Volvo V40

Под именем Volvo V40 в Швеции выпускались две модели: с середины девяностых годов — универсал среднего класса, а в 2010-х годах — пятидверный хэтчбек гольф-класса.

Универсал Volvo V40 дебютировал одновременно с аналогичным седаном S40 — в 1995 году. Автомобиль, выпускавшийся на предприятии NedCar в Нидерландах, был спроектирован совместно с компанией Mitsubishi, на той же платформе была создана модель Carisma.

Базовой была версия с двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 105–109 л. с. Модификация с индексом «1.8» сперва оснащалась 1,7-литровым мотором (115 сил), а с 2000 года — 1,8-литровым (122 л. с.) Двухлитровый силовой агрегат имел атмосферный (136–140 л. с.) и турбированный (160–165 л. с.) вариант.

Универсал Volvo V40

У флагманского Volvo V40 T4 под капотом стоял турбомотор объемом 1,9 литра, позднее замененный на двухлитровый, мощность в обоих случаях — 200 сил. Также на универсал устанавливали заимствованный у Mitsubishi 1,8-литровый двигатель GDI с непосредственным впрыском топлива, развивавший 125 л. с. Турбодизель 1.9 (90–115 л. с.) для Volvo V40 тоже закупался «на стороне» — у фирмы «Рено».

В 2000 году автомобиль был модернизирован. Его производство продолжалось до 2004 года, когда появился седан Volvo S40 второго поколения, однако универсал на его базе получил другой индекс — V50.

Пятидверный хэтчбек гольф-класса Volvo V40 дебютировал в 2012 году. Автомобиль, пришедший на смену модели S40/V50 выпускался в Бельгии.

На российский рынок поставлялась только версия Volvo V40 Cross Country с увеличенным дорожным просветом и декоративным обвесом. Эта модель впервые в мире получила внешнюю подушку безопасности: она раскрывается вдоль нижней кромки лобового стекла при наезде на пешехода.

Производство хэтчбека Volvo V40 завершилось в 2019 году. Преемником этой модели стал компактный паркетник Volvo XC40.