ТНВД на ЗИЛ-5301 Бычок

8 ноября 2015, 14:47 #970

Я ррреально не в курррсе

Меня нужно понять и пррростить

8 ноября 2015, 15:03 #971

дак к тебе притензий и нет. может кто в курсе пусть просветит темных

8 ноября 2015, 15:23 #972

вот, сожалению ни разу не разбирал е3, но подозреваю что крышку грм и переднюю плиту менять придется. надеюсь что блок не имеет отличий по установке шестерен... а остальное все подходит или можно заменить. по гбц -

форсунки то же легко меняются на, по моему, 174 азпи. т.ч. проблем не вижу. может кто поправит...

8 ноября 2015, 16:27 #973

ладно так и быть ты прощен

8 ноября 2015, 16:30 #974

А вообще ответ я знаю. Все подойдет.вопрос-то маленько другой. Ведь поршневые разные все вроде ,будет ли грамотно это работать с механическими форсунками???

8 ноября 2015, 16:32 #975

Еще вопрос ,какой топляк тогда лучше ?

8 ноября 2015, 18:42 #976

ставил много раз на е-3 моторы топливную е-2 ...форсы 172 и ТНВД в основном ЯЗДА ,но и "моторпалы" 34...ой серии тож неплохо идут ,если мотор " не ушатан"....Ничего по основному конструктиву не трогал...только ФТОТы,кронштейны ФТОТа,пластик низкого давления менял на медь или МБС. Лучшие показатели были на одном из маршрутов--довольно протяженный -чрез весь и подъемов много..18л на 100км.

8 ноября 2015, 19:50 #977

А какой насос лучше мотрпал или ярослав.?

8 ноября 2015, 19:51 #978

И спасибо большое за информацию

8 ноября 2015, 20:03 #979

а голову разве менять не надо?

8 ноября 2015, 20:04 #980

Нет

8 ноября 2015, 20:05 #981

Нужно чуть чуть смекалки генакл писал ,что нужно сделать

8 ноября 2015, 20:12 #982

Ген, т.е. привалочная под насос такая же...!

так вообще хорошо

и шестерня приводная такая же?

8 ноября 2015, 20:18 #983

да причем гбц, там только форсы другие (тонкие) и все

вот у некоторых поршневая и форсунки е2 и е1, соответсвенно, как говорят, не идут...

на е3 камеры сгорания в поршнях совсем другие, не станет ли это проблемой?

надо пробовать. главное тнвд ставится...

8 ноября 2015, 20:25 #984

эксперименты то могут в неплохую копеечку вылететь

8 ноября 2015, 20:27 #985

вот про то я и говорю

9 ноября 2015, 12:43 #986

Ни чего особенного не нужно, это раньше меняли голову е-2 ставили, или е-3 снимали рассверливали под форсы е-2, ну типа в сервисе или на заводе, а сейчас есть такие форсы е-2 тонкие они на "башку е-3 подходят, их и ставь по моему "Алтайские", могу ошибаться. ТНВД подходит, тягу газовки только приделаешь и всё работать будет "окей". По времени займёт 1-2 дня не спеша.

9 ноября 2015, 16:13 #987

главная "фишка"--купить форсы 172,скрутить с них штатные колпаки и накрутить колпаки от е-3 на форсы 172 е-2.Шайбу медную под распылитель 9- на 15мм,а если "ширее"--то ГБЦ точно потом снимать ...

19 ноября 2015, 22:58 #988

Гена подскажи пожалуйста как сделать смазку ТНВД автономной.

19 ноября 2015, 23:01 #989

уточни модель насоса..Самый сложный в этом вопросе "УТН" на "рогатке".ибо там в передней обойме подшипника нет сальника и изначально он там не предусмотрен .а также места под него мало... Уже задумывался над этим,но пока не решаюсь этим заняться...

19 ноября 2015, 23:14 #990

Тнвд без коректора тракторный что спереди не знаю ещё не вскрывал.

21 ноября 2015, 17:03 #991

сегодня крутил гайки влево и вправо:)

21 ноября 2015, 17:05 #992

вот достал симпатяшек

21 ноября 2015, 17:13 #993

установил комплект из Воронежа, от Геннадия:) с распылителями язда 28-330 Борька заработал мягче и мотор успокоился, в понедельник ходовые испытания

21 ноября 2015, 19:11 #994

Сегодня сбегал в рейсик. И привез расход, 210 литров на 860 км !!!

Из них 430 с грузом в 1 тонну, 430 пустой. Год назад точ по этому же адресу увозил пиломатериал, 3.5 куба, так же в мороз, и слопал конь всего 140 литров. Ваши идеи, господа и джентльмены!? Лично я в бешенстве!

21 ноября 2015, 19:38 #995

ромарио 71--забрал в 18-15 твой комплект форсунок-он теперь мой получается. Распылы от ЯЗДА 33-280 именуются.а в предыдущей реинкарнации--16-20 SU,а еще в предыдущей-14SU

21 ноября 2015, 19:40 #996

igor 040783--дымность на выхлопе серым или черным?...попробуй чуть убавить общую подачу топлива.

21 ноября 2015, 19:44 #997

Дымности в том то и дело что нету вообще. Чуть парок, как у всех, ибо морозец под 30 давил с утра, днем - 18 было, так даже в нагрузку не дымил.

21 ноября 2015, 19:46 #998

Потеряю в мощности, буду больше тапку давить, расход еще подскочит. Это я уже прошлый год пробовал.

21 ноября 2015, 19:58 #999

Кстати до ремонта кидал чёрного дыма в нагрузку, но и ехал чуть веселее.

21 ноября 2015, 20:00 #1000

раз нет дымности-тогда прибавь чуть топлива...Замеры бы наддува знать еще бы...

21 ноября 2015, 20:10 #1001

подхват от турбины каким был таким и остался, тут ни чего не поменялось.

Ну от чуточной нехватки топлива, и так резко на 5 литров взлетел расход? Не ну ладно литр-полтора, ну не 5. Да и груз был, смех один, три кровати пять табуреток.

21 ноября 2015, 20:12 #1002

:) понял, я тебе еще один комплект передам, чтоб были в запасе:)

21 ноября 2015, 20:17 #1003

Игорь, может где утечка? на обратке? сейчас холодно и запаха не почувствуешь...

21 ноября 2015, 20:29 #1004

Всю машину снизу до верху излазил, хоть бы капля где упала. Сухо как в памперсе