А надо ли?

21 мая 2015, 20:33 #51

на самом деле все гораздо проще чем кажется...

21 мая 2015, 20:57 #52

Механик, а оплату за свой труд ты когда нить считал? ЗАЧЕМ мне менять шаровую, если за это время я по основной своей работе заработаю больше чем отдам. А в свободное время просто отдохну.

21 мая 2015, 20:58 #53

Ато.У меня заказчик купил Фаэтон(давно)приехал в КЧР на свадьбу и там он умер,приехали оф,забрали на эв,,,ре и месяц над ним думали

21 мая 2015, 20:59 #54

Открыть капот, окружить машину всем аулом поумничать и вызвать эвакуатор.

21 мая 2015, 21:00 #55

21 мая 2015, 21:05 #56

можно привести и другие примеры. открыл, починил, поехал!

чем не вариант?

21 мая 2015, 21:08 #57

Почти не реальный. Это если разговор о современных легковушках.

21 мая 2015, 21:10 #58

я еще выше спросил, почему так считаете???

21 мая 2015, 21:21 #59

Ты и в правду не понимаешь? Выше был пример, заглох фаэтон...был вчера случай, отказала коробка на мерседесе В класса. Сегодняшний случай, грохот и куча масла под мерседесом Е класса. Вот чуть попроще, не едет кайон. Что делать, какого размера отвёртку брать? А так-то конечно, если для души, в виде хобби починить можно все

21 мая 2015, 21:26 #60

люди все еще живут в эпоху контактного зажигания и карбюраторов. Им невдомек, что на современном авто максимум что можно отрегулировать это сидение и руль.

21 мая 2015, 21:27 #61

Вообще по теме: вопрос -а надо ли??? Ответ-надо! Блин.мужчины!!! Даже я, гёрла, это понимаю! Надо! Знать авто, которым ты управляешь! В том плане, что надо знать хотя бы наименьшие тонкости того агрегата, за который ты сел! Вспомните детство-коньки... Ты Знаешь как зашнуровать, велосипед-ты знаешь, как одеть слетевшую цепь, машина-ты знаешь, что ты знаешь дальше по ситуации... В конце концов-интересно тебе это или нет... Мне лично интересно всё и всегда: когда колодки меняли, когда предохранитель полетел... Но это уже не регламентируется! Каждый решает этот вопрос для себя индивидуально

21 мая 2015, 21:31 #62

Я на 202,многое сам делал.А теперь на 204 ни куя не могу.Места нет,везде электроника.И не ...там лазить если тяма нет.

21 мая 2015, 21:33 #63

Объясни мне разницу между 202 и 204 а вдруг! я разберусь

21 мая 2015, 21:39 #64

Игорь, так речь не идет о том, когда требуется крупный ремонт узлов и применение специнструмента! И самое главное знаний, умений и навыков!

речь идет про элементарные вещи изначально!

Понятное дело, что если вышла из строя коробка автомат, то в полвых условиях отремонтировать ее практически нельзя, точнее выйдет только дороже, даже если знаешь как!

Речь о том, что бы ну хотя бы заменить колодки тормозные! Ты скажешь что на современных без подключения Сканера их не разведешь? А я тебе скажу что разведешь!

Другой вопрос можешь ли ты это сделать или нет, а так же хочешь или нет!

А если учесть что в сервисных центрах ремонтируют в целом плохо, то каждый решает сам. Сам будет делать и ИЗУЧАТЬ если не знает или отогнать и пусть типа сделают за БОЛЬШИЕ деньги или к мастеру в небольшую мастерскую, что то же риск!

А то что заглох Фолькс и его не смогли отремонтировать и привезли назад Андрею на ремонт, это не значит что ОНИ вообще могли сделать что то сложнее согнуть гвоздь забивая его в доску!

21 мая 2015, 21:44 #65

но ведь если ты не знаешь то это не значит что другие не знают! или ты думаешь что в серв.центрах работают уникальные люди, даже автоБОГИ? смею тебя уверить - нет! :))

пнриведу свой пример: недавно, по зиме на рено дизельном 2009год вышел из строя двигатель, пришлось покупать новый. Заменили сами мы.

21 мая 2015, 21:46 #66

а чего там лазить, если оно не ломается?

21 мая 2015, 21:58 #67

сделать то не можешь, но, понимаешь, что в те свободные места, что под капотом остались, сумки, что в багажник не влезли, складывать не стОит

21 мая 2015, 22:04 #68

Был я в понедельник в лесотехнической академии, и был приятно удивлён тем лабораториям и современным разрезам двигателей, так вот там весь модельный ряд иномарок, если сам не олень, то научиться можно и буржуйскую технику ремонтировать.

21 мая 2015, 22:05 #69

Так в том то и дело,что элементарные поломки бывают у ваза,а колодки в дороге не меняют,да и зачем их менять если у тебя есть к примеру 4 ляма на Фаэтон,экономия тысячу смешно

21 мая 2015, 22:05 #70

21 мая 2015, 22:06 #71

21 мая 2015, 22:12 #72

У любого двигателя один принцип,но отказ электронной части машины иногда,а бывает и часто,заводит в тупик не то что рукожопых,дилерских мастеров,а и спецов из завода изготовителя

21 мая 2015, 22:14 #73

спорить не буду, т.к. каждый соотносит с собой: кому то и коробку автомат отремонтировать не проблема, а кто то и лампочку заменить не может, зачем таких сравнивать!

про элементарные поломки ВАЗ или не ВАЗ - вообще не понимаю! какая разница ну например с какого двигателя отремонтировать ГБЦ: двигателя ВАЗ или с двигателя БМВ?

на БМВ даже проще, там предусмотрены ремонтные размеры втулок клапанов, а в Ваз их нужно менять....

или КПП ВАЗ и Форд? обе как открытая книга...

21 мая 2015, 22:14 #74

вопрос в том что для ремонта некоторых узлов требуется спец инструмент! и его либо покупать нужно, либо изготавливать....

21 мая 2015, 22:16 #75

Совсем не глупая знакомая ездила не мело времени на автомате находящимся в аварийном режиме(включена третья скорость), лишь обращая внимание, какие высокие обороты и много шума, когда она быстро ехала. Конечно же она бы не отремонтировала сама, но, могла раньше обратиться за помощью.