|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
BMW 3 серия — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Технические характеристики Фото Новый седан BMW третьей серии оснащается только турбированными двигателями. Начальной версией является заднеприводный BMW 320i с двухлитровым бензиновым мотором мощностью 184 л. с., предлагающаяся по цене от 1 350 000 рублей. В базовом оснащении есть шесть подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, CD-аудиосистема, электропакет, подогрев передних сидений, датчики света и дождя, биксеноновые фары, легкосплавные диски. Доплата за восьмиступенчатый «автомат» составит 100 тысяч рублей. Такой автомобиль можно приобрести в фиксированной комплектации Special Edition калининградской сборки («автомат», кожаный салон, парктроник сзади, сигнализация, обогрев руля) за 1 360 000 рублей. Модификация 320d с двухлитровым турбодизелем мощностью 184 л. с. и «автоматом» предлагается по цене от 1 475 000 рублей. Седан BMW 328i с двухлитровым бензиновым турбомотором (245 л. с.) и шестиступенчатой механической коробкой передач оценен в 1 650 000 рублей, с автоматической коробкой — на 100 тысяч рублей дороже. Автомобиль в фиксированном исполнении Luxury Line с «автоматом», кожаным салоном, электрорегулировками передних сидений и системой навигации обойдется в 1 950 000 рублей. У BMW 335i — тоже бензиновый двигатель с турбонаддувом, но объемом три литра и мощностью 306 л. с., цена — от 1 900 000 рублей за версию с «механикой» и от 2 000 000 рублей за машину с автоматической коробкой. Летом модельный ряд пополнится полноприводными модификациями, а осенью появится гибридная «трешка». Позднее на рынок выйдут универсал, кабриолет и купе. BMW третьей серии выпускают в Германии (на заводах в Мюнхене и Регенсбурге), а также в ЮАР и Китае. Машины в фиксированных комплектациях для российского рынка собирают в Калининграде. Конкуренты:  Седан BMW 3 серии шестого поколения (F30) Седан BMW 3 серии шестого поколения (F30) Интерьер седана BMW 3 серии шестого поколения (F30) Седан BMW 3 серии шестого поколения (F30)Фотогалерея BMW 3 серия, шестое поколение
История 1975 — BMW 3 серия — первое поколение (E21)Первая BMW третьей серии была представлена в 1975 году. Эта модель предлагалась с кузовами двухдверный седан и кабриолет, который делала фирма Baur. Машина оснащалась моторами объемом от 1,6 до 2,3 литра (75–143 л. с.), причем самые мощные версии BMW 320 и BMW 323 можно было легко узнать по сдвоенным фарам головного света. Всего до 1983 года было сделано более 1,3 миллиона «трешек».  Двухдверный седан BMW третьей серии первого поколения (Е21), 1975–19831982 — BMW 3 серия — второе поколение (E30)Вторая «трешка» выпускалась с 1982 года. Выбор кузовов стал гораздо больше: купе, кабриолет, седан и универсал. Линейку моторов открывал 1,6-литровый мотор. Топ-версия BMW 325i оснащалась двигателем 2,5 л мощностью 170 л. с. Начиная с 1985 года на эту модель начали устанавливать дизельный мотор 2,4 л (атмосферный, а позднее и турбированный), в 1986 году появилась полноприводная версия 325ix. А 1986 год ознаменовался появлением заряженной версии BMW M3. Производство седанов третьей серии прекратилось в 1990 году, кабриолетов — в 1993 году, а универсалов — в 1994 году. Всего было выпущено 2,3 миллиона машин.  Седан BMW третьей серии второго поколения (E30), 1982–1990 Универсал BMW третьей серии второго поколения (E30), 1982–19941990 — BMW 3 серия — третье поколение (E36)Следующее поколение модели появилось в 1990 году. Сначала в автосалонах появились автомобили с кузовом седан и купе, в 1994 году модельный ряд пополнился кабриолетом, а в 1995 году были представлены универсал и трехдверный хэтчбек Compact. Четырехцилиндровые бензиновые моторы имели объем 1,6 или 1,8 литра и мощность от 100 до 140 л. с. Выбор традиционных рядных «шестерок» был чуть более широким: 2.0 (150 л. с.), 2.5 (170 или 192 л. с.) и 2.8 (193 л. с.) Также под капот «трешек» ставили турбодизели объемом 1,7 литра (90 л. с.) и 2,5 литра, развивавший 115 или 143 силы, но купе и кабриолеты имели только бензиновые двигатели. Все BMW третьей серии с индексом E36 имели задний привод, полноприводных модификаций не было. «Заряженные» версии имели название M3. Машины выпускали на заводах в Германии (Мюнхен), Мексике и США. Всего до 2000 года было сделано чуть более трех миллионов автомобилей.  Седан BMW третьей серии (E36), 1990–2000 Универсал BMW третьей серии (E36), 1995–2000 Хэтчбек BMW третьей серии (E36), 1995–20001998 — BMW 3 серия — четвертое поколение (E46)Обзор Фото Седаны BMW третьей серии с индексом Е46 выпускались с 1998 года, годом позже появились купе и универсал, а в 2000 году — кабриолет и трехдверный хэтчбек. В 2001 году был представлен BMW M3. При создании модели усилия инженеров были направлены не на наращивание мощности, а в первую очередь на увеличение жесткости кузова и улучшение управляемости. Широкая гамма силовых агрегатов состояла из четырехцилиндровых моторов объемом 1,8 литра (115 л. с.), 1,9 литра (105 или 118 л. с.) и 2,0 литра (118 или 143 силы), а также рядных шестицилиндровых двигателей 2.0 (150 л. с.), 2.2 (170 л. с.), 2.5 (170–192 л. с.), 2.8 (193 л. с.) и 3.0 (231–238 сил). Двухлитровый четырехцилиндровый турбодизель развивал 116–150 л. с., а шестицилиндровые 2.9 и 3.0 — 184 и 204 л. с. соответственно. На этот раз «трешка» BMW могла быть не только заднеприводной, но и полноприводной, это были модификации BMW 325xi и BMW 330xi. В 2002 году был проведен рестайлинг модели. Производство автомобилей велось на предприятиях в Германии, ЮАР, Мексике, Китае, а также на калининградском «Автоторе». Выпуск хэтчбеков Compact завершился в 2004 году с появлением BMW первой серии, другие версии продержались на конвейере до 2006 года. Всего за это время было сделано 3,1 миллиона машин.  Седан BMW третьей серии (E46), 1998–2002 Универсал BMW третьей серии (E46), 1999–2002 Хэтчбек BMW третьей серии (E46), 2000–2004 Седан BMW третьей серии после рестайлинга (E46), 2002–2007Фотогалерея BMW 3 серия, четвертое поколение
2005 — BMW 3 серия — пятое поколение (E90)Обзор Фото Пятое поколение «трешки» дебютировало в 2005 году с кузовом седан, получившим индекс E90. Машина стала чуть крупнее предшествующей модели, благодаря чему у задних пассажиров появилось больше простора. Автомобиль получил заднюю многорычажную подвеску, а в качестве опции предлагалось активное рулевое управлени. В этом же 2005 году появился универсал (E91), в 2006 году модельный ряд пополнился купе (E92), а в 2007 году — кабриолетом (E93). Сборка машин для России была организована на калининградском «Автоторе». Базовая модель BMW 316i оснащалась 1,6-литровым двигателем мощностью 122 л. с. Двухлитровый четырехцилиндровый мотор развивал 129–177 сил в зависимости от модификации. Рядные «шестерки» имели объем 2,5 литра (177–218 л. с.) и три литра (218–272 л. с.) Также на машины ставили шестицлиндровый мотор 3.0 с двойным турбонаддувом мощностью 306 или 326 сил. Турбодизели 2.0 и 3.0 развивали от 116 до 286 л. с. В 2008 году был представлен BMW M3 — самый мощный вариант автомобиля с бензиновым восьмицилиндровым двигателем. В 2009 году седаны и универсалы BMW третьей серии подверглись небольшому рестайлингу, а в конце 2011 года на смену им пришла модель нового поколения. Двухдверные версии пока еще выпускаются.  Седан BMW третьей серии пятого поколения (E90), 2005–2012 Седан BMW третьей серии пятого поколения (E90), 2005–2012 Универсал BMW третьей серии пятого поколения (E91), 2005–2012 Интерьер автомобиля BMW третьей серии пятого поколения, 2005–2012Фотогалерея BMW 3 серия, пятое поколение
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме: |
комментарии
Артем BMW 3 320d 2003 г 14 февраля 2011, 20:55
Блин, ну зачем БМВ лепит универсалы! Пускай этим занимаются другие брэнды!
Зубастик 13 августа 2011, 14:54
Универсал Бумер фэйковый!
miliztru 28 февраля 2012, 10:50
Последние поколение нет слов, а универсалы это страшная штука. Кто фанат бмв могу подогнать с большой скидкой пишите icq 320-253-792
alkaran 28 февраля 2012, 14:36
кто ни будь знает сайт типа wroom, только про мотоциклы
vovnAch 28 февраля 2012, 15:13
ответ на комментарий пользователя alkaran, написанный 28 февраля 2012, 14:36
http://www.ph4.ru/social_bike.ph4
http://motoafisha.ru/motoafisha/335-socialnaya-set.html
alkaran 28 февраля 2012, 15:47
ответ на комментарий пользователя vovnAch, написанный 28 февраля 2012, 15:13
благодарю
alkaran 28 февраля 2012, 15:50
ответ на комментарий пользователя vovnAch, написанный 28 февраля 2012, 15:13
нее, тут нет ни каталога, ни цен, ни чего.
но все равно спасибо
admin 28 февраля 2012, 15:57
ответ на комментарий пользователя alkaran, написанный 28 февраля 2012, 14:36
вот про мотоциклы - http://wrooom.ru, как раз типа wroom.ru
alkaran 28 февраля 2012, 16:47
спасибо
но опять не то
рязанец-патриот 4 апреля 2012, 09:45
ответ на комментарий пользователя admin, написанный 28 февраля 2012, 15:57
Трудно поверить, но в 2008 году эта красавица стоила 875000, а щас полтора миллиона...Жалко!
