Задний мост на Бычке

7 октября 2015, 04:30 #1241

Всем привет, спасибо, что "успокоили" с мостом.

7 октября 2015, 04:33 #1242

Ребята, а подача на печку от куда идет с блока или с помпы. Хочу поставить насос на печку. Сам всегда думал, что с помпы, а теперь сомневаюсь.

7 октября 2015, 06:47 #1243

Подача на печку идёт с блока.

7 октября 2015, 09:01 #1244

Спасибо! Я уже поставил, не могу понять, почему без насоса плохо давило?

7 октября 2015, 11:43 #1245

Где-то уже писалось. Проверь трубку вставку и замени шланги,если только радиатор не забит то должно быть всё ок. Да и посмотри штуцер который из блока идёт ,может быть подбило...

4 ноября 2015, 20:50 #1246

Парни, а кто знаком с такой тачко, под названием ТАТА 613?

Зацените какой у нее задний мост!И энергачи маленькие, то что нужно.

4 ноября 2015, 21:10 #1247

У нас в Кати один такой закатил.Сейчас выставил на пролажу.

4 ноября 2015, 21:14 #1248

Выставил на продажу, потому что мост закатил?

4 ноября 2015, 21:40 #1249

мост более скоростной.по надежности лучше нашего в разы. колеса наши оставишь.себе такой хотел поставить ,да валдаевский попался. единственное по запчастям непонятно

5 ноября 2015, 05:44 #1250

Ясенько. Жаль в наших краях таких машин вообще нету.

Кстати посмотрел объявы о продаже ТАТЫ, а не фига недешевая машинка. За 10-ти летнюю пол лимона просят. И понравилось то, что они ржавчиной не истекают. Три десятка просмотрел и не на одной откровенных рыжиков не увидел. З/ч как понял тоже не из дешевых, к-т накладок на ось, от 3.5 до 5 тыр

5 ноября 2015, 07:07 #1251

ее у нас здесь делали,и то по запчастям туго было. знакомые постоянно искали

5 ноября 2015, 14:22 #1252

Мне кажется валдаевский более ремонтопригодный.Запчасти везде есть.Да и цены более приемлемые.

6 ноября 2015, 18:06 #1253

У меня ТАТА-407 была, грузоподъёмность 2050кг. Это старый мерседес, его по лицензии индусы в 1967г. взяли к себе, а потом на всегда осталась там, я в НАМИ узнавал когда З/Ч на неё искал.

А 613тата. пятитонка, там движок стоит чистый мерседес, "миллионник", когда впервые на продажу они вышли, реклама на них была в журнале "Автомобили и цены", по Москве.

6 ноября 2015, 18:11 #1254

А с таты и ремонтировать наверное не придётся, накладки только меняй. бычий движок не скоро его изнасилует.

6 ноября 2015, 18:48 #1255

остроумно!

6 ноября 2015, 19:11 #1256

Да я и не думал ... Пррросто спррросил

6 ноября 2015, 19:22 #1257

че у тебя буква Р троит? прополоскать бы чем вкусным надо

6 ноября 2015, 19:33 #1258

[Q name=igor 040783, , к-т накладок на ось, от 3.5 до 5 тыр [/Q]

На Валдай тоже комплект колодок столько стоит, да дороговато зато сотню легко отхаживают.

7 ноября 2015, 12:47 #1259

У нас на валдай 2.5 тыс. Тиир.но это прямо на заводе. В магазах дороже

7 ноября 2015, 19:01 #1260

Привет парни!сидел,читал,вкатил себе мост от зубра,завтра испытания проводить буду!и они дешевле чем валдаевские!

7 ноября 2015, 19:20 #1261

за переделку ++++, фотки показывай

дешевле??? а что именно дешевле?

а какое передаточное число? их много видов, если у зубра кпп, где 5я передача ускоренная, то редуктор мог быть тихоходней, да и резина на 17,5 и профиль высокий

7 ноября 2015, 19:23 #1262

Зубровский мост-эт конечно хорошо,и надежно и блокировочка,и тормоза хорошие,все путем. Главное чтоб испытания не разочаровали! Редуктор какой? Под какую кпп? Под скоростную или зиловскую(бычью)?

7 ноября 2015, 20:07 #1263

редуктор 38-11 снял с зубра(с зиловской кпп)

7 ноября 2015, 20:10 #1264

не важно какая кпп!если заводом поставлено для быков предаточное число 3,45 от этого и надо отталкиваться!

7 ноября 2015, 22:19 #1265

Может получиться и так, что он у тебя на пятой 70-75 побежит и это будет максимум, на всех оборотах двигателя.

7 ноября 2015, 22:53 #1266

Да прям не важно, не надо так говорить! Очень даже важно!

Для быка есть два редуктора.

обычный с передаточным числом 3,45 и ускоренный 3,27.

Вы же в свою очередь не указали какой на Вашем зубровском мосту!

Следовательно не надо говорить,что не важно какая кпп,я задал вопрос,цитируя Ваш пост,а Вы же в ответ:Не важно какая...

Для информации,варианты редукторов зубра:

Главная пара МАЗ-4370 38х11 (скоростная, U=3.45) ОАО МАЗ

Главная пара МАЗ-4370 39х10 (тихоходная, U=3.9) ОАО МАЗ

Главная пара МАЗ-4370 40х9 (двиг. Deutz, U=4.44) ОАО МАЗ

8 ноября 2015, 09:44 #1267

[Q name=уваров, 7 ноября 2015, 19:01, #1260] Привет парни!сидел,читал,вкатил себе мост от зубра,завтра испытания проводить буду!и они дешевле чем валдаевские! [/добрый день.

по ширине он как?кардан?стремянки от чего? Покрышки какой размер надели? Уж больно здоровый он и тяжелый( мост )

8 ноября 2015, 09:55 #1269

По ширине разница в 1 см, как и у всех остальных,что собственно не повлияет на установку.Стремянки Зубровские или прочие,коих сейчас полно не говоря о том что выбирай по размеру или изготовь сам,кардан-решаемо-токарка!,если какая не состыковка в друг. А шины родовые 235/75 r17,5, потому как 215/75 будут узкими для диска 6,75 дюйма.Можно конечно же установить,но не желательно!

8 ноября 2015, 10:03 #1270

А не великоваты такие покрышки?

8 ноября 2015, 10:05 #1271

А ширина 1см. разница.Это калея или по центровым болтам?

8 ноября 2015, 10:58 #1272

по болтам, либо так же либо 1 см, в прочем разница как и с Валдаем. То есть без проблем устанавливается....

8 ноября 2015, 11:02 #1273

Надо замерить.

8 ноября 2015, 11:56 #1274

Практически на всех наших авто рамы имеют практически одинаковую ширину,хоть то бЫК,хоть зубр,хоть валдай,хоть газ и т.д.

8 ноября 2015, 12:33 #1275

А почему так?это какой-то стандарт?

8 ноября 2015, 13:56 #1276

небось патент