Вольво 850

Седан Volvo 850, дебютировавший в июне 1991 года, открыл новый этап в истории шведской марки.

В конструкции модели было несколько новых для марки решений: поперечно расположенные пятицилиндровые моторы, передний привод (ранее он применялся только на компактных моделях 400-й серии), многорычажная задняя подвеска и кузов, разработанный с учётом защиты от боковых столкновений.

Интерьер автомобиля Volvo 850

Версия с кузовом универсал встала на конвейер в 1993 году, а уже в 1994 году был проведён рестайлинг модели — обновлённую версию можно узнать по более узким фарам. Ещё спустя год в списке опций появились боковые подушки безопасности.

Volvo 850 оснащался рядными пятицилиндровыми бензиновыми моторами 2.0, 2.3 и 2.5 мощностью от 126 до 170 л. с., а также турбированными двигателями того же объёма, развивающими 193–225 сил.

Универсал Volvo 850

Под конец конвейерной жизни, в 1995 году, на конвейер встали вариант с двухлитровым «фольксвагеновским» турбодизелем мощностью 140 л. с., а также «заряженный» Volvo 850 R с 2,3-литровым бензиновым турбомотором, форсированным до 240–250 л. с. В 1996 году покупателям начали предлагать полноприводную версию универсала.

Выпуск автомобилей Volvo 850 на заводах в Швеции и Бельгии продолжался до 1996 года. На смену ему пришли седан S70 и универсал V70 — модернизированные и переименованные варианты предшественника. Всего сделали 716903 экземпляра модели Volvo 850.