Бычок, общение на любые темы - 2

9 января 2015, 23:22 #653

Пастой гойя доводят до 14 класса точности это почти зерколо , клапона должны быть мотовые и для этого есть притирочная паста

10 января 2015, 09:21 #654

Не епись,поменяй ТННД

10 января 2015, 10:45 #655

Парни, клапанчуки притирать нужно на стекле предварительно натерев (стекло)наждачной бумагой неочень мелкой примерно 100-200 микрон.

10 января 2015, 12:48 #656

Всем спасибо мужики за советы, сегодня поставил на место ТННД, ( я его снимал, чистил, промывал, продувал, притирал клапаночки) завел машину, проехался, машину я не узнал на 5 в затяжной подьем без проблем, стало слышно свист турбины, появилась тяга, пропала тупость двигателя, короче ласточка а не машина( я про то что я еще трубку с впускного коллектора на тнвд поставил)

10 января 2015, 12:50 #657

А про поменять ТННД, поменять всегда можно успеть, а я успеха добился и со старым ТННД

10 января 2015, 17:01 #658

стекло то что из репы сделано? твердость стекла очень высокая, ну пошоркаешь ты наждачкой, ну станет оно царапаным и всё.

11 января 2015, 06:23 #659

приветы всем парни подскажите что лутче взять из скутеров хонду Ямаху или сузуку

11 января 2015, 10:28 #660

Вадим, а ты проверь и увидиш, не Я это придумал...! Так деды учили. Натирать надо пока стекло станет матовым.

11 января 2015, 12:14 #661

про скутера не знаю, но вот из мотоциклов самая самя марка - Хонда, потом Ямаха, а Сузучки так себе, Сам владею Ямахой, доволен, но по сравнению с Хондой на Ямаху запы дороже.....

11 января 2015, 12:35 #662

Деды учили!!

это плохо!, прогресс не на стороне дедков!

сейчас огромная доступность материалов для притирки, а в то время

раньше деды нигрол лили, вкладыши к.в. из кожи ставили, тут дедовский список продолжать можно до бесконечности.

Сейчас есть наждачная бумага, такой мелкой зернистости, что у дедов её не было.

у меня вот есть алмазная паста, по сравнению с ней паста гойя как булыжник, у дедов этого не было.

Тебе нравится я же не против, но на дедов не сваливай

11 января 2015, 13:34 #663

Александр(aleks64), вот еще добавлю: у меня есть шлифовальная бумага P-2500 это для сверхтонкого шлифования, меньше чем за пол минуты и клапан шлифованый как надо, а твоим способом надо вначале стекло натереть, а потом еще и клапан шоркать.

А тут взял шлиф.бумагу, положил её на стекло(для ровности) клапан быстро пошаркал и он готов.

ведь на бумагу не зря наносят абразив, а на стекле? какой там образив?

И каким размером бумаги надо стекло шаркать? явно не мелким!

Я вот иногда притераю обратный клапан на тнвд, открутил болтик прижимной, вытащил клапан, 5-10сек. пошоркал, промыл и поставил - быстро и эффективно.

11 января 2015, 16:58 #664

всем привет. Подскажите пожалуста от чего можно поставить моторчик или привод с шестерней на стеклоочистители. А То у меня шестеренку задрало. и щетки теперь не работают

11 января 2015, 17:08 #665

как бы все говорят что хонда лучше ток дорогая зараза

11 января 2015, 19:36 #666

я ставил от газели или от Волги точно не помню разница только в длине вала большой шестерни если разберёшь и придёшь в магазин ГАЗ сам разберёшься какой вроде который длинный он подходит как родной.

11 января 2015, 20:07 #667

Вадим-vadim20, братское сердце, это хорошо что у тебя всегда под рукой 2500 ,а если нет...?

11 января 2015, 20:14 #668

а если стекла под рукой нет! можно подумать, у всех стёкла с собой?

11 января 2015, 21:49 #669

да это притирка стоит 250рублей

12 января 2015, 07:56 #670

Ну если у Вас кабриолет, то Я пас!?

12 января 2015, 13:46 #672

Привет всем, кто ставил сепаратор на соляру, говарят надо поднимать выше бака, другие сказали похрену выше ниже

12 января 2015, 14:00 #673

а кабриолет - это авто без крыши , стекла то есть

12 января 2015, 14:04 #674

по фигу выше ниже.

а лучше под капот там теплее.

valerman поставил сепар под капот и работает.

так что не заморачивайся - ставь где тебе удобнее

12 января 2015, 15:02 #675

Я поставил на место фильтра грубой очистки

12 января 2015, 16:01 #676

Понял, спасибо

12 января 2015, 17:02 #677

Сепаратор какого типа ставишь.

12 января 2015, 20:28 #678

Так вот и Я о том-же.

12 января 2015, 21:48 #679

Спасибо большое Вадим. у тебя машинка просто красавица

12 января 2015, 22:05 #680

Фото в студию,плиз!!!Небойс незглазим!!!!

13 января 2015, 21:04 #681

раз согласен! то с тебя - ведро морковки!

13 января 2015, 21:38 #682

Пиши адрес,сразу вышлю!!!!!

13 января 2015, 22:02 #683

Мужики, а куда Юрий Архангельский пропал, чёт давно не видно.

13 января 2015, 22:09 #684

да его тут разок заблокировали...., а сейчас/теперь может времени нет зайти....

14 января 2015, 23:32 #685

ребяи подскажите в чем может быть дело. утром машинка плохо заводится можно сказать вообще никак пока саляры в хайло не нальешь хрен заведешь.

15 января 2015, 01:08 #686

ну.и терминология, блин....--почти ничего не смог понять.А так: 1. компрессия. 2. пусковая подача ТНВД. 3. форсы. 4. угол впрыска. 5. зазоры в шестернях ГРМ и сам ГРМ.6. перепускной клапан на выходе ТНВД.7. ТННД--его гидроплотность--способность сколь долго удерживать пред собой и за собой сплошность потока топлива в состоянии покоя авто--при подсосе воздуха--утечка ДТ в бак. 8. герметичность заборной магистрали: бак-стояк-ФГОТ;ФГОТ-ТННД как по внутреннему сечению,так и на стыках соединительных в местах уплотнения трубопроводов.

20 января 2015, 23:47 #687

если у меня бык 99г.в то у меня вигатель е1. получается. вопрос тогда в другом какие плунжера лучше поставить на тнвд и распылители на форсунки

22 января 2015, 10:46 #688

Скорей в его у тебя Е0. А плунжера и форсы - зависит от ТНВД.