:02 #757

Повезло что блок целый остался.

6 мая 2013, 21:16 #758

главное не на низких оборотах.... вообще такое бывает на моторах ММЗ

вот только в данной ситуации что было первично, поршень или палец...

6 мая 2013, 21:24 #759

Палец

6 мая 2013, 21:34 #760

а по излому не понятно, сразу палец переломился или трещина постепенно росла??

6 мая 2013, 21:42 #761

Ну 200 тыщ с таким перегрузом,пробег не маленький,скорее всего в шатунной втулке был люфт.

Слишком раннего зажигания я думаю Олег не допустил бы.

6 мая 2013, 21:45 #762

про неуд. техническое состояние даже предполагать не стал... :)

бывает и позднее приводит к похожим результатам...

6 мая 2013, 22:03 #763

олег чо отдал за комплект?

6 мая 2013, 22:44 #764

С вкладышами 16 тыр

6 мая 2013, 22:48 #765

Да так и есть во втулках выработка скорее всего и стала причиной поломки

Но это может и к лучшему к сезону ДВС откапиталил

7 мая 2013, 00:15 #766

хорошо что хорошо кончается

7 мая 2013, 17:23 #767

Добрый вечер всем. У меня такая проблема: не вынимаются гильзы из блока, двигатель-245, а/м ЗИЛ-5301, может кто-то поможет советом.

7 мая 2013, 17:39 #768

Есть съёмник для гильз. Спрашивай у мотористов.

7 мая 2013, 18:27 #769

Была такая ситуация не выбивалась гильза !!!! Просто обстучи ее с верху молоточком и она выйдет прикепел из заработе на воде!

11 мая 2013, 14:48 #770

ув.колеги подскажите порядок затяжки гбц????и ньюансы при съеме ее!!!!!

11 мая 2013, 14:49 #771

или если есть ссылочку на мануал!!!!

11 мая 2013, 15:45 #772

А ПОГУГЛИТЬ слабо http://autoruk.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=630

11 мая 2013, 21:30 #773

олег мне проще спросить....по гуглив мозно найти не точную информацию....мне интересено ваше мнение как опытного бычковода...