Какое масло лучше залить МКПП?

21 ноября 2015, 21:56 #106

это точно я сам недолече от тебя живу, нормальной полусини за глаза хватит

21 ноября 2015, 21:56 #107

вообще никого не слушай(особенно меня ) шли всех дремучим лесом - есть мануаль по машине - вот и следуй ему! проблема в другом будет - купить масло что бы оно соответствовало заявленному на канистре.

21 ноября 2015, 21:58 #108

вот-вот. Мурзилку не дураки пишут и вязкость с классом качества значит расчитывали

21 ноября 2015, 21:58 #109

Езжу с этим маслом больше года.Более лучшего пока не видел.

forcemoto.ru/katalog-tovarov/motul/dlya-avtomobiley/transmissiya/motul-gear-300-75w90-61

21 ноября 2015, 22:01 #110

ну мотюль он и есть мотюль,а как определяешь качество,на вкус или кпп разбирал за год пару раз ,для осмотра?

21 ноября 2015, 22:02 #111

моторный мотюль в жипа лью.

21 ноября 2015, 22:04 #112

На Волге вторая передача включалась с небольшим трудом(читал что это их болезнь).Сейчас даже забыл что такое было.Зимой ничего не стынет,ни мост,ни коробка.

21 ноября 2015, 22:04 #113

ну и как жипа себя чувствует?

21 ноября 2015, 22:05 #114

понятия не имею, пока возит.

21 ноября 2015, 22:05 #115

Я тоже в двигун на Волге лью.

21 ноября 2015, 22:06 #116

стынет или нет - зависит от вязкости и вида - минераль, п/синь, синь.

21 ноября 2015, 22:07 #117

такой ответ - прямо и чесно, что аж придраться не к чему

21 ноября 2015, 22:07 #118

Я бы в новый Чероке тоже лукойл какой нибудь не стал лить

21 ноября 2015, 22:07 #119

Я в курсах,поэтому и залил НОРМАЛЬНОЕ масло.

21 ноября 2015, 22:09 #120

Ну говорить же он не умеет, 50 тык пробежал. х.з. как себя чувствует.

21 ноября 2015, 22:10 #121

Если я расскажу про семёрку отъездившую в такси ,на лукойловской минералке 240т до капиталки ,поверишь?

21 ноября 2015, 22:12 #122

80w140 тоже нормальное масло, назвать его плохим ни как нельзя.

?W?

21 ноября 2015, 22:12 #123

Мне ЭТО для чего?

21 ноября 2015, 22:15 #124

Я без понятия за 80w140,так как не ездил на нем.Я написал за то масло,которое залил.

21 ноября 2015, 22:17 #125

Для того что бы знать,что дорогое масло не выгодно лить в отечественное авто.он его не оценит,а разница в цене масел при таких пробегах больше стоимости нового движка.Стоит ли его лить?

21 ноября 2015, 22:23 #126

А кто сказал,что дорогое масло не выгодно лить в отечественные авто?

Да и семерка(приведенная тобой в пример)если бы использовала нормальное масло,может быть прошла бы не 240 т.км.,а раза в полтора больше.

А что кому лить каждый решает по своему.Хочешь на "Лукойле" ездий,а если деньги позволяют лей что подороже.

22 ноября 2015, 13:26 #127

действительно!!

это вообще очень индивидуальный вопрос и зависит от многих факторов, продлить жизнь мотору - это не так сложно(я не присадки имею ввиду), а вообще знаю случай - у дядьки шестерка ей больше чем 25 лет пробег 180-200ткм. точно знаю в мотор не лазил - но это такой уже ушатаный мотор, компрессию даже можно не мерить, дымит, масло жрет - кароче - писец мотору, но он работает, заводится и передвигает гнилой кузов по дорогам. поэтому 240 может пройти - но фактически мотору п3,14..дец.

поддерживаю!!!

22 декабря 2015, 05:11 #128

Лей Valvoline Synpower 75w90. Себе лил в заряженный Эвик - отлично работает.

8 февраля 2016, 02:40 #129

Еще есть вариант лить в редуктор тот же Synpower. на 140 нет необходимости.

30 апреля 2016, 13:09 #130

И коробка и редуктор - Роснефть 75W-90. Когда катал вазовскую четверку на работе - как раз такое использовал. Вполне себе качественное масло за небольшие деньги.

30 апреля 2016, 15:02 #131

К заголовку темы:-Заливать рекомендованное заводом!..."И не надо лохматить бабушку"...Полагаю-тема исчерпана...

30 апреля 2016, 17:32 #132

Если следовать книге и использовать то, что указано в ней по классификации - SAE, API или GL - это бесспорно, а вот производителя можно и выбрать самостоятельно.

30 апреля 2016, 17:35 #133

одно и тоже масло льёшь и в кпп и в мост??? и не смущает - что одно для гипоидных передач, а другое для ручных кпп?

30 апреля 2016, 18:46 #134

Имхо любой производитель должен выдерживать определенный стандарт качества,обусловленый тех.условиями и характеристиками марки выпускаемого продукта,т.е.имхо SAE(например)-любого производителя- должнО иметь одинаковые характеристики...(хотя торт"Наполеон" по одному рецепту,у разных фабрик-разного вкуса )...