Задний мост на Бычке

8 ноября 2015, 14:29 #1277

У всех один

8 ноября 2015, 14:35 #1278

есть гостовские стандарты принятые в лохматые годы вот и лепят по ним, а сделать что то новое(да и зачем) нужно колосальное вливание бабла. О чем может идти речь если на Газон некст ставят 2х составные диски это же древний век. я не говорю про цельную раму не из кусков

8 ноября 2015, 14:57 #1279

Ставят эти диски, потому что не везде есть шиномонтаж грузовой. А так-то и в безкамерку 19.5 их с завода обувают.

Кстати еще справедливости ради надо отметить, что Японцы тоже до сих пор применяют резину с камерами и на разборных дисках!

8 ноября 2015, 15:03 #1280

не вызывают у меня доверия камеры и 2х составные диски

8 ноября 2015, 15:11 #1281

Привет Игорь, отчасти не соглашусь.

В чем проблема разобрать и собрать безкамерку самому,без услуг шиномонтажки. Всего то 2 монтировки,масло с кисточкой или мыльный раствор,кувалда и уголок + немножко усилия, ну и жижку какую нить для взрыва со спичками иль пушку из ресивера с краником и соплом замонстрячить

Я во Владике был когда,решил по случаю взять 4 ведущих на 22,5 и 8 на телегу на 17,5,как раз переобуться надо было, так как услышал, что шиномонтаж мне обойдется в колесо = 1 косой, я да ну на куй, сам переобую

8 ноября 2015, 15:13 #1282

Скока макушек они посносили в свое время?

8 ноября 2015, 15:49 #1283

чЁ за тавтология?

стандартизация и взаимозаменяемость - тот идеал, к которому стремятся...

далее, стандарт, лохматость и новизна никак не связаны

третье - стандарты также обновляются

четвертое - есть ТУ, заводская документация, требования и возможности по которым в основном и лепят

можно продолжать и далее, но смысл ли есть?

8 ноября 2015, 16:00 #1284

Привет )) Вон виш скока всяво надо. А колхозника еще и научить треба, чтоб не испортил покрышку. Так чта для деревни, чем проще тем лучше. Так то я и батоны на прицепе сам монтировал, не снимая колеса.

8 ноября 2015, 16:02 #1285

У нас в шиномонтажке на потолке, есть надпись ОмскШина

8 ноября 2015, 16:21 #1286

Во спросил блин

8 ноября 2015, 16:40 #1287

Я у себя переобуваю иной раз сам колеса и если покрышка свежеснятая то накачивается сразу, а если лежалая то без хитрости хер надуешь, правда китайскую резину снять, одеть на диск придется хорошо попотеть т.к жесткая она сильно, но при любом раскладе я за бескамерку.

8 ноября 2015, 17:12 #1288

Не весь китаец жесткий,есть и мягкий.

А вот Япы мне попадались, там не то что попотеть, там и обделаться можно,особенно если пожрамши....

В троем тока смогли натянуть на диск, а снимали так вдвоем...(Тойё и Якохама на 22,5) Я в ахере бул от этой резины...

Есть у мну два Аелоуса на 17,5, так их на диски натягивали втроем друг обдруга спотыкаясь, потому как в двоем ну ни как,колесо так и наровит перевернуться,оно же маханькое

8 ноября 2015, 18:38 #1289

Вот и у меня колеса 17.5 резина Триангл и недавно хотел перекинуть одно колесо на другой диск, так после получаса ковыряния его монтажками силы меня покинули пришлось ехать на шинку, хотя годом раньше два передних перекидывал в одного легко... старею поди

11 ноября 2015, 08:57 #1290

дружище я ранее писал редуктор 3811.я не писал если не посмотрел в него!парни подходит сост(разбег в 1см).ставил на сваи ресоры.меняю свои старые диски(фатон,тата R16)на $!!!

11 ноября 2015, 09:25 #1291

Дружище хронологию посмотри:

И ХДЕ тут указано????

А вот после уже ты пишешь:

Так что не надо говорить что не Важно!!!

Вот был пост дан ранее:

25 ноября 2015, 19:09 #1292

Всем привет. Нетак давно писал, что перебрал редуктор и мне конечно все говорили что не надолго. Вопрос в том что может ли машина из-за него дергаться. В натяг все нормально, накатом то же всё ок, а вот по прямой держа газ в одном положении начинается какая-то дерготня. в чем дело в мосту?

25 ноября 2015, 19:15 #1293

мелкая и частая??

26 ноября 2015, 08:34 #1294

кардан глянь

26 ноября 2015, 08:40 #1295

Да я бы не сказал, что мелкая. такое ощущение, что педалью газа туда сюда нажимаешь.

А кардан в норме, только вот в шлицевой здаёт немного, но в пределах разумного.

26 ноября 2015, 09:00 #1296

чето мне кажется что это тнвд мозг пудрит.

26 ноября 2015, 09:27 #1297

встречается часто и часто причиной бывает на равномерность работы форсунок. может быть и тнвд

26 ноября 2015, 09:32 #1298

но без нагрузки на оборотах работает ровно.

26 ноября 2015, 10:15 #1299

так и есть, без нагрузки дисбаланс в подаче топлива минимален и отсутствие нагрузке не создает торможение КВ.

Геннадий подойдет, он все точно скажет/объяснит.

Может есть комплект форсунок еще? попробуй их отстроить точно, в своем присутствии и установить...

26 ноября 2015, 13:15 #1300

судя по тому как ты описал - газ в одном положении!

это 100% ТНВД!!! Можешь даже не искать по трансмиссии

тебе правильно кажется!

я на трёх своих грузовиках этот эффект наблюдал, и все случаи - ТНВД

Только вот не каждый топливщик может это выловить.

26 ноября 2015, 13:32 #1301

а после замены компрессора на ременный этот эффект случайно непропал?

26 ноября 2015, 13:43 #1302

Дело в том что тнвд заменил раньше чем компрессор переделал.

а потом, заменил все шестерни грм - там люфт был и потом компрессор - так что из-за люфта шестерен и болтающихся внутренностей компрессора - я не заметил такого эффекта.

Вот буквально 2 недели назад на втором быке отремонтировал тндв, тоже дергался и д/т по чуть попадало в масло(расход масла прекратился - сразу причина понятна была) После ремонта дёргание пропало.

А вот после смены компрессора на ременный - потребовалась корректировка опережения впрыска

26 ноября 2015, 16:54 #1303

ну вот. а у меня такая проблема решилась именно ремонтом форсунок.

26 ноября 2015, 16:58 #1304

Сегодня начал дымить синим весьма прилично,сц..ка что ему ещё надо??

26 ноября 2015, 17:30 #1305

Это как же до ремонта они себя чувствовали?

26 ноября 2015, 17:35 #1306

зима тяжелый период и болячки лезут всякие.

на каких режимах и при какой температуре двс - идет синий дым? и сколько на улице градусов?

на разных режимах он может говорить о разных неисправностях

26 ноября 2015, 17:46 #1307

одна была 160 и лила как из ведра. две 180 ни то ни се. и одна 210 почти идеал.

тыс. 80 они прошли на тот момент.

26 ноября 2015, 18:49 #1308

80т.км. - многовато, даже очень, и наверно уже после 50т.км. ты начал замечать разнобой в работе?.

После того как у меня на двс ямз-238 льющая форса промыла, а потом закатала поршневую и она застучала, я стал чаще проверять, 3-4 раза в год.

26 ноября 2015, 19:17 #1309

да проехал я так тыс. 10км.

особо дальние поездки неудобны были по хорошим трассам...

26 ноября 2015, 20:54 #1310

Помнится у тебя недавно турбина в космос взлететь пыталась. Посмотри во впускном коллекторе, как дела обстоят.

27 ноября 2015, 00:00 #1311

Турбина сухая,дымит на всех режимах при любой температуре дв.Дым синий,прозрачный.Газку поддашь вылетает облоко синего дыма.На улице -12.