Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок

25 августа 2018, 08:16 #1631

Проблема может быть как в эл.проводке, реле зарядки, так и в самом генераторе(к примеру самое простое в щетках), так же могут быть причиной и аккумуляторы(проверь их каждый по отдельности)

Так же причина и в режимах эксплуатации(к примеру много запусков, а работы двс мало), при таком режиме возможно необходимо снимать акб и заряжать стационарно, поскольку аккумулятору нужно время зарядки и мощность генератора тут не столь критична.

Еще причина может быть в правильности перехода эл.системы авто полностью на 12в.(что и как там оцепили и приделали - не известно

______________

Но проблема точно(100%) не в мощности генератора, генератор на 100А. легко заряжает 2АКБ по 132А/Ч( у меня генератор 100а. и 2акб по 132а. плюс сухой фен и мокрая автономка и даже при этом после ночного использования - генератор на 100 или 90 А. легко восстанавливает зарядку АКБ после не продолжительной работы, и на втором быке генератор 90А. и 2АКБ по 190А/Ч - заряжает без проблем)

Разница между двумя АКБ по 100А. или по 132А. или по 190А. - будет лишь во времени зарядки и то это будет не большая разница во времени зарядки.

Так что ты начал думать не в том направлении - ни что от чего подойдет, а правильнее - ПОЧЕМУ, нет нормальной зарядки !!?

Так что разберись в причине, она 100% есть - но причина не в мощности генератора!, мощности в 100А. для 2акб по 100А. - с лихвой для зарядки акб.

31 августа 2018, 19:40 #1632

При включении нагрузки (печка, дворники, фары) растёт напряжение до 16.5V.

Без потребителей 13.5-13-8, включив фары 13.8-14.0, с включенной печкой 14.2-14.4, если включить дворники 14.4-16.5 ...Больше собственно и нет потребителей в машине.

Первый раз с таким сталкиваюсь, обычно при включении потребителей напряжение немного падает... но тут точно противоположная ситуация

Сразу скажу что реле поставил новое вместо вкоряченого реле от волги но вот результатов это не принесло

2 сентября 2018, 21:23 #1633

Сегодня так же решили проблему с зарядкой а точнее растущим напряжением при включении потребителей.

1.Были правильно переподключены провода идущие к реле зарядки.

2. Вставлена перемычка между розовым и оранжевым проводом на фишке( белая фишка на 8 pin мама) под панелью со стороны реле зарядки.

3. Установлена целая лампочка в гнездо индикатора зарядки ( пиктограмма аккумулятора).

4. Под капотом распутан моток проводов которые должны подключаться к датчикам загрезнённости фильтра , на лампу давления масла , перегрева ож и т.д.

5. С помощью прозвонки найден провод отвечающий за возбуждения генератора и вставлен 4х пиновую фишку на генераторе (если быть точным на правый нижний контакт если смотреть с тыльной стороны).

Теперь на аккумуляторах даже при включении потребителей от 13.5 до 14.2v, а при выключении зажигания и вытаскивании ключа при заведенном авто напряжение в борт сети не стремится к 17v.

P.S. Если не соблюсти пункт номер 2 то шиш вам а не зарядка и тахометр

2 сентября 2018, 21:43 #1634

Все гораздо проще берется провод с замка зажигания через предохранитель подключается к реле зарядки и на генератор напряжение 13.9-14.3 всегда

3 сентября 2018, 20:55 #1635

Не ищу лёгких путей...а вот бывший хозяин видимо искал ещё как при этом накосматил создав мне геморой

3 сентября 2018, 22:03 #1636

Бывает сам на днях всю переднюю косу в утиль отправил

6 ноября 2018, 23:32 #1637

Ребята у меня проблема с полумертвыми дворниками 😣. Сразу включаю пару взмахов делают хорошо но с каждым разом всё туже и туже . По итогу начинают и вовсе останавливаться в произвольном месте 😩 .

Пробовал тепловуху с моторчика снять зачистить все контакты , не помогло😔.

Заметил что на второй скорости когда останавливаются дворники можно переключить на первую и они начинают елозить по стеклу, если переключить обратно тут же останавливаются.

Есть у кого то средство от этой бычьей болезни ❓❓❓

7 ноября 2018, 10:27 #1638

Проблема в контактах, коих на пути от предохранителя до моторчика дохрена и больше. Плюс выключатель внутри смазан с завода литолом. От чего контакт со временем становится совсЭм плАхой, ибо пыль с литолом создают жуткую ириска-подобную субстанцию не желающую пропускать ток.

7 ноября 2018, 19:13 #1639

меняй моторчик.

7 ноября 2018, 20:05 #1640

У них очень часто подвисает щетки и подгарает якорь со временем

7 ноября 2018, 20:11 #1641

Разобрал сегодня подрулевой переключатель который отвечает за дворники,на контактах черные дорожки. Почистил я всё это 800 наждачкой и дворники забегали как на иномарке...но радость моя была не долгой через пару десятков взмахов всё стало практически так же как и было. И да я ещё потерял шарик-фиксатор с внутренностей переключателя, вот сижу думаю чем бы его заменить

7 ноября 2018, 20:26 #1642

Иди на разборку газелишный подходит

7 ноября 2018, 21:26 #1643

Можно купить отдельно шарики или купить подшипник и разбить его. И будет куча шариков

8 ноября 2018, 22:43 #1644

на кнопку выведи как на камазе

9 ноября 2018, 11:10 #1645

я уже думал о варианте с кнопкой

20 ноября 2018, 12:38 #1646

привет всем у меня такой вопросна быке накрылся регулятор оборотов печки стоял ров2 12в предлогают ров 4 12в подойд ли или нет

24 декабря 2018, 16:31 #1647

Зарядка есть а тахометр не работает

24 декабря 2018, 16:38 #1648

Стоит на 1000 и все

отклоняется чуток

24 декабря 2018, 20:33 #1649

на тахе зелёное сопротивление меняй

10 января 2019, 10:45 #1650

Всем привет. У меня такая проблема,на бычке (12 вольт). заводился все нормально, через пару дней застоя решил завести и при повороте ключа и нажатия кнопки он не завелся. решил включить свет и оп па тоже нифига! короче не включается ничего. до замка зажигания пробил ток есть, а фары и остальное не работает. В чем дело подскажите кто знает.

10 января 2019, 11:11 #1651

Ищи где обрыв ещё бывает предохранитель или контакты окисляются

21 января 2019, 13:21 #1652

Может кто знает что за зверь и откуда. Шланги тянул и увидел. Есть подозрение что я задел и он отвалился. Глянул вроде нет таких мест. Вполне возможно просто болтался. Идет из под жгута из под радиатора (со стороны возд. фильтра).

21 января 2019, 14:08 #1653

я так понимаю скорее всего на корректор фар, но могу и ошибаться...

21 января 2019, 16:17 #1654

он самый

21 января 2019, 17:13 #1655

ок. походу точно. как раз одновременно слетел с фары разъем. Его поправил, а вот этот...

спс all

28 января 2019, 00:43 #1656

Парни привет! Такой вопрос перестала гореть лампа акамулятора, зажигание включаешь не горит, заводишь вольтметр показывает что зарядка идёт, глушишь начинает щёлкать какое то реле и лампа зарядки начинает гореть, выключаешь зажигание и включаешь заново опять не горит?!

28 января 2019, 08:10 #1657

Нашёл причину! Предохранитель тепловой выбило! Хотя все нажимал все включены были!!!

28 января 2019, 08:18 #1658

снова выбьет топловик!

их вообще надо иногда менять, тем более машина не новая и наверняка он срабатывал не раз. У него есть кол-во срабатываний, после которого биметаллический элемент теряет упругость, а если он сработал хотя бы пару раз от большой нагрузки - можно сразу менять.

Принцип работы тепловиков очень "деревянный" во время работы любой тепловик работает как сопротивление. Поэтому, правильно было бы сразу заменить тепловые на плавкие предохранители. Но некоторые можно оставить, например те что мелкие по мощности(допустим на панель приборов, подсветку, управление релюхами)

_____________

тепловые предохранители это пережиток прошлого

28 января 2019, 19:18 #1659

Ну сегодня целый день ездил вроде пока все работает!

28 января 2019, 20:16 #1662

хрень, бывает, всякая набьется и щетки подвисают..

28 января 2019, 20:23 #1663

я это тоже заметил что грязь набивается и щетки теряют подвижность.

поэтому раз в год их точно меняю, а бывает и 2 раза.

28 января 2019, 20:32 #1664

Ды надо глянуть завтра будет!

28 января 2019, 21:31 #1665

так и есть, зато можно пол машины разобрать и собрать, а причину не найти.

28 июня 2019, 18:07 #1666

Уважаемые форумчане, прошу кому не трудно помочь с электропроводкой, а точнее со схемой подключения генератора, реле зарядки и приборной панелью (лампа аккумулятора).

Проблема в том что переделывал полностью проводку и убрал лишний "мусор" и сделал все очень якобы просто, но проблема в том что не могу понять почему не горит лампа аккумулятора при включении зажигания (кнопка).

Вопрос больше про приборную панель, куда что нужно еще подключить видимо обрезал лишнее и запамятовал. Кто сможет помочь с этим вопросом?

Полностью переведено на 12В. машина заводится, но куда идет на приборку не пойму, возможно уже что то подпалил).

29 июня 2019, 16:31 #1667

Как ты себе представляешь тут помощь, если резал проводку ты и чего лишнего нарезал ты сам не знаешь.

берешь эл. схему и прослеживаешь по ней что где отрезал лишнего, по другому ни как.