Новости 10.04.2025✦2
Руководитель дилерского холдинга Verra Анна Бояршинова рассказала о качестве китайских автомобилей, основываясь на опыте её компании.
По словам Анны Бояршиновой, по некоторым китайским маркам «уровень рекламаций достигает 50 процентов» — то есть половина покупателей новых машин обращаются к дилеру за гарантийным ремонтом. Также значительно увеличилось количество возвратов автомобилей.
Для сравнения: когда холдинг Verra работал с глобальными брендами из Европы, Японии и Китая, количество обращений по гарантии составляло примерно 3 процента.
Ситуация осложняется тем, что российские представительства китайских брендов не помогают дилерам разобраться с гарантийными случаями и решить проблему. Во многих случаях для «китайцев» нет нормативной документации, спецификации, обучающих программ. Также в некоторых случаях присланные запасные части не походят к автомобилям.
Ранее руководитель холдинга Verra рассказала, как её компания теряет по полтора миллиона рублей на каждом проданном автомобиле одного из китайских брендов.
Наш телеграм продолжает работать:
Комментарии
RaptoR16.04.2025ответить
Дело не в том, как часто ломаются... а в доступности запчастей, сроках их ожидания, квалификации сервисов в ремонте таких машин. Вот в этом всем реальные проблемы. Так что, ну их нафиг, этих китайцев)
Добавление новых комментариев временно отключено по техническим причинам.
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie
Володя11.04.2025ответить
Наглая лож.Китайские машины не менее надёжны чем Европейские,японские и американские.И уж намного качественней чем изделия АвтоВАЗа.Просто автору этого бредового рассказика хорошо заплатил за антирекламу господин Соколов.Езжу на Черри Тиго7 ПрО уже 3 год и всё отлично.Никаких гарантийных ремонтов в отличии от друга купившего Весту в 2023 году.Вот он точно с гарантийников не вылазит.4 ремонт за это время.