Volvo S80

В 1998 году в Гетеборге началось производство седана Volvo S80 — нового флагмана шведской марки, пришедшего на смену модели 960/S90. В отличие от заднеприводных предшественников, «эс-восьмидесятый» имел привод на передние колеса, а еще у него не было традиционной для автомобилей «Вольво» версии с кузовом универсал.

Машина получила рядные моторы — пятицилиндровые объемом 2,4 литра (141 или 170 л. с.) и шестицилиндровые: 2,9-литровый (196–204 л. с.) и 2,8-литровый с турбонаддувом мощностью 272 л. с. на модификации T6. Примечательно, что силовые агрегаты были расположены под капотом поперечно. Позднее на Volvo S80 начали ставить пятицилиндровые турбомоторы 2.0 (179 л. с.) и 2.4 (200 л. с.), а топ-версию T6 оснастили 2,9-литровым наддувным двигателем той же мощности (272 л. с.), что у прежнего 2,8-литрового.

Покупателям также предлагался Volvo S80 с «фольксвагеновским» турбодизелем объемом 2,5 литра (140 л. с.), который в 2001 году был заменен собственным дизелем 2.4 мощностью 131 или 163 л. с.

Для большинства модификаций предлагалась как механическая, так и автоматическая коробка передач, и только мощный Volvo S80 T6 комплектовался исключительно «автоматами». В начале 2000-х годов модельный ряд пополнился полноприводными версиями седана. В 2003 году был проведен небольшой рестайлинг модели.

Volvo S80 покинул европейский рынок в 2006 году, уступив место машине второго поколения, но в некоторых странах Азии продажи автомобиля продолжились.

Второе поколение седана Volvo S80 выпускалось в Швеции с 2006 до 2016 года.

Последнее время на российском рынке предлагались машины с двухлитровыми моторами объемом два литра: бензиновым мощностью 245 л. с. или дизельным, развивающим 181 л. с. Все машины комплектовались восьмиступенчатым «автоматом» и имели полный привод.

Цены на «Вольво S80» начинались с отметки 2 050 000 рублей (по состоянию на 2016 год). ---Продажи дизельных модификаций в России прекращены; 2015 T6 4WD убран, вернулся D4 DriveE---