|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Автофорум Клуб «Японские автомобили» Поиск |
BMW 1 серия — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Технические характеристики Фото Второе поколение BMW первой серии с заводским индексом F20 выйдет на российский рынок в сентябре этого года. Первоначально автомобиль будет иметь только пятидверную версию, трехдверка ожидается в 2012 году. Заднеприводный хэтчбек будет оснащаться бензиновым 1,6-литровым турбомотором: на версии BMW 116i он развивает 136 л. с., а на BMW 118i — 170 л. с. Цены начинаются от 875 000 рублей и от 995 000 рублей соответственно, а в базовую комплектацию включены шесть подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, CD-аудиосистема, подогрев передних сидений и легкосплавные диски. Турбодизельный BMW 120d с двухлитровым мотором, развивающим 184 л. с., оценен в 1 120 000 рублей. Машины с менее мощными версиями этого же дизеля (116 и 143 л. с.) к нам пока поставлять не будут. За восьмиступенчатый «автомат» придется заплатить 85 тысяч рублей, «в базе» у всех версии шестиступенчатая механическая коробка передач. За доплату предлагается спортивная (заниженная на 15 мм) подвеска, а также адаптивная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами. Новый BMW первой серии как и прежде будет выпускаться на заводе в немецком Регенсбурге, где уже выпущено более одного миллиона машин первого поколения. В дальнейшем модельный ряд планируется дополниться версиями с кузовами купе и кабриолет, а также компактным кроссовером. Гарантия: два года без ограничения пробега Конкуренты:
 Пятидверный хэтчбек BMW первой серии (F20), 2011 Пятидверный хэтчбек BMW первой серии (F20), 2011 Интерьер хэтчбека BMW первой серии (F20), 2011 Пятидверный хэтчбек BMW первой серии (F20), 2011Фотогалерея BMW 1 серия, второе поколение
История Обзор Фото Хэтчбек первой серии появился в модельном ряду марки BMW в 2004 года. Традиционно заднеприводный автомобиль занял нишу хэтчбека BMW 3-series Compact, производство которого было прекращено. Покупателям предлагались версии с трехдерным и пятидверным кузовом (заводские индексы E81 и E87 соответственно), а позднее гамма расширилась за счет купе и кабриолета первой серии. Хэтчбеки оснащались бензиновыми «четверками» 1.6 (115–122 л. с.) и 2.0 (122–170 л. с.), а также рядным шестицилиндровым мотором объемом три литра (258–265 сил). Все турбодизели были двухлитровыми, но в зависимости от версии их отдача составляла от 116 до 204 л. с. Коробки передач, как механическая, так и автоматическая были шестиступенчатыми. В 2011 году с появлением машин нового поколения выпуск хэтчбеков E81/E87 на заводах в Регенсбурге и Лейпциге завершился.  Пятидверный хэтчбек BMW 1 серии первого поколения, 2004–2011 Пятидверный хэтчбек BMW 1 серии первого поколения, 2004–2011 Трехдверный хэтчбек BMW 1 серии первого поколения, 2004–2011 Интерьер хэтчбека BMW 1 серии первого поколения, 2004–2011Фотогалерея BMW 1 серия, первое поколение
|
Смотрите также:
|
Список 
комментарии
Button 20 февраля 2009, 18:07
машина для тех, кто любит все малюсенькое и компактное. в базовой комплектации внутри довольно тесно, все выглядит скудно и убого, хотя внешне машина очень хороша.
purex 23 апреля 2010, 11:16
Погонять конечно пойдёт, но рельеф бочины таков, будто её протаранил запарожец!
vitliber88 14 сентября 2010, 00:47
Машина маленькая???Тесная???Чушь какая, не теснее десятки. А все"крутые" мужики, которые предпочитают Большие машины и сверху смотрят на пежо 206 или деу матиз, как говорят психологи имеют кучу комплексов или скромные размеры мужского достоинства. Вот и пытаются реализовать свои недостатки за счёт крупного авто
Rx-8 13 февраля 2011, 02:07
Нормальная машина и не надо ей вменять несуществующие недостатки
GrayFox 17 апреля 2011, 16:31
vitliber88, а ты поди психолог по образованию? Человек просто высказал своё мнение... А ты я так пологаю сам ростом не вышел. У каждого свои вкусы и коплекция тела. Мне тоже в этом бумере тесновато (сравнить хотя бы с тем же цивиком). Немецкий компакт за соответствующие бабки и не более. Так что не путай мужское достоинство и полноту кошелька.
GrayFox 17 апреля 2011, 16:38
Кстати в А3 места побольше.
vitliber88 14 мая 2011, 04:21
ответ на комментарий пользователя GrayFox, написанный 17 апреля 2011, 16:31
рост у меня 180 см и я сидел в этой машине, не надо нести порожняк, не зная сути. Сзади она может и тесновата, а впереди места хватит водиле под центнер весом
Игрушка 16 мая 2011, 14:24
Я бы идеально туда поместилась, был бы автомобиль!!!)))
blazer2009 11 июля 2011, 14:50
рязанец-патриот 13 сентября 2011, 15:34
класс
alkaran 28 декабря 2011, 08:20
в машинах нового поколения, на механической коробке, рычаг КП зудит как на ладе, и чем выше обороты, тем больше зудит. Не дело для такой марки.